Замена ремня ГРМ на 4D56, установка меток, роликов и т.п.

gvladimir · Сообщение **gvladimir** » 15 мар 2007, 10:36

Может кто случайно помнит номера всех ремней и натяжных роликов на 4д56?

Chairman · Сообщение **Chairman** » 15 мар 2007, 10:43

Там разные ремни...

gvladimir · Сообщение **gvladimir** » 15 мар 2007, 21:17

Ну это для моей пажэры. Двойной генераторный ремень, остальное вроде одинаково.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 16 мар 2007, 07:07

на 4D56 разные ремни ГРМ и балансиров бывают. Разный зуб. Бывает полукруглый, бывает трапециевидный (о какое слово!) , возможно, но не точно, разный шаг.

Sibo · Сообщение **Sibo** » 16 мар 2007, 07:22

И чё спорим

, давай номер рамы , получишь свои номера и на память надеяться не нужно.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 16 мар 2007, 07:23

Sibo

разрулил!!!

gvladimir · Сообщение **gvladimir** » 17 мар 2007, 02:08

Sibo писал(а):И чё спорим , давай номер рамы , получишь свои номера и на память надеяться не нужно.

Вот он деловой подход, а также пример взаимовыручки международных пажэровских клубов. Нас тут уже около 20 владельцев (по 2..4 человека от провинции) - навезли с Японии. Ну и бродим в потьмах. И даже контору запчастей Мицубишевскую нашли - да нет в ихней базе дизелей. То есть поиск по раме и т.п. не рулит, а по номеру части - без проблем. И части есть! И поставка по принцыпу :
утром номер- вечером запчасть. Можно и наооборот, но номер вперёд.
Чёрт, с номера то и надо было начинать, вот он какой L144G-4010731

Sibo · Сообщение **Sibo** » 17 мар 2007, 05:05

Этот номер принадлежит П1 , 90г.в.11месяц, 4D56Т.
Ремень ГРМ MD134377 ( MD197153 ).
Ролик ГРМ MD050135.
Ремень балансира MD050119 ( MD363481 ).
Ролик балансира MD050125.
Ремень генератора MD144198 ( MD313662 ).
Ремень гидроусилителя MB166386 (MD185964 ).

Если напротив позиции указаны два номера , то зто либо указывается устаревший номер с новым , либо правильный и тот и другой.

И вобще мой совет , если уж у вас такая ситуация , просто скачай японский КАПС . Samodelkin ведь его выложил. Один раз угоришь на трафик , зато потом сам всё смотреть будешь. Хоть он там не самый свежий , но зачем тебе базы 2006 года.

gvladimir · Сообщение **gvladimir** » 17 мар 2007, 06:55

Вот так оперативность, спасибо большое. Может как раз под рукой и ремень с роликом от кондиционера?
Несколько раз скачивал я разные капсы, ни один не признавал мой номер. Ну пойду искать Самоделкинский, может и вправду откроется сезам.

SAE · Сообщение **SAE** » 17 мар 2007, 21:45

Вопрос может не в тему: укажите ссылку где японческий капс скачать? Иногда по-жизни надо.

Sibo · Сообщение **Sibo** » 17 мар 2007, 21:59

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=14971

SAE · Сообщение **SAE** » 17 мар 2007, 22:15

To Sibo: Thanks!

Лёнчик

на следующей неделе собрался менять ремень ГРМ, балансирных валов ролики и пружины соответственно, ну и заодно ремни всей навеснухи, ГУР, генератор, кондей
кто сталкивался подскажите какой геморой меня ожидает, кроме того, что нужно почти половину морды разобрать ??????

Mosh · Сообщение **Mosh** » 24 июл 2007, 05:20

Правильно поставить по меткам ГРМ и балансиры .... в остальном нет там сложностей.

gvladimir · Сообщение **gvladimir** » 24 июл 2007, 08:50

Частые жалобы на трудности откручивания (и закручивания необходимым моментом) болта шкива коленвала. Да и сам шкив порой без сьёмника не стянуть. Возможно придётся корректировать угол ТНВД. Хорошо бы и сальники обновить - распреда, колена, балансиров.

kva · Сообщение **kva** » 24 июл 2007, 12:54

Не ставь ремень балансиров или внимательно следи за сальниками малейшее потение сальника приводит убиению ремня балансиров а там можно и без двигателя остаться

Yrk@ · Сообщение **Yrk@** » 25 июл 2007, 00:05

Не перетяни ремни,а то двигатель жестко будет работать и ремни быстро умрут,возможно вместе с двигателем

Samodelkin · Сообщение **Samodelkin** » 25 июл 2007, 00:44

kva писал(а):Не ставь ремень балансиров

Не согласен! kva по поводу ремня балансиров я Ваше мнение не разделяю так же, как и Alex (SPB). У меня нормально отходили первые ремни, так же нормально ходят и вторые.

RASHPIL · Сообщение **RASHPIL** » 25 июл 2007, 15:43

Yrk@ писал(а):Не перетяни ремни,а то двигатель жестко будет работать и ремни быстро умрут,возможно вместе с двигателем

Что значит "не перетяни"?
Есть правило натяжения ремня ГРМ:
" Ослабить натяжной ролик ГРМ и прокрутить каленвал по часовой стрелке на три зуба шестерни распредвала относительно метки"
Вот и все!

А балансировочный ремень я думаю не стоит снимать, вибрация чувствуется на ~900-1100, а в нагрузку эта вибрация увеличивается в амплитуде.
Сальники на лобовине менять однозначно, слава Богу, это делать не сложно, за то 100% гарантия, что масло не попадет на ремни.

Лёнчик

Vad149 писал(а):Есть правило натяжения ремня ГРМ:
" Ослабить натяжной ролик ГРМ и прокрутить каленвал по часовой стрелке на три зуба шестерни распредвала относительно метки"
Вот и все!

а я вроде по книге читал, что нужно полный оборот колена сделать, ремень на ролике под воздействием пружины сам натянется как надо

Pajero 4x4 Off-Road Club

Замена ремня ГРМ на 4D56, установка меток, роликов и т.п.

О памяти

замена ремня ГРМ на 4D56 и остальных приблуд