Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а): ↑ когда он из своего леса выныривает, а ему на встречу экипаж ГИБДД едет...)))))

в Литве

baldhead писал(а): ↑ Если требуется изготовить станок с точностью 0,1 мм, необходимо детали изготавливать на станке с точностью 0,01 мм.

.. который установлен в лаборатории с постоянноподдерживаемой температурой +/- 0.001 градуса ))

drcham писал(а): ↑ Представьте акцию месяца: - рейд гибдд по поиску угнанного авто такой же марки или просто проверку документов со сверкой номеров. Удастся ли Вам выцепить авто из рук гибддд

Володь, ты бы в его профиль заглянул... какой нах ГИБДД

Смайлик писал(а): ↑какой нах ГИБДД

Литовский.....
ЛГиБД...

Смирнов писал(а): ↑ Ты посчитал из какого количества деталей состоит рама. Посчитай, потом представь каждую деталь отдельно. Потом представь изготовление каждой детали. И это ты еще не приступил к изготовлению "примитивного стапеля".

Это типа вы мне хотите сказать, что там деталей много? Уж поверьте, такой работой меня не испугать.
Вот проект. С нуля, без чертежей, две недели. Точность геометрии до миллиметра, с соблюдением всех перпендикуляров и параллелей. А на дороге из двух частей ещё и полное соблюдение плоскостей. Крупным планом , для понимания количества деталей. Напоминаю, что точность до миллиметра. Каждой детали и каждого перпендикуляра. Количество резов и объем сварки. Поэтому с абстрактным мышлением у меня все более чем в порядке, трехмерные фигуры я могу выполнить в металле.
Есть и другие проекты в металле. Технически повторить раму, тем более имея рядом с чего копировать - мягко говоря " хуйня вопрос". Меня интересуют возможные подводные камни.

lesnik5000 писал(а): ↑ ну тут же ещё вес играет роль...
если ты хочешь влезть в штатный вес + пара десятков кг, это одно. а если не глядя на вес, это другое.

Предполагаю 50-70 кг плюсом. Но это тот же ресивер на воздух. Не вижу в в этом проблемы.

lesnik5000 писал(а): ↑ удлинёнными рычагами и утоньшенными шаровыми?

Где что удлинено, точно не у меня. Я нарастил длину верхнего рычага для геометрии, и не более того. Про утонченные шаровые точно ошибаешься. Нигде ничего не утончалось, а рулевой наконечник ещё с 12.5 мм стал 14.

Смайлик писал(а): ↑ с чахликом под капотом...... да, на 37-ых

Серёга, я тебе уже повторил раз много,тты как не слышишь. Позвоню ещё раз: на родной коробке спорт не ехал. После смены КПП стала другая машина. Если ещё в раздатку поставить 2.6 австралийца, будет совсем другое дело.
Когда перейду на 37, мост быстрее всего вместо 4.9 будет 5, 275.
Надеюсь, ты услышал хоть в этот раз.
Я уже не говорю про возможный свап мотора. Хватит и так "тем на вентиляторе,"

drcham писал(а): ↑ Представьте акцию месяца: - рейд гибдд по поиску угнанного авто такой же марки или просто проверку документов со сверкой номеров. Удастся ли Вам выцепить авто из рук гибддд потом? Одно дело номер был, но (подгнил или сгнил) а другое когда там его нет и самопал.

Я специально в первом сообщении написать это не трогать.
Ну чтож, вы сами виноваты!
Поехали!
Такие охуевшие менты у нас закончились лет 20 назад, как минимум. Начнем с этого.
Проверка номеров кузова машины на дороге у меня была один раз лет 15 назад. И все.
Ещё один вынос мозга для вас- нет у нас в техпаспорте ни номера двигателя , ни тем более номера рамы.
В случае признания машины непригодной к использованию на дорогах общего пользования она все равно твоя- можешь гонять по лесу, у себя на участке и так более. Забрать машину безвозвратно... Ну- ну... У алкашей конфискация есть, остальное нет.
В случае признания машины непригодной можно прогнать экспертизу. Дорого, но возможно. Но никто этого делать не будет, если не будешь выпендриваться на дорогах.
А вот силовик вместо стандартного бампера- прямой путь к обнулению ТО и его новому прохождению.

Nbf писал(а): ↑ бы не пугал топикстартера... Я прямо сейчас представил его лицо, когда он из своего леса выныривает, а ему на встречу экипаж ГИБДД едет...)))))

Я тебе подскажу, как будет. Улыбаешься, здороваешься. На вопрос, откуда, типа с хозяйства. На вопрос, что машинка интересная, ответ типа " да, хороша, хороша, я доволен,".
Ну если мент в теме или интересующийс я, может извиниться и , спросить, типа а как и что.
После чего с улыбкой вернёт доки и пожелает счастливого пути.
И все.
Но вот полицейский разворот на дороге- пол года будешь пешком ходить и штраф под пол косаря.
Попробуй по обочине объехать стоящих в пробке- 3 месяца пешеход.
Попробуй драку на перекрестке замутить - лишение прав, полная пересдача.
Не сделал полной остановки под знаком стоп- пол года пешеход и штраф под косаря. Евро.
Пьяный,- полная пересдача и только через три года, и штрафы несколько тысяч.
И так далее.

baldhead писал(а): ↑ Следовательно для изготовления рамы с точностью 0,1 мм необходим стапель на порядок

Реально считаете, точность рамы точность 0.1 мм? 1-2 мм и даже не увидите. Сантиметр ничего не меняет. 2-3 см, тогда видно. Говорю, ибо ездил с трещинами по 1-2 мм в раме около года. Ни резину не жрало, ни вело машину.

