Снегоуборщик: хороший и дешёвый ищется.

Pimff · Сообщение **Pimff** » 10 янв 2022, 19:53

Паша,к Китайцам я нормально отношусь,нам до них еще очень далеко...Но то что они ~сюда~ (мы заказываем) отправляют- это металл гавно, да и движки не очень.Красят хреново.Я тебе пиндосов перечислил, их бери.Там нормально с качеством.Ищи эти бренды на авито или у знакомых.

Aleksej2000 · Сообщение **Aleksej2000** » 10 янв 2022, 20:04

Pimff писал(а): ↑100% не Китай.

Как по мне, сейчас 90 процентов производит Китай. И большинство просто тянут качественный Китай под своим брендом.

der fliegende

Aleksej2000 писал(а): ↑ сейчас 90 процентов производит Китай

Конечно Китай, как страна производства. Но не более. Если это бренд, то контроль не китайский...

Сообщение **dr.motor** » 10 янв 2022, 20:35

бери любой , они все китайские

Pimff · Сообщение **Pimff** » 10 янв 2022, 21:54

Еще раз Briggs&Stratton,Snapper,Toro,CANADIANA,Craftsman,производство США!!! В Китае их не делают.Устриц ел.Сильно в курсе.У остальных выше перечисленных младшие модели могут производить в других странах, но качество не страдает.И 90% снежков конечно не один Китай на рынке,но преобладает из-за цены.Ибо все хотят сейчас купить хотя бы до сотни, а ведь еще каких то пару-тройку лет назад снежки очень хорошие пиндосовские стоили до 80 тысяч а сейчас от 140 тысяч.Заводы в США можно по пальцам одной руки посчитать Это в Южной Каролине, в Висконсине и в Миннесоте.И уже конечно производители стали грешить и ставят двигатели с Китая.Да и бывают что грешат и выпуском моделей, но хотя бы пока младших.

P/S Паша не знаю сколько почка стоит,надеюсь она тебе дороже чем какое-то корыто с движком.

Pimff писал(а): ↑ снежки очень хорошие пиндосовские стоили до 80 тысяч а сейчас от 140 тысяч

А что они умеют за эти деньги???

der fliegende писал(а): ↑ Ребята предпочитают лопаты

der fliegende писал(а): ↑ Запустить со "шморгалки" устанешь руку качать

А вывод то сделали???

Сообщение **Nbf** » 11 янв 2022, 09:27

Смайлик писал(а): ↑А вывод то сделали???

Всё просто: вместо того, что бы заводить шмурыгалкой, они пытаются завести какой-то неведомой шморгалкой...

Смайлик писал(а): ↑ А что они умеют за эти деньги???

Выступлю в качестве капитана Очевидность - всё тоже самое, только ломаются, вероятно, не так скоро.

Много букофф:
Не знаю - нет у меня своего мнения на этот счет... Взять, к примеру, двигатели. Умер у меня как-то двигатель на мотокультиваторе. Культиватор отечественный, самого начала 90-х - Крот называется. Сказать, что я расстроился - не могу. С новья этот паршивец выносил мозг как мог. Весну начинал с подробного ТО, а заведу или нет осенью - не знал. И это при том, что пробег у него был - тьфу и растереть. Примерно сезон-другой после покупки - на 5 сотках огорода, потом не заводили много лет и только лет 10 назад снова полноценно (много кавычек) стал использоваться на участочке и вовсе в пару соток. После простоя потребовалась капиталка, три сезона кое как отпахал - вторая.
И вот - помер наконец. Главное никто не понял - почему, он собственно вторую капиталку и не пережил - всё новое, но запускался только раз - на холодную. Чуть прогрелся - ни фига. Всё новое - это цилиндр в сборе, карбюратор, глушитель, бензобак, свеча, бронепровод, шланги, фильтр. Ну и купил я китайский двигатель, пятисильный, 4Т. В общем на данный момент - 4 сезона. Мои две сотки, плюс брат берет - с целиной воюет. Со старым движком не спрашивал даже. В общем от души юзается дважды в год - весна/осень. В моточасах не скажу, у меня где-то канистра бензина в год, у брата - под две. С учетом того, что после того, как топливо перекрыть, он на карбюраторе успевает еще метров 15 вскопать, а потом еще несколько минут на ХХ молотит - нормально там с моточасами.
Так вот - заводится мотор - на треть шмурыгалку вынул - он уже работает, даже после зимы. Правда вот той весной помучился - не заводится ни в какую и все. Долго плясал, пока не вспомнил, что не хило было бы бензиновый кран открыть. Так что есть ложка дёгтя - без бензина вообще не работает, такой вот косяк.
Пока писал - чуть не забыл к чему это я... А к тому, что если примерно так мотор работать будет - то разницы между бренд/не бренд в этой части и не заметить. Ну я так думаю. ©

Sfinks · Сообщение **Sfinks** » 11 янв 2022, 09:55

Nbf писал(а): ↑ А к тому, что если примерно так мотор работать будет - то разницы между бренд/не бренд в этой части и не заметить. Ну я так думаю. ©

По мотору поддержу. Современные китайские копии моторов Хонды вполне годно работают. Сам уже 5 лет юзаю Лифан 13 лс 4х тактник, на мотобуксировщике (снегоходная техника). Моточасов не много конечно, но за то условия и нагрузки там будь здоров. Литров 20 бенза за сезон улетает в лёгкую, но это от расхода под нагрузкой. В прошлом сезоне были непонятки с зажиганием на горячую. Поменял катушку зажигания ( 1000 руб), проблема ушла. Коллеги на профильных форумах с этими моторами тоже проблем не знают, хотя моточасов у многих сильно больше))).

der fliegende

Nbf писал(а): ↑ что ж такое - мне как раз Чемпиона посоветовали - CHAMPION ST556

Как обещал выше , у нас ST 1510E.
Редкое говно.

Сообщение **Nbf** » 11 янв 2022, 10:29

der fliegende писал(а): ↑Редкое говно.

Выбрасывать не планировали?...))))

der fliegende

Нет, он на балансе

Сообщение **Nbf** » 11 янв 2022, 14:29

der fliegende писал(а): ↑ Нет, он на балансе

Три года до списания максимум...)))

дрон · Сообщение **дрон** » 11 янв 2022, 14:38

Привет . Я уже 4 года китайца юзаю HUTER нащывается нормально. Только его надо с начало обслужить смазку поменять и смазать внутки особенно где коробка

Pimff · Сообщение **Pimff** » 11 янв 2022, 15:16

Паша съезди по коммунальным хозяйствам, им только ленивый Китай не пропихивал.Так вот у них в ангарах браку уйма,чинить их не чинят.. из за отсутствия запчастей. Можно из двадцати, один,но собрать.Раз очень хочется руки приложить.Но тут,сам понимаешь, как договоришься. Парни можно долго спорить хороши ли двигатели китайские или нет.Есть огромная часть отличных Китайских движков.И так же есть полный фуфел.Но,мы говорим сейчас конкретно относительно двигателей для снегоуборщиков.Так вот хороших снежных серий у поставщиков Китайской продукции единицы.Конечно очень много зависит от хозяина и от условий эксплуатации.Но вот у того же HUTERa c запчастями не очень.А у Американцев хотя бы можно заказать в межсезонье. Как это сделать у Китайцев я не знаю.Ресанта это владелец бренда, запчасти к снежникам не возит, под разбор возможно и пустит пару моделей.А тут как повезет.

Gobul · Сообщение **Gobul** » 11 янв 2022, 15:24

Может как вариант, мотоблок+приставка снегоуборщик к нему.

Sfinks · Сообщение **Sfinks** » 11 янв 2022, 15:28

Pimff писал(а): ↑ Но,мы говорим сейчас конкретно относительно двигателей для снегоуборщиков.Так вот хороших снежных серий у поставщиков Китайской продукции единицы.Конечно очень много зависит от хозяина и от условий эксплуатации.

А на снегоуборочниках разве не ДВС общего назначения стоят, как на тех же мотокультиваторах и мотобуксах? На моём мотобуксировщике стоит совершенно обычный мотор общего назначения, Лифан- клон Хонды. Работает исключительно зимой, в снегу и влаге, при низких температурах, и при -15 и при переходе через 0. Запчастей полно, проблем вообще никаких.

Sfinks · Сообщение **Sfinks** » 11 янв 2022, 15:33

Ну да... Обычный ДВС общего назначения. У меня такой же серии, только на 13 лс...
https://lifan-moto.ru/catalog/snegootbr ... -d-7-l-s-/
ЗЫ: но вот что интересно... Вот эти моторы- копии Хонды, что Лифан, что Чемпион, что Зоншенг= одна и та же история. Ни чем практически не отличаются. А тут вон чемпиона залажали(((

Pimff · Сообщение **Pimff** » 11 янв 2022, 15:51

В основном на снегоуборщики ставятся бензиновые двигатели зимней серии, но на бюджетных снегоуборщиках (как правило китайской сборки) ставят и обычные всесезонные моторы. Основное отличие зимнего двигателя от всесезонного (летнего) в отсутствии на нем воздушного фильтра.Почему убрали воздушный фильтр ? Снегоуборщик, как правило, хранится или на улице, или не в отапливаемом помещении. При уборке снега - он вылетает через желоб выброса и рассеивается шлейфом. При заборе воздуха в карбюратор естественно засасывается и снежная пыль. Если был бы установлен воздушный фильтр – то этот снег бы оседал на нем и таял от работающего двигателя. И после того как оператор заканчивал работать, вся это влага на фильтре превращается в лед. Естественно не с первого, но на 5-10 раз, воздушный фильтр покрывается ледяной коркой и при следующем запуске не пропускает воздух в карбюратор в достаточном количестве, что не дает завестись двигателю. Поэтому все ведущие производители снегоуборщиков и устанавливают двигатели специального зимнего исполнения. На снегоуборщиках попроще ставят дешевые все сезонные двигатели, просто вытаскивая из корпуса сам фильтр.

Проехался по местным хозяйствам, у всех американцы.... стоят поломанные.... чурки лопатами убирают. Спросил... ответ:полное УГ, потому как в чурбанских руках ломучие, а запчастей хрен...
Ещё раз повторю свои вопросы
Когда на технике пытаются работать лопатокидателикомунелень??? Что вы хотите от техники???
Второй вопрос примерно так: что умеет делать один (необслуживаемый) американец по цене ТРЁХ брендовых китайцев???