Pajero 4x4 Off-Road Club

О! Видимо это осеннее обострение ГУРов на Паджере, но у меня сегодня заскрипело во всю при либом повороте руля! Посмотрел масло, а там на кончике щупа, долил наверно 100 гр., сильный скрип ушел, остался слабый... видимо ГУР поубивался

Кстати, раньше у меня не было скрипа даже при максимальном повороте руля... Но с пару месяцев назад начало скрипеть при повороте руля налево до максимума, видимо это были первые признаки, того что я потерял масло. Но вот куда ушло масло?! Подтеков нет...

Если скрипит, значит помаленьку умирает. Сменой масла ему уже не помочь.

А что там может умирать? Клапан или лепестки?

Х.з. Я не разбирал.

Всем привет!

Скрип в ГУРе означает маленький уровень жидкости или слабая натяжка ремня (проскальзывания ремня). Скрип в крайних положениях руля указывает на маленкий уровень в бачке ГУРа и попадание воздуха в систему. Заливка в ГУР жидкости не решит до конца проблемму, нужно прокачивать систему ГУРа. Прокачиваеться точно также как и тормоза, штуцер находиться на рулевом редкторе. На штуцер надеваеться шланг и в бутылку, на заведеном двигателе!!! Руль в крайнее левое положение далее откручиваеться штуцер воздух вышел закрутили пипку, потом в крайнее правое положение и так несколько раз. Жидкость обычно уходит через сальник рулевого редуктора. Жидкость в бачке должна циркулировать это видно при открытой крышке.

Всем удачи!

А можно поподробнее, пожалуйста? Никогда сам этого не делал, а тут приперло... И, если можно, фото штуцера, где он там находится. Заранее спасибо!

Добрый день!

Штуцер находиться на рулевом редукторе, откручиваеться ключиком на десять, буду в гараже сфоткаю

Ждёмс...

У меня тоже в крайних немного скрипит.
И все-таки как правильно долить жидкость и главное какую?

Testudo писал(а):Тормозная жидкость DOT3 или 4. РосДОС не бедри, возьми что-нибудь ненашенское.
Долить - открываешь бачек, заводишь мотор. Потом один потихоньку доливает, а второй в это время крутит руль до крайних положений.

А если я просто открою и налью на глаз примерно до середины метки что будет?

ATF DEXTRON или DEXTRON II.
Если нужно только долить, то открываешь бачек, заводишь двиг и доливаешь, пока приятель крутит руль по крайним положениям.

Crater писал(а):А если я просто открою и налью на глаз примерно до середины метки что будет?

Извини, когда писал первый пост, думол о своем сцеплении. Жижу не ту написал.
Долить можно и так, особенно если у тебя ГУР работает сейчас нормально. Крутить руль приходится чтобы выгнать воздух, если его уже хапанул.

Testudo писал(а):

Crater писал(а):А если я просто открою и налью на глаз примерно до середины метки что будет?

Извини, когда писал первый пост, думол о своем сцеплении. Жижу не ту написал.
Долить можно и так, особенно если у тебя ГУР работает сейчас нормально. Крутить руль приходится чтобы выгнать воздух, если его уже хапанул.

Отлично! Так и сделаю! Гудит у меня только когда до упора довернешь. Глянул жидкость-ровно min.

Crater писал(а):Глянул жидкость-ровно min.

На заведенной или заглушенной машине? На заведенной уровень чуток поднимается.

на заглушенной.
Может я зря так парюсь. Просто не хочу гур убить как на немце. За год его угробил, было мало жидкости, руль вертел на все 720 градусав (((

Кстати, у меня гул в крайних положениях странным образом пропал через неделю после полной замены жижи... Операция крайне не дорогая, так что если есть сомнения в залитом, советую.

Да, я кстати тоже так и подумал. Только что приехал, покрутил рулем-даже в среднем положении маленький гул всетаки есть, надо все менять, так и сделаю!