Pajero 4x4 Off-Road Club

Поверь...
Дело не в сигналке, а именно в разных вариациях обходчиков иммо. На всех моих машинах с иммо была именно такая же проблема, иммено в морозы. При чем обходчики были все разные, а сигналка постоянно одна и та же и установщик профи (брата моего должен знать). В итоге не всех машинах отшивал иммо у Ёжика.

и именно про эту проблему знают установщики и могут с ней бороться ничего не отшивая. Ну можно отпилить руку если перчатки не по размеру а можно просто купить другие перчатки.

Смайлик писал(а): ↑15 фев 2024, 13:18 А просто мозги махнуть?

Так их надо найти,что б без иммо были.Видел я эбу,за 20т.р продавали.

Саня 57 писал(а): ↑15 фев 2024, 14:54 были.Видел я эбу,за 20т.р продавали.

На двойку?...
Вот только что дочке за 5 купили

Ну да,под моим номером эбу почти нет не чего.

Саня 57 писал(а): ↑15 фев 2024, 16:04 почти нет не чего.

У тебя год какой?
И мотор?

95год 6g74 dohc АКПП

Как бы малость отличаются номера,они может и взаимозаменяемые,только экспериментировать не хочется.

Я тебе параметры назвал.
У тебя с иммо у меня без, остальное хрень, АКП простая со своими мозгами, на ДВС пять датчиков, коммутатор и три катушки...

Да и ещё....
Извините за флуд не по теме.
В свое время поставил вместо 74-го 72-ой переделал только косу к катушкам и она поехала.

Мужики, я конечно не претендую на истину. Но мож кому поможет.
Но вот с подобным глюком столкнулся на другой машине.
Именно в холод переставала заводиться с пульта сигналки. Причём, попытку делала, но только одну, и тут же уходила в аут, а должно быть 3 мнимум (Старлайн 9А).
В тёплое время- без проблем заводилась.
Виновником сей беды оказался конденсатор (электролит) по питанию.
Питание сигналки рязвязано от бортового через диод, после него стоит этот электролит.
Т.е. во время прокрутки стартера, когда идут сильные просады, он должен поддерживать питание схемы.
Но, постепенно стал терять ёмкость, высыхать, но не высох полностью, что-то оставалось.
А у электролитов есть сильная зависимость ёмкости от т-ры, поэто му в холода его не хватало, плюс- просады от стартера сильнее.
Причём, умирал этот кондёр медленно. Два зимних сезона мне мозг полоскал, последнюю зиму так вообще конкретно, пока я с ним не разобрался.
Сейчас опять всё гут.
Я к тому, что может и не обязательно в сигналке (но стоит всё равно проверить), а в обходчике иммио (не имел с ними дела) тоже реализована подобная конструкция на китайских деталях. Могут и электролиты ЭБУ так себя вести (правда личной практики у меня по ним нет).
Обычно п/проводники и контакты редко глючат от т-ры, а вот электролиты такое дело любят!

Ты не прав! Это другое!
Надо отшить иммо, поменять мозги и наступит счастье!
У меня на двух авто были такие проблемы которые без проблем установщики решили.

drcham писал(а): ↑15 фев 2024, 19:07Это другое!

Может и другое, я не сталкивался с иммо. Просто проверить кондёры- самое простое.

Спасибо за советы про прогрев кольца, про антенну. Буду пробовать, ка раз -30 стоит на улице. Отпишусь как и что.

Начните в конце концов с простого......

При прогретом салоне, оставить ключ зажигания в замке. И попробовать произвести автозапуск.
Запустится мотор или нет?

А что, проблема может быть в сигналке??

Ааааа тут за процессом пришли.......

Смайлик, Ну тогда это уже вопрос к кривости всей системы сигналки. Т.е. то с чего всегда и надо начинать когда что-то не работает.

Blackbeard писал(а): ↑19 фев 2024, 13:48 Ну тогда это уже вопрос к кривости всей системы сигналки. Т.е. то с чего всегда и надо начинать когда что-то не работает

Ещё раз повторю....
Сигналка не при чём, кривые именно варианты и модули обходчиков. Сигналка ими не комплектуются

да мы уже поняли. пусть ищем мастера по обходчикам или меняет мозги