Pajero 4x4 Off-Road Club

sokol писал(а):А молоток то зачем?

а чем еще снять колпак со ступицы.

karneli писал(а):

sokol писал(а):А молоток то зачем?

а чем еще снять колпак со ступицы.

Ну Вы батенька прям "садо-маза"!?

А на что ключ-лопатка или на худой конец отвёртка???

Serg_E74 писал(а):А на что ключ-лопатка или на худой конец отвёртка???

вот деталька 32504 чем ты ударишь по своему ключу лопатке .........

karneli писал(а): а чем еще снять колпак со ступицы.

Аааа!
Вон вы очем!
Ну так я её отверткой подковыриваю с разных сторон потихонечку. Она и слезает.
Никакого насилия!

sokol писал(а):Вон вы очем!
Ну так я её отверткой подковыриваю с разных сторон потихонечку. Она и слезает.
Никакого насилия!

у всех по разному если авто из пендосии и прошло тышь70 миль то поверь там его ни кто не снимал то с отверткой напрыгоешся.

sokol писал(а):

karneli писал(а): а чем еще снять колпак со ступицы.

Аааа!
Вон вы очем!
Ну так я её отверткой подковыриваю с разных сторон потихонечку. Она и слезает.
Никакого насилия!

Вот Я об этом и говорю!!!

МУДРОСТ:
"Насилие пораждает только ещё большее насилие !!!"
И не жалко Вам по своей машинке МОЛОТОМ "хирячить"???

Регулируем подшипник ступицы не снимая колесо в течение 10 минут. 1. Поддомкратил.
2. Снял колпачок отверткой или с помощью отвертки и молотка.
3. Снял стопорное кольцо.
4. Открутил, по моему 6 болтов на 12 на крышке ступицы.
5. Открутил при помощи отвертки, (лучше ударной) два винта фиксатора регулировочного кольца.
6. Отверткой и молотком затягиваем регулировочное кольцо до исчезновения люфта (при этом колесо должно вращаться).
7. Устанавливаем кольцо так, что бы отверстия фиксатора совпадали с стверстиями для винтов на кольце. Не забудьте проверить колличество смазки и при необходимости добавить.
Все. Сборка в обратном порядке.
Подшипник второго, правого колеса отрегулирован за 7 минут и сорок секунд.

Инженер писал(а):Подшипник второго, правого колеса отрегулирован за 7 минут и сорок секунд.

ЧЕМПИОН.........

Ага! Так ведь ехать надо было! За то обойму внешнюю сподшипника приводного вала, тот который в чулке стоит с правой стороны в общей сложности шесть часов вынимал!

Сегодня поддомкратил.. лево-право люфта нет....верх-низ люфт есть....
Вопрос: как часто нужно проверять этот люфт неужели так быстро разбалтывается вроде 3 замены масла назад не было никакого люфта

SNOOPER писал(а):

Serg_E74 писал(а):Я лично, по ентому чертежу, себе ключ воял!!!!

Подходит ОДИН В ОДИН на все 100%!!!

И фирменный тоже подходит.........

Где ж его взять то? Я бы купил, а то моя самодельная "труба-два прутка" неэстетична.

Автоматчик писал(а):Где ж его взять то? Я бы купил, а то моя самодельная "труба-два прутка" неэстетична.

MB990954 новый номер XB 990954
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om= ... %200:40:41

Экзист, как всегда: "Гайка передней ступицы"

И дело не в "трубе", а в массе ключа
При массе почти в 1.5 кг, очень удобно доворачивать на заданный угол

SNOOPER писал(а): MB990954 новый номер XB 990954
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om= ... %200:40:41

ДВЕ ТЫЩИ РУПЛЕЙ!!!
Да эту фигню сделал за 200 тех же рублей!!!!
А за 2000 мне б её из какова нить титанового сплава сварганили с позолотой
Мож барыжить начать?

sokol писал(а):ДВЕ ТЫЩИ РУПЛЕЙ!!!
Да эту фигню сделал за 200 тех же рублей!!!!
А за 2000 мне б её из какова нить титанового сплава сварганили с позолотой
Мож барыжить начать?

Блин! И хочется "фирму" и 2 тыщи жалко. А аналогов нет?

Автоматчик писал(а):

sokol писал(а):ДВЕ ТЫЩИ РУПЛЕЙ!!!
Да эту фигню сделал за 200 тех же рублей!!!!
А за 2000 мне б её из какова нить титанового сплава сварганили с позолотой
Мож барыжить начать?

Блин! И хочется "фирму" и 2 тыщи жалко. А аналогов нет?

Вот вы заморочились! Для того, чтобы просто убрать люфт в подшипнике, не нужна эта железяка. А вот без мощной отвертки не обойтись.

Съездил сегодня на ТО и мастер регулировал без ключа. Говорит он не обязателен. