Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑ Если не могут отремонтировать.....то менять.

машину

Ну это оптимально.)))

Жипер писал(а): ↑

dvm99 писал(а): ↑ Если виновно втягивающее реле, то оно неразборное, а в нём как раз-таки силовые контакты.
Тут логика обычно такая: если при повороте ключа на стартере втягивающее срабатывает (щёлчки от стартера слышны хорошо), то смотреть его, если нет, то где-то в цепи его управления (ингибирот, замок и т.д.)
Ещё проверка втягивающего- замкнуть контакты на нём отвёрткой (аккуратно, и беречь глаза!)

drcham писал(а): ↑ Описание машина не заводится не говорит ни о чем. Что происходит в момент когда не заводится... может там банально контактная группа замка зажигания, может реле стартера мозги выносит(если есть. не знаю точно). Пробовали в момент когда не заводится играть ключом "тык тык тык тык" в положение запуска из зажигания?

И вы туда же?
Ну написано же русским по белому - напрямую стартер не работает.

Как админ со стажем я не могу верить словам пользователей на 100%. Может быть виноват стартер. А может и не стартер.

У меня так машина сгорела

Dimix писал(а): ↑ У меня так машина сгорела

Не мог починить, и сжёг?)))

Жипер писал(а): ↑ от почти такая же ситуация была со мной, тока на тавоте 5vz.
На коленке стартер крутит 100 из 100.
На машине, на прямую раз из 3-5.
Перебирал раза 3 = йух, все классно, но...
Замена стартера вылечила траблу.

У меня недавно такой же трабл с геной был, Сам чо-то поленился лезть и отдал в этот раз "спецЫалистам" из конторы по ремонту, поменяли диодный мост, ставлю на машину х@й зарядки, везу обратно, ставят на стенд всё зи иПись зарядку показывает, ставлю на машину снимаю, везу обратно, ставят на стенд, всё заипись зарядка есть, трясу их что косяк, меняют до кучи реле регулятор со щётками, ставлю на машину снимаю, покупаю новый генератор за 8300р., ставлю, всё ОК Вывод, в жопу жабу, некуй заниматься говноедством, перебирая древние электротрупики, тратя нервы и время, проще купить новую весч.

drcham писал(а): ↑ Как админ со стажем я не могу верить словам пользователей на 100%. Может быть виноват стартер. А может и не стартер.

Ну а чего тогда постеснялся занести в список неисправностей и проводку и мозги мотора и разъемы и... прости господи =
сервисменов.
А если еще и сигналка стоит...

НО, при всей этой множественности, проверка стартера = +12в на втягивающее.
ВСЁ!!!.
Мы на них собаку съели, если повар на НЕ ВРЁТ! (с)
Ежели конечно + с - нахрен не отгнили.

Жипер писал(а): ↑ проверка стартера = +12в на втягивающее.
ВСЁ!!!.

Это я и ты могём, а люди танцуют рядом с машиной. У их всё штатно подключено...

Жипер писал(а): ↑ Мы на них собаку съели, если повар на НЕ ВРЁТ! (с)

Юр, я там народ от и до знаю лично. Вот сильно сомневаюсь, что опыт подкачал. Кмк, случай нестандартный = надо смотреть. А это нифига не сразу...

dvm99 писал(а): ↑ Это я и ты могём, а люди танцуют рядом с машиной. У их всё штатно подключено...

Не пойму - это у тебя стёб такой или бяда с...?
С чем тока?

Realist-ka писал(а): ↑ Мастера кинули провод к стартеру напрямую - не заводится. Сняли стартер, опять разобрали, посмотрели - рабочий.

Ну не всё так однозначно.....)))

SNOOPER писал(а): ↑ Ну не всё так однозначно.....)))

Т.е. ты хочешь сказать что таки бяда в автофоре?
И они, с какого то перепугу просто так стали снимать стартер?

Chumahod писал(а): ↑ Юр, я там народ от и до знаю лично. Вот сильно сомневаюсь, что опыт подкачал. Кмк, случай нестандартный = надо смотреть. А это нифига не сразу...