Мученики Рамы и Хранители Святого Номера Её ополчились ))

Aleksej2000 писал(а): ↑ Я тебе подскажу, как будет. Улыбаешься, здороваешься. На вопрос, откуда, типа с хозяйства.

Так, ещё один... )))
Ты уверен, что будешь улыбаться и здороваться с сотрудником ГИБДД МВД России у себя около леса?
Нет, я это допускаю, но тебя точно за эти слова не подтянут ваши нынешние копы?...)))

Я понял что ЮР вопрос (условно до первого случая) не волнует. Убить пол года -год на раму и её доработку чтобы гонять по лесу - выбор автора.
Этим можно заняться если есть куча опыта, времени и инструментов. Однако 80% этих проектов гниют у забора т.к. "ожидания vs реальность"

Моё мнение: гораздо проще починить текущую раму или купить бу в лучшем виде и починить её. Это сэкономит кучу времени и даже можно сделать ровно.

Да и честно говоря столько возиться со спортом... хз есть ли смысл. Не проще купить авто куда поставить 37 можно без такого гимора?

П2 2.8 на автомате и хоть 38е

drcham писал(а): ↑ Однако 80% этих проектов гниют у забора т.к. "ожидания vs реальность"

я сразу, в первом сообщении, написал, что не знаю, буду делать или нет. Хочу услышать технические ньюансы. Но машина работает, на ходу, эксплуатируется на полную.

drcham писал(а): ↑ Моё мнение: гораздо проще починить текущую раму или купить бу в лучшем виде и починить её. Это сэкономит кучу времени и даже можно сделать ровно

Я писал в первом сообщении, что экономии по деньгам точно нет в сравнении с пересадкой на б/ у раму. Я хочу внести изменения в раму, плюс как возможность ресивера под воздух.
Если просто привести вопрос с рамой в порядок - ясное дело, что ставить б/ушную и весь вопрос.

drcham писал(а): ↑ Да и честно говоря столько возиться со спортом... хз есть ли смысл. Не проще купить авто куда поставить 37 можно без такого гимора?

Если бы теперешний опыт, я бы спорта не брал.
А теперь просто как игрушка. Возможно, после всего я его просто продам. И куплю что то другое.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ П2 2.8 на автомате и хоть 38е

Мне не нравится эстетически двойка. Был бы второй спорт у нас тут, взял бы его.
Как альтернативу, смотрю на четверку.

Nbf писал(а): ↑Так, ещё один... )))

Сразу видно, что юрист. Придать двойное значение любой фразе - это излюбленное.

А ты ездил на П2? по сравненью со Спртом. спорт отстой

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Я писал в первом сообщении, что экономии по деньгам точно нет в сравнении с пересадкой на б/ у раму. Я хочу внести изменения в раму, плюс как возможность ресивера под воздух.
Если просто привести вопрос с рамой в порядок - ясное дело, что ставить б/ушную и весь вопрос.

Внутри рамы делать ресивер? Ресивер абсолютно бесполезная вещь в авто. Инструмент работать не будет, качать колеса он не поможет. При колесах свыше 33 бесполезен. Он нужен только для дудок.
Поверьте что проще всего починить/поменять текущую раму и забыть про эти мысли.

а еще внутри рамы если не будет вентиляции - будет конденсат)

drcham писал(а): ↑ а еще внутри рамы если не будет вентиляции - будет конденсат)

...или будут клапана для слива...
Вов, чел то упëртый, сварит ведь...

drcham писал(а): ↑ Поверьте что проще всего починить/поменять текущую раму и забыть про эти мысли.

Я написал в первом сообщении, что я много что хочу изменить в конструкции рамы. Сделать новую сразу как надо,чем переделывать старое, как мне кажется, попроще будет.

drcham писал(а): ↑ еще внутри рамы если не будет вентиляции - будет конденсат)

Любой рессивер подразумевает сброс конденсата.

drcham писал(а): ↑ колесах свыше 33 бесполезен. О

Почему? 60+ литров - э 600 литров воздуха. С 0.5 до 1.5 поднялся и можно ехать.
Меня лично ломает сдуваться только потому, что потом пол часа надо надуваться.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Любой рессивер подразумевает сброс конденсата.

А какая разница, стравливаешь или нет. Если влага будет присутствовать, рама сдохнет быстро.
ЗЫ
У тебя кондей живой?
Если нет, то покури на форуме тему: компрессор кондея в качестве насосного для накачки колёс.
Многие так используют! Качает быстро...

dvm99 писал(а): ↑ какая разница, стравливаешь или нет. Если влага будет присутствовать, рама сдохнет быстро

Ну как я понимаю, 5-7 лет и просто кузов закончится. Знаю по воде, что за такой срок 4 мм металл покрывается лишь коркой. Возможно, что под давлением это будет происходить быстрее.
Но если раму делать, есть возможность горячей цинковки, что подразумевает и внутренние полости .

Кондей живой и я им пользуюсь.
Можно и компрессор автомобильный поставить на 150 литров в минуту.

В общем , тема " сползла" в обсуждение целесообразности такого мероприятия.
А больше хотелось бы услышать мнений по металлу.
В частности, к примеру, может кто видел, как военные простым металлом рамы лопаются от усталости.

Aleksej2000 писал(а): ↑ А больше хотелось бы услышать мнений по металлу.

Какой смысл вести серьезный диалог с человеком который не понимает о чем говорит. Просто попизде...? Так этим и занимается коллектив)))) Я тебя спросил на первой странице еще, из какого количества деталей состоит рама? В ответ ты мне выложил фото школьной парты для буйных гномов...
ладно я сделаю еще одну попытку перевести разговор в рациональное русло.