Греются тормоза на всех колесах.

[Ronnie O'Sullivan]

Я бы обратил внимание на то что не работает механизм разведения колодок а именно микробиение тормозного диска ( дисков) допуск биения 0,02- 0,1 мм. Если диски протачивались то скорее всего их пора отправить в помойку.

[Непопаджеро]

механизм разведения колодок а именно микробиение тормозного диска ( дисков) допуск биения 0,02- 0,1 мм.

Колодки в исправной машине разводятся за счёт эластичности поршневых манжет, а не биением диска

[Непопаджеро]

перебратый очень толковым спецом, заменено много всего, при мне всё делал

Значит меняли тормозную жидкость. Значит могло всё разбухнуть из-за палёнки

[gansales]

Однако такое биение имеет место быть. Кто может подтвердить /опровергнуть это суждение?

[Ronnie O'Sullivan]

Колодки в исправной машине разводятся за счёт эластичности поршневых манжет, а не биением диска

Ещё один поклонник плоской земли.

[nik2711]

Тогда вообще ступор, не представляю из-за чего ещё....

[dvm99]

Какие-то бои без правил начались
Допуск на биение диска указан в любой документации предельный, минимального нету! (т.е. чем меньше, тем лучше)
Если бы колодки разводились за счёт биений, то и минимальный должен тогда быть регламентирован.
Лично я такого регламента нигде не встречал.

[gansales]

Стало очень интересно самому, по поводу этой проблемы в целом и по поводу биения, сижу читаю форум токарей - фрезеровщиков
https://www.chipmaker.ru/topic/118686/? ... f184297595

[Непопаджеро]

Ещё один поклонник плоской земли.

Повторю , в исправных суппортах поршни отводятся за счёт эластичности резиновых колец в них.
Проверяется элементарно и глазом видно. На снятом колесе вращая ступицу с помощником. Сразу после отпускания педали тормоза должно вращаться свободно, не дожидаясь полного оборота супицы

У вас пусть отводятся ветром и диском , я не против ))

[Huk]

Присоединяюсь к ответу!

[gansales]

Да, выходит с биением мимо, ведь после расточки биение (если оно и было) убирается, стало быть дело не в этом. Если греются все четыре колеса, присоединяюсь к bvm, что-то общее у этого. Может манжеты хреновые и разбухли и их заменить?

[gansales]

На Д2 вычитал, семь лет назад была похожая проблема у человека в Питере, ездил к Снуперу, надо подождать что Саша скажет.

[Den-djan]

На всех суппортах?

на двух передних

[SNOOPER]

Колодки в исправной машине разводятся за счёт эластичности поршневых манжет, а не биением диска

Именно так. За счёт квадратного сечения.

[SNOOPER]

Педаль на какой высоте от пола?
Должно быть 192-195мм

[hc2hunter]

Колодки в исправной машине разводятся за счёт эластичности поршневых манжет, а не биением диска

Именно так. За счёт квадратного сечения.

Колеги. Давайте будем честны сами с собой... раз уж мы погружаемся в такие тонкие материи инженерии.
КОЛОДКИ разводятся именно за счет биения дисков
И да, они остаются потом от дисков действительно на расстоянии 0,05...0,10 мм, до следующего торможения.
Не, не подумайте, я не ренегат и не упоротый, но что по вашему прилегает именно к самим дискам? - колодки!
Особенно это касается "паразитной" колодки (той что на внешней стороне скобы, на которую НЕ давят поршни).
Поршни-то отойдут, но колодкам-то с чего вдруг отъезжать от дисков? У них на это резона никакого. Естественное биение диска-то как раз и раздвигает суппорт!

Я вам даже больше скажу - на спортивных суппортах я однажды видел, как при отпускании педали поршни писец как уезжают в цилиндры , а колодки-то остаются на месте. Прям реально между внутренней колодкий и поршнями - щель! При этом колодка остается ОКОЛО диска. Если в суппорте не предусмотрено раздвижных пружин или достаточного усилия уплотнителей у направляющих, - то никто никуда колодки не отодвигает. Да и зачем? Чтобы песок/грязь покрыли диск и следующее торможение превратилось в увлекательное занятие? Близость колодок к диску еще и способствует самоощищению поверхности при влетании на ходу в лужи и т.п...

А вот ПОРШНИ возвращаются назад - ДА, совершенно верно, за счет квадратного сечения манжет!
Но я бы еще добавил - ТАКЖЕ и за счет обратного давления тормозной жидкости.
Отпускаешь педаль, и жидкость из суппортов как бы "всасывается" назад в систему, "втягивая" за собой поршни. Да, сила невелика, но она плюсуется с усилием квадратной манжеты вернуть поршень взад.

В сумме эти все процессы и дают эффект отпускания колодок

[SNOOPER]

КОЛОДКИ разводятся именно за счет биения дисков

Это было бы верно при кольце круглого сечения.
Квадратное сечение при давлении (торможении) принимает ромбовидную форму так как посадочная канавка чуть больше по размеру.
При снятии давления, "ромб" принимает форму квадрата, и колодка отводится от диска.
Дальше уже зазор увеличивается за счёт биения. И не как иначе.
Если канавка в суппорте будет грязная, первоначального отпускания тормозов не будет.
И будут шумы, нагрев, износ и прочие.
Здесь просто разговор общепринятым языком.
Все же поняли о чём речь.
Ну не разводятся, а снимается давление.
Легче стало?!

ПС А вот "обратное давление тормозной жидкости"...... Прямо новояз )))))

[hc2hunter]

Квадратное сечение при давлении (торможении) принимает ромбовидную форму так как посадочная канавка чуть больше по размеру.
При снятии давления, "ромб" принимает форму квадрата, и колодка отводится от диска.

Да все правильно, так и есть. Мне это так подробно разъяснять не надо, я-то это понимаю
Только не "колодка отводится от диска", а поршень возвращается в исходное положение на этот несчастный "миллиметр".
(какой я душный... )

Ну не разводятся, а снимается давление.
Легче стало?!

воот! ну да... прям отпустило!

"обратное давление тормозной жидкости"...... Прямо новояз )))))

ну... не новояз... косноязычие скорее )
Новояз это если б я сказал "отрицательный рост давления тормозной жидкости"
Поршень тормозной педали уходит назад, жидкость движется в обратном направлении, за счет разрежения она конечно же за собой тащит и поршни. Пусть не сильно, но тенденцию к возврату безусловно создаёт.

[SNOOPER]

воот! ну да... прям отпустило!

[dvm99]

Пусть не сильно, но тенденцию к возврату безусловно создаёт.

Ну вот косноязычие поборол!