Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а):С другой стороны поменяв фсе сразу, забудешь об этом на много лет.

Ничего не меняй, отдай дяде Паше.
Забудешь об этом навсегда , а на сэконоленные деньги проставишься пивом за дельный совет

Я готов на конкурсной основе обойти тятю Пашу. Голосуйте за меня, я тоже хочу эту машину за пиво.

По правилам игры ты должен предложить еще меньше, чем пиво.
Вот тому она и достанеться.
Короче Верса это уже не твой зуб и даже еще не мой...в конце игры узнаем чей это теперь зуб.

Хорошо написал.

нуну игруны блин )))

Инруны не игруны, но зуб уже не твой...смирись.
в утешение останется "женская пися"

Блин, ржунимагу, не обижайся Женёк.

wersa писал(а):Все едет ко мне сцепление. диски - 4300 корзина 6300 выжимной 2200. за работу в ММклубе берут 7700, у моего мастера 4000, но к нему на галстуке, рядом в хачсервисе 5000 и то со скрипом.

Чегото дороговато . Я летом менял, весь комплект стоил гдето 4500, но это был sachs. От sachs там был только выжимной

Ну судя по тому, что у тебя в подписи...........

Джип на автомате это не серьезно

wersa
дядя Паша
за оставить покупить..заберу правда бросил год назад

niksan писал(а):Джип на автомате это не серьезно

Ну так у меня сцепление оригинал, а можно было взять на 2 тысячи дешевле, но ждать неделю, за неделю потеряю на простое машины около 15-20 тысяч.

шутники блин только учтите машина отдается с довеском, довесок взад не принимается

Чего то сцепление после замены совсем стало легкое и хватает чуть выше чем до замены...

wersa
Жень, мне предстоит ... выжимной такие звуки издает что люди шарашаются, причем само сцепление - без притензий, но как говорится: докучи

Руслан писал(а):wersa
Жень, мне предстоит ... выжимной такие звуки издает что люди шарашаются, причем само сцепление - без притензий, но как говорится: докучи

У тебя тоже насколько я понимаю работа без машины не клеится.
Если нужно у меня выжимной и корзина в нормальном состоянии могу отдать за пиво.
Меняется все не сложно, только три винта верхних тяжело открутить, но удлинители рулят, и на самой ручке переключения винты разной длины, если перепутать, то первая сцооко не втякается, я над этим 3 часа морочился, все никак понять не мог ))))

у меня похоже тоже со сцеплением чето...
вчера в горку не смог подняться, сцепление отпускаю а он не едит... Если обороты до 3000 поднять потихоньку плетется, но в горку не залезит, не стал насиловать, так и оставил там
Тепеь надо вытаскивать чем-то, не знаю еще пока чем ...
И потом сразу в голову приходят мысли, как все ремонтировать?
И к чему мне готовиться...
Уже позвонил в магаз - диск сцепления 3800 ориг. и выжимной 2000..

korn
меняй сразу все если нет уверенности, что уже что-то делали.

drcham писал(а):korn
меняй сразу все если нет уверенности, что уже что-то делали.

А корзину тоже менять? или по состоянию?
Коробку снимать надо?

Поменяли сцепление на работе у меня Я с механиком в 10 часов дня приступили к работе, закончили мы ее в 21:30.
проблем особых небыло..
Только одна! Закручивая крепление ручек коробки передач, вкрутили болт длиннее остальных не в то место из-за этого первая передача не включалась! Ух изрядно попереживал
Заменил сцепление на оригинал и выжимной, тоже оригинал ...
корзина впринципе в нормальном состоянии была.
Диск сцепления родной с завода, прошел больше 200 тыс. км.
Попутно сменили масло в коробке и раздатке. В раздатке какое то масло темное слишком уж было... Залил синтетику Shell 75/90 GL5.
Фотоотчет с камментами у меня в галерее: http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... ?album=746

братцы а кто нибудь маховик протачивал? всмысле проточить не проблема. там есть какое нибудь упрочнение поверхностного слоя типа цементации или закалки? или маховик цельный?