Pajero 4x4 Off-Road Club

PII3d6G72 писал(а): ↑ засунуть можешь свой бэушный хлам.

Легко - засуну тебе туда, где твой новый хлам сдох за 2 часа.

Жипер писал(а): ↑туда, где

не доедешь.

dmvarlamov писал(а): ↑ МПС 3.0, на второй передаче на ровной поверхности все

И какова причина? Может просто подошло время от естественного износа?


Жипер, Юра, давай не будем кормить тролля. Тем более он уже доказал ( в том числе и на предыдущей странице), что его техническая часть форума не интересует, ему лишь бы постебаться.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ вот как раз в колоколе от 2.8 и 3.5 такое окно есть через него отцепляют выжимной.

Я окно хочу на всю длину прорезать, чтобы видеть и положение маховика. Есть предположение, что и на маховике можно увеличить диаметр.
Но это уже довольно крупное изменение, и тут точно нужна чистая рама с силовой установкой, чтобы я мог КПП приставлять и снимать кранбалкой, на руках не поиграешься, а там снимать приставлять придется точно не один и не два раза.

Aleksej2000 писал(а): ↑ И какова причина? Может просто подошло время от естественного износа?

Да, об том и речь, что просто износился)
До этого тягал прицеп с перегрузами, заталкивал и тянул его по грязи несколько раз, думал машина порвется
Но ниче, все выжило)

Вот такую гаубицу возил

Вот тут уже прицеп согнуло:

dmvarlamov писал(а): ↑ Да, об том и речь, что просто износился)

Но на 3 литровом площадь диска процентов на 40 больше.
Я посмотрю, осень придет, там каждый день по прицепу вытягивать в горку, сразу будет ясно, на что годится стандартное сцепление. Но мне оно внешне не нравится, " детское" какое- то. Может, и ошибаюсь. У меня знакомый на разборке ( руководящий), попрошу разные корзины и посмотрю. Но вначале нужно колокол к маховику приложить и увидеть через окошко свободные зазоры, на сколько можно расширяться/ приподниматься.

Жипер писал(а): ↑ Не бывает на дизельных маховиках трещин.
Наверное потому что они намного тяжелее и толще.

Блин, беру свои слова обратно.
Сегодня показали фото трещин на маховике 4д56.
Одно но - маховик был демпферный, т.е состоящий из 2х частей.
Скорее всего именно это и сыграло роль - таки и масса и толщина треснувшей части в 2 раза меньше.

Жипер писал(а): ↑ Одно но - маховик был демпферный

А это на моторе какого года?

А от L200 после 2006 года или от Challenger (K9_W) 2.5 DI-D влезит ? Диаметр 250мм , число зубьев 23 как и у родного.
ну к примеру :
MN171120 корзина
2301A084 диск
MN171419 выжимной

Aleksej2000 писал(а): ↑ А это на моторе какого года?

Это с П2, 92-94 год.

Azan писал(а): ↑ А от L200 после 2006 года или от Challenger (K9_W) 2.5 DI-D влезит ?

Это на двигателе 4д56? Если это так, то это очень ценная информация. Я после завтра буду на разборке возле л200 после 06 года, и КПП с нее же везу. Значит в колокол войдёт. Надо смотреть маховик и возможно, его и брать.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Это на двигателе 4д56

ну да 56ой. только лошадей больше , головка другая, впрыск другой...
маховик с этой машины, 1120A075.
ПС. Может лучше дождаться ответа от тех , кто в живую примерял?
Я даже подозреваю , что как минимум двое на этом форуме в курсе дела, но они упорно молчат

Azan писал(а): ↑ ну да 56ой. только лошадей больше , головка другая, впрыск другой...
маховик с этой машины, 1120A075.
ПС. Может лучше дождаться ответа от тех , кто в живую примерял?

Дружище, ты как нельзя вовремя написал в этой теме!
Я меняю КПП на спорте с родного на КПП от люси4, она идёт с ,2006 года ( смысл- смена передаточных трансмиссии, можешь почитать тут viewtopic.php?t=181580 ) . Послезавтра еду на разборку за ней. И я смогу в живую посмотреть на корзину, маховик и диск, примерить одно к другому.
Но я посмотрел, наружний диаметр корзины такой же как на спорте, а диск внутри больше, вместо 225 уже 250. Получается, что даже может и маховик менять не придется, диаметр одинаковый, лишь бы подошли крепления корзины к маховику. Хотя это и пересверлить/ нарезаться ерунда вопрос.

Подшипник первичного вала проверь, свой что стоит и вал кпп люси.

SNOOPER писал(а): ↑ Подшипник первичного вала проверь, свой что стоит и вал кпп люси.

Это который стоит в маховике, и при съёме КПП висит на конце торчащего из КПП вала?

Aleksej2000 писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Подшипник первичного вала проверь, свой что стоит и вал кпп люси.

Это который стоит в маховике, и при съёме КПП висит на конце торчащего из КПП вала?

Да в маховике.
Но при съёме он должен оставаться в маховике.)

SNOOPER писал(а): ↑ Но при съёме он должен оставаться в маховике.)

Не знаю, КПП сидела жёстко, снимал я с механиком монтировкой, подшипник на валу остался и легко снялся.
Его может при установке на клей для резьбы посадить в маховик?
Я его взял с собой на замер конца вала по нему, но он шумит, его менять нужно будет.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Я его взял с собой на замер конца вала по нему, но он шумит, его менять нужно будет.

Он тебе не особо интересен.
Тебе нужен будет подшипник который подходит к валу новой коробки.
У тебя 6003
А может понадобится 6203
Но это скорее от маховика зависит.

SNOOPER писал(а): ↑ Но это скорее от маховика зависит

Т.е. по хорошему мне нужно снять свой маховик и сравнить с тем, с которого снимут КПП, и если есть различие, брать и тот маховик?
Подшипники различаются наружним или внутренним диаметром?