Pajero 4x4 Off-Road Club

век живи-век учись!
сколько снимал-ставил АКБ не мудрила и ни глохла ни разу....
но вечерком попробую "попрограмировать"
и за одно вопрос: как надо надавить на тапку,чтоб жрала как ОКА а разгонялась как ПОРШЕ (хотябы)???

провёл всё вышеперечисленное.....ни чего не изменилось

Александр Соболь
странно... :-k

Дэн писал(а):Александр Соболь
странно... :-k

сам думаю,может мозгов нет совсем
Разгонялся спокойно,будет время попробую ещё разогнаться с буксами...сравню

это наверно к бензиновым относиться сто раз клемму снимал и все нормально короче там у тебя не из за клемы дело просто ты там у тебя сломано что то

паша писал(а):это наверно к бензиновым относиться сто раз клемму снимал и все нормально короче там у тебя не из за клемы дело просто ты там у тебя сломано что то

наверно батарейка сдохла внутренней памяти...

Александр Соболь Руль какой ?

Sibo писал(а):Александр Соболь Руль какой ?

Серый, потёртый стоит слева

Я не зря про руль спрашивал.
На японцах ЭБУ работает по более жёсткой программе , там сбрасывай клемму не сбрасывай ему пофиг. На европе немного по другому , есть "обучаемость" по признаку холостого хода и детонации , не более того.

Была такая беда... и у меня.
но на МКПП проще жить было )))

Sibo писал(а):Я не зря про руль спрашивал.
На японцах ЭБУ работает по более жёсткой программе , там сбрасывай клемму не сбрасывай ему пофиг. На европе немного по другому , есть "обучаемость" по признаку холостого хода и детонации , не более того.

...а есть информация как правильно "обучить" ЭБУ на европейце?
Или только вышеописанным способом?

Вот читаю и не пойму. Вы прикалываетесь или как?
АКПП можно "обучить" только умную типа: Tiptronic, Steptronic. И то клемму скидывать не обязательно....

Дэн писал(а):Может дело в АКПП. Может в Pajero III, а не ДВА.

Истина!!!!!!!!!!!!

Ну так почему же всё таки [/b]Дену[/b] помогает этот способ,а мне нет,да и не только наверное мне??? Есть какое ни будь обьяснение?
Дело изначально было в том что не заводилась а потом глохнет при торможении....АКПП здесь может и не причём,такое может случится и на механнике
Предполагаю что в тот день был ливень(со слов[/b]Дена)и это могло быть спровацировано банальной влажностью и сыростью,а после хорошего прогрева двигателя всё пропало и всё заработало
Такое могёт быть???

Володя писал(а):Вот читаю и не пойму. Вы прикалываетесь или как?
АКПП можно "обучить" только умную типа: Tiptronic, Steptronic. И то клемму скидывать не обязательно....

Так ты наверно справа налево читаешь , а надо наоборот .
В начало темы загляни , речь о моторах велась.

Александр Соболь писал(а): ...а есть информация как правильно "обучить" ЭБУ на европейце?
Или только вышеописанным способом?

Какой либо специальной методики не существует .
Относительно вышеописанного выскажусь короче :
Снял клеммы,завёл,прогрел,в течении 15-20 минут погонял на всех режимах.
Этого можно и не делать , в процессе езды ЭБУ сам обучиться , но придёться смириться на какое то время с нестабильным ХХ.

ОК! всё просто и понятно

Я недавно закончил с установкойаудио аппаратуры. За месяц снимал клемы 4 раза и всегда такая хрень с оборотами, потом через пару дней всё нормально (просто езжу мало). А система не успивает настроится в городском цикле ибо ехать от сервиса до дома всего 2-3 км в режиме газ-тормоз.

Надо на трассу выехать и там сделать этот чудо тест. На сколько времени снимать клема, чтобы сбросить в памяти настройки?