Ну....
ОЧЕНЬ ХОРОШО помню здесь эпопею с забитым сапуном автомата.
Там "опыт" как то сильно подкачал.
Есть подозрение что Саша именно на это и намекнул.

Нет. Ни в коем разе.
Я вот думаю как много может быть неисправно компонентов после подключения провода на прямую.
Оно понятно что "не сразу", но тем не менее......

SNOOPER писал(а): ↑ Я вот думаю как много может быть неисправно компонентов после подключения провода на прямую.
Оно понятно что "не сразу", но тем не менее......

Эээ, а сколько?
Т.е. наскока мицу хуже тавоты?
Вот у меня на вэзете все до сих пор живо.
И главное - с какого перепугу?

Жипер писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Я вот думаю как много может быть неисправно компонентов после подключения провода на прямую.
Оно понятно что "не сразу", но тем не менее......

Эээ, а сколько?
Т.е. наскока мицу хуже тавоты?
Вот у меня на вэзете все до сих пор живо.
И главное - с какого перепугу?

Здесь кто то сравнивал производителей?
Твой опыт узловой замены тут не особо интересен.
Тем более её уже произвели.
Если взять за основу что у двух стартеров на одной машине в короткий промежуток времени одинаковая неисправность, имеет малую вероятность.
То наверное стоит рассмотреть электрическую цепь с другой стороны.
А именно силовую массу двигателя, так как только её в данной ситуации не трогали.
Это всё естественно нужно смотреть, но в данной ситуации мест где "неисправность" не так много.)

SNOOPER писал(а): ↑ Твой опыт узловой замены тут не особо интересен.
Тем более её уже произвели.
Если взять за основу что у двух стартеров на одной машине в короткий промежуток времени одинаковая неисправность, имеет малую вероятность.
То наверное стоит рассмотреть электрическую цепь с другой стороны.
А именно силовую массу двигателя, так как только её в данной ситуации не трогали.

Тут что, вирус у всех, по диагонали тему читать?
Я про контакты аж 3 раза написал, и про 2 стартера тоже.

Жипер писал(а): ↑ Смотреть(менять) стартер(скорее всего) и контакты силовых проводов.

Жипер писал(а): ↑ А у тс возможно как в к\ф "Волга-волга" = возьмите у товарища брак и выдайте ему другой.
Опять же, я там что-то про контакты писал еще.

Жипер писал(а): ↑ Ежели конечно + с - нахрен не отгнили.

Ну и что там с неисправными компонентами после подключения провода на прямую?
С нетерпением жду откровения.

Юра это всё верно и прочитано.
Что ты хочешь услышать о после подключения?
Знаешь у меня нет ни время а главное желания учить "специалистов" у которых нестандартный случай в двух проводах......


Ладно бы когда приезжает и всё работает.
Но когда: Кинули на прямую, и тишина........
Нафиг, нафиг....не в коня корм.

SNOOPER писал(а): ↑ Юра это всё верно и прочитано.
Что ты хочешь услышать о после подключения?
Знаешь у меня нет ни время а главное желания учить "специалистов" у которых нестандартный случай в двух проводах......


Ладно бы когда приезжает и всё работает.
Но когда: Кинули на прямую, и тишина........
Нафиг, нафиг....не в коня корм.

Хоботов, ну это ОЧЕНЬ МЕЛКО. (почти (с)).
Ты схему стартера для КОГО выложил то?

Жипер писал(а): ↑ Ну и что там с неисправными компонентами после подключения провода на прямую?
С нетерпением жду откровения.

Ну и мне несложно повторить вопрос для специалиста без кавычек и с 3мя проводами.
Что за неисправные компоненты ПОСЛЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ НАПРЯМУЮ?

Жипер писал(а): ↑ Что за неисправные компоненты ПОСЛЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ НАПРЯМУЮ?

Таки схема наверху. Сам смотри.
Всего три компонента в одном узле.