Pajero 4x4 Off-Road Club

так на Оке балансир компенсирует силу инерции 1го порядка тк 2 целиндра ,и балансир вращается со скоростью КВ а у нас в 2 раза выше ,хотя на роликовых подшипниках наверное вращались бы без проблем правда немного шумнее наверное.

зато на оке обороты двигателя в два раза больше ... так как это зажигалка ))))

да уж куда 5000 это разве в два раза?на 20% и то недолго.

Всем спасибо за ответы. Значит пока ездим так. А со временем в мастерскую и глушить отвестия - давление маловато.

С Уважением.

так можно просто снять ремень,ничего никуда не проворачивать и не глушить???или обязательно проводить эти мероприятия???

если давление нормальное тогда не надо глушить

Здравствуйте, братья! По работе (т.е. регулярно) гоняем ММС Делику 93 года, 4д56. Из 5 лет жёсткой эксплуатации 4 года - без бал. ремня. Разницы - ноль. Немного больше шума (гула) на оборотах 3500-3600. Вопрос: часто ли вы так дрочите свой весьма низкооборотный дизель? ИМХО: нужно просто убрать ремень, тем самым снизить вероятность его обрыва, и как следствие - обрыва ремня ГРМ :butthead: . А при случае - можно и перетерпеть повышенный Шум (гул) мотора ](*,) . С уважением!

Год назад менял ГРМ - балансир был порван и скокойненько лежал в кожухе, я поставил соответственно новый, побежало масло Нашёл: из под сальника балансирного вала. Потом залез сюда на форум, почитал, снял балансирный ремень и выкинул - проблем нет! Оказалось опыт эксплуатации российскими мужиками - великая вещь, а японские инженеры этого не учли.

Мужики, всем привет!
Аппарат(Pajero 2, дизель, 92 г.в.) мне достался от тестя, в гараже простоял почти 5 лет без движений, завелся почти сразу если не считать севший аккумулятор. На данный момент собираюсь привести его в полной порядок с заменой очень многих расходников. В подкапотном пространстве разбираюсь плохо, точнее никак) стал читать про эти ремни, что то мне не верится что старая японская школа допустила такую ошибку. Если все же ремни оставить, то какой уход необходимо им обеспечить чтобы спать спокойно? Как часто и что менять для их хорошего самочувствия?

30000 до капиталки,40000 после капиталки без ремня балансиров.если форсы нормальные,никакой вибрации нет ни на холостых ни на оборотах