Pajero 4x4 Off-Road Club

ксенон стоит, поэтому проблем нет

По уму, через реле надо...

Кто - нибудь подскажите что сделать чтоб родной биксенон светил ярче ?!

jaa писал(а):Кто - нибудь подскажите что сделать чтоб родной биксенон светил ярче ?!

лампы поменяй

а можно по-подробней ? а то у "автослесарей" спрашивал -- сказали у тебя родной на 4000 кельвинов и ничего бо'льшего я не добьюсь!

можно вкрячить хоть 12000 кельвинов, но очень рекомендую пройдись по поиску, есть обоснование того что 4000 лучше чем все остальное.
Незнаю чего у тебя с фарами но у меня штатный свет просто класный.

[quote="Dmk"]я туманки вывел отдельной кнопкой, независимо от чего-либо.
Если можно, с этого места поподробнее! Сколько по времени занимает и с чего начинать?

Guest писал(а):можно вкрячить хоть 12000 кельвинов, но очень рекомендую пройдись по поиску, есть обоснование того что 4000 лучше чем все остальное.
Незнаю чего у тебя с фарами но у меня штатный свет просто класный.

а трансформатор выдежит?

jaa писал(а):а трансформатор выдежит?

а он какое отношение имеет

jaa писал(а):Кто - нибудь подскажите что сделать чтоб родной биксенон светил ярче ?!
_________________

Куда уж ярче...не все в форуме понимают какой у арабов ксенон... свет с того света...по качеству исполнения bi-ксенон в фаре вместе с приводом корректора, и шторкой дальний-ближний...загляденье...цветовая температура ближе к 4000К, а куда больше? проблема в пластике фары, мутнеет зараза... полировка, и материалы типа "нанотех" за 100Dh...не решают проблему....

Дмитрий Анатольевич писал(а):

jaa писал(а):Кто - нибудь подскажите что сделать чтоб родной биксенон светил ярче ?!
_________________

Куда уж ярче...не все в форуме понимают какой у арабов ксенон... свет с того света...по качеству исполнения bi-ксенон в фаре вместе с приводом корректора, и шторкой дальний-ближний...загляденье...цветовая температура ближе к 4000К, а куда больше? проблема в пластике фары, мутнеет зараза... полировка, и материалы типа "нанотех" за 100Dh...не решают проблему....

если чесно - ничего не понял?!

Видел я б/у арабские машины. Так на них без слез не взглянешь - отпескоструины до матового и фары и кузов. Ветра там сильные. Но у меня вроде пластик в поряде, по этому и не понимаю - на обычных лампочках на второй машине гораздо луче видать дорогу!

jaa писал(а):Видел я б/у арабские машины.

так и я не догнал....подпись "П3 3.0 л , 4А/Т типтроник, араб", к чему? если к ксенону...так я и развил мысль...а ветра ни причем, в ОАЭ проблема с солнцем, пластик убивает...

Не знаю, как на арабах и других, но на произведённых в Япии для внутреннего рынка, би - ксенон светит отлично. А я для пущей яркости поставил в туманки ксенон, и вааааще класно стало. Но вот, что заметил. На коробочке ксенона (покупался в Японии), написано 4000, а свет головных фар чуть желтее купленного (визуально). Теперь про замену ламп в ксенон на более мощные....Как я понимаю, замена самой лампы без замены блока розжига к успеху не приведёт. Основную стартующую роль играет именно этот блок. Если не прав, поправьте.

tri64 писал(а):Если не прав, поправьте.

не прав, блоку вообще поровну какая лампа к нему прикручена...

Дмитрий Анатольевич писал(а):

jaa писал(а):Видел я б/у арабские машины.

так и я не догнал....подпись "П3 3.0 л , 4А/Т типтроник, араб", к чему? если к ксенону...так я и развил мысль...а ветра ни причем, в ОАЭ проблема с солнцем, пластик убивает...

краску на кузове то же солнце пескоструит?