Pajero 4x4 Off-Road Club

5-50 от Мобил. Зимой и летом на всех машинах. А вот на дизеле потихоньку подбираюсь к первой зиме.... По характеристикам температурным масло проходит. Вчера заменил масло, свежее залил.

Про масло. О! Это отдельная песня! Можно сказать, - моя любимая.
При выборе масла в первую очередь надо учитывать пробег машины, ну или выработку моторесурса мотора. Ибо в городских пробках пробег небольшой а моточасы капают. Пробег до 100 т.км - синтетика, до 200 т.км. - полусинтетика, свыше 300т.км - только минералка! Это японские инженеры по бухачу и по великому секрету одному чуваку сказали, а он уже и мне поведал. Так вот. Лил я полусинтетику ВР 10-40, угара не было, все хорошо, менял в 5000 км. В предверии зимы залил Мобил 5-50, котоорый ранее лил в Нивы, и у меня застучали гидрики! Проехал 200 км. поменял обратно на ВР 10-40, - не помогло, пришлось поменять и гидрики ( 12 т.р.), больше эксперементировать с маслом не буду. Ну может еще японскую минералочку возьму в канистрочках... отпишусь.

не вериться мне в мИнералку

5W-40 лью синтетику американскую, но морозы будут ночью и -27 и до -35, так что в планах подогрев поддона DEFO ставить.
На рудниках канадских работают разные дизельные самоходки (буровые, ПДМ) так у канадцев есть такие девайсы, подогревы поддона по виду как таблетка большая железная, да ещё и на магните, её просто на поддон прилепил, мощность ватт 200 наверно, и за всю ночь поддон чуть тепленький, а там у них морозы за 40 каждый день. Только потребляют они 110 В.
Надеюсь ДЭФА будет такой же 8)

лью синтетику мобил 5w-40 с индексом ESP эатвердивает при -42
другие масла 5w-40 на зиму не рекомендую т.к. они затвердивают при -33.
или лейте 0w-... у них затвердевание происходит при -45 - -50...

Рольф ТО 3000 Мобил1 синтетика 0W40

Sstudent писал(а): Пробег до 100 т.км - синтетика, до 200 т.км. - полусинтетика, свыше 300т.км - только минералка! Это японские инженеры по бухачу и по великому секрету одному чуваку сказали, а он уже и мне поведал. Так вот. Лил я полусинтетику ВР 10-40, угара не было, все хорошо, менял в 5000 км. В предверии зимы залил Мобил 5-50, котоорый ранее лил в Нивы, и у меня застучали гидрики! Проехал 200 км. поменял обратно на ВР 10-40, - не помогло, пришлось поменять и гидрики ( 12 т.р.)

Ну ты, студент, даешь (с)

Смотреть надо не по пробегу, а по состоянию двигла - не течет синтетика - лить синтетику. Если течет, то пробовать полусинтетику.
А минералку лить в самом крайнем случае, поскольку она закоксовывает двигло больше всего.

"Японские инженеры" звучит классно. Представляю как мои иностранные бизнес-партнеры вернулись бы в свои фирмешки и стали рассказывать как "русский инженер" травит по пьяни анекдоты про чукчей и хохлов

То, что у тебя после Мобила застучали гидрики, означает одно - Мобил был левый и забил масляные каналы на гидриках. Надо было мыть их, а не менять.

Sstudent писал(а):Это японские инженеры по бухачу и по великому секрету одному чуваку сказали

:smt043
0W40

5w40 Motul, V300. Зимой. Летом полусинтетика 6100 technosyntese. Жора нет.

Лью масло Toyota CF минеральное 5W30 , пробег у моего авто 160т.км , не совсем согласен что минералку надо лить в крайнем случае и что оно больше всего закоксовывает двигло. Я меняю масло каждые 5т.км от замены до замены не подливаю и 100гр. Есть такие водители которые меняют масло через 15-25 т.км так за такое время двигатель съест самого себя ...

Паш ты обсолютно прав сколько японок не пригоняли не у одной невидел чтобы японец лил синтэтику или полусинтэтику у всех минералка .Не из экономии льют мениралку.

Джеки писал(а):Паш ты обсолютно прав сколько японок не пригоняли не у одной невидел чтобы японец лил синтэтику или полусинтэтику у всех минералка .Не из экономии льют мениралку.

Ты еще скажи, что у этих пригоняемых авто пробег 20-30 тыр

Пыль писал(а):

Джеки писал(а):Паш ты обсолютно прав сколько японок не пригоняли не у одной невидел чтобы японец лил синтэтику или полусинтэтику у всех минералка .Не из экономии льют мениралку.

Ты еще скажи, что у этих пригоняемых авто пробег 20-30 тыр

При чём тут пробег? Ты посмотри на аукционах в японий ,есть Пыжики и с пробегом в 20 и 30 тыщ а вот до вас не редкость доезжают с пробегом 300т.км)

Pavel-DV.com писал(а):При чём тут пробег? [/

Человек привел пример - Мол японцы заливают минералку, т.к. именно с ней а\м ввозят из-за бугра.
Я человеку посоветовал обратить внимание на пробег этих авто, т.к. он немаленький.
Взаимосвязь пробег-масло объяснять надо?

У меня раньше Кастрюля залита была, потом залил себе Eneos 5w50.
Ощущения такие - зимой, особенно в минус и в хороший минус полёт нормальный заводится, едет всё отлично.
А, вот, летом - вроде бы расход этого масла увеличивается. Доливал несколько раз, грамм по 200 - 300.
Хотя, возможно, что ужор повысился из-за более частого нажатия на педальку газа...

Собственно, может, кто чего другое порекомендует залить в движок 3.8 с пробегом в 65 000 миль?

Лью Shell Helix 5w40 круглый год.

Роско писал(а):У меня раньше Кастрюля залита была, потом залил себе Eneos 5w50.
Ощущения такие - зимой, особенно в минус и в хороший минус полёт нормальный заводится, едет всё отлично.
А, вот, летом - вроде бы расход этого масла увеличивается. Доливал несколько раз, грамм по 200 - 300.
Хотя, возможно, что ужор повысился из-за более частого нажатия на педальку газа...

Собственно, может, кто чего другое порекомендует залить в движок 3.8 с пробегом в 65 000 миль?

Книжка по машине есть? Лейте как в ней сказано и будет счастье...

Лью 10/40 ZIC полусинтетику.
На МПС певую зиму езжу, масло это же оставил.Посмотрим.

лил 0w40, круглый год, потом залили 5w50, козлы, сейчас лью 5w30... Движок не тарахтит! поет!

помните, было масло митсубиси?теперь оно называется ENEOS.в железных банках,типа zik. а уж синтез или минералка -дело вкуса