Pajero 4x4 Off-Road Club

Вообще есть вероятность того, что понижайка включилась и осталась включенной, хотя рычаг раздатки находится в другом положении?

Нет

Я бы сказал что проблему надо искать не в понижайке а в настройках мотора. Может посмотреть ошибки. Проверить форсунки и прочее. Если, конечно, она вообще есть. Свои 20л он будет кушать я так понимаю.

Ошибки можно проверить ток лампой и то если они горят(чек) . потому как эти моторы сканеры не читают

Отстаньте вы от мотора.
Ни сам мотор, ни его настройки ни могут изменить механическую связь между мотором(его оборотами) и колесам.
Врёт сугубо электрическая часть ПОКАЗАНИЙ приборов.
При чем, раз ТС говорит, что показания ЖПС и спидометра соответствуют друг другу, то это однозначно трахометр и его цепи.

Я вот ради интереса посчитал реальную скорость этой машины на 3000 об/мин, на МКПП v5mt1, ГП = 4.875 и 31-х колесах.
Итак.
1. Диаметр колеса в см: 31" х 2.54 = 78.74см - это в идеале.
На самом деле все производители завышают реальный размер и весьма неслабо, плюс износ.
В общем возьмем 75 см.
2. Рассчитаем сколько метров "проедет" колесо за один оборот: 0.75 х 3.14 = 2.355
3. Теперь рассчитаем обороты раздатки на выходе на кардан.
https://puzoterok.net/peredatochnye-chisla-mkpp.html
3000 / 0,829 = 3619 об/мин
4. Теперь обороты колеса.
3619 / 4.875 = 742 об/мин.
5. За минуту колесо проехало: 742 х 2.355 = 1747 метров
6. Умножаем на 60 и получаем реальную скорость на оборотах мотора в 3000 = 104,8 км/ч

Жипер писал(а): ↑ 6. Умножаем на 60 и получаем реальную скорость на оборотах мотора в 3000 = 104,8 км/ч

Делим на понижение 1.9 и получаем 55,15 км/ч
И причём тут пониженная?!

SNOOPER писал(а): ↑ Делим на понижение 1.9 и получаем 55,15 км/ч
И причём тут пониженная?!

Вот тоже не понял, зачем ты понижение приплел?

Жипер писал(а): ↑ Вот тоже не понял, зачем ты понижение приплел?

Ты глаза не на меня, ты на название темы и первое сообщение смотри....))

ПС Да и на этой странице первое сообщение.

SNOOPER писал(а): ↑ Ты глаза не на меня, ты на название темы и первое сообщение смотри....))

ПС Да и на этой странице первое сообщение.

ВООООООТ,,,,,,
Именно и перечитай первое сообщение темы - там русским по белому написано, что понижайка и ВЫКЛЮЧАЕТСЯ и включается.
А то что ТС криво тему назвал - так то от незнания авто.

Жипер писал(а): ↑ ВООООООТ,,,,,,
Именно и перечитай первое сообщение темы - там русским по белому написано, что понижайка и ВЫКЛЮЧАЕТСЯ и включается.
А то что ТС криво тему назвал - так то от незнания авто.

Юра.
Ты конечно читатель , я бы даже сказал ещё тот.......

vohr писал(а): ↑ Кто-то мне сказал, что это тросовый привод стоит на пониженной и не выключается. Думаю в ближайшее время заняться и снять раздатку и взглянуть туда. Подскажите, пожалуйста, что за тросовый привод и как всё это вылечить, чтобы всё стало норм. Покупать б/у раздатку и тупо поменять на неё не хочется, только если с этой будет всё плохо

(с)

Ну это на всякий случай)))

vohr писал(а): ↑ т.е. обороты и так как на пониженной передачи, то после включения вроде еще сильнее повышаются

А что мешает попробовать тронуться с места на пониженной , к примеру на 3 скорости? По моему (не помню и лень идти проверять) должна трогаться "бодро" как на первой без пониженной. Если так то вообще не обращать внимания и дальше ездить.

SNOOPER писал(а): ↑ Ты конечно читатель , я бы даже сказал ещё тот.......

Ну ты то меня в чтении на порядок переплюнул.
Особенно аргументом - про кто-то сказал и тросик.
Сильно.
А то что выше было, какая религия запретила прочесть?
Читай, писатель:

vohr писал(а): ↑ и заметил, что на 5 передаче соотношение обороты к скорости составляют 3000 об/мин - 80 км/ч, т.е. очень высокие обороты, на других передачах так же всё завышено и соответственно расход конский. Раздатка включает все режим в том числе понижайку, т.е. обороты и так как на пониженной передачи, то после включения вроде еще сильнее повышаются, не мог нормально проверить на скорости, т.к. рычаг приходиться держать, иначе вылетает под нагрузкой.

Azan писал(а): ↑ А что мешает попробовать тронуться с места на пониженной , к примеру на 3 скорости? По моему (не помню и лень идти проверять) должна трогаться "бодро" как на первой без пониженной. Если так то вообще не обращать внимания и дальше ездить.

На второй пониженной трогается как на первой прямой.

Да и нормально у него в смысле понижения с раздаткой - ну кроме как выбивания передачи.

Жипер писал(а): ↑ Да и нормально у него в смысле понижения с раздаткой - ну кроме как выбивания передачи.

Он вроде бы ,по тексту, включает её на ходу...

Azan писал(а): ↑ Он вроде бы ,по тексту, включает её на ходу...

Я этого не увидел.
Да и это невозможно, там ТАКОЙ скрежет начнется.
А он даже ездил на понижайке, раз пишет, что обороты сильно повысились.

Жипер писал(а): ↑ Посоветуй ТСу, чем и как можно замерить реальные обороты.

Стробоскопом со встроенным тахометром.
Можно на СТО заехать.

На счёт раздатки, соглашусь, сглупил. Сегодня покатался и сфоткал показания спидометра и тахометра на пятой передачи. И соответственной вопрос: главная пара 5,285 или передачи стоят короткие?

Я один вижу что на приборке совсем другие числа, чем указаны в первом посту?
80км/ч = 2700 об/мин

Про соответствие скорости по спидометру и ЖПС = такая же достоверность?

vohr писал(а): ↑передачи стоят короткие?

У твой коробки нет вариантов передач.
Они на всех v5mt1 одинаковые, независимо от мотора.

Жипер писал(а): ↑ Я один вижу что на приборке совсем другие числа, чем указаны в первом посту?
80км/ч = 2700 об/мин

Но ведь это всё равно много?

Жипер писал(а): ↑ Про соответствие скорости по спидометру и ЖПС = такая же достоверность?

На яндекс.навигаторе проверял - скорость совпадает

Жипер писал(а): ↑ У твой коробки нет вариантов передач.
Они на всех v5mt1 одинаковые, независимо от мотора.

Предыдущий хозяин коробку перебирал, мог ведь что-то намутить?

vohr писал(а): ↑ Предыдущий хозяин коробку перебирал, мог ведь что-то намутить?

Нет.
Ну или он гений механики с доступом к серьезному оборудованию по металлообработке.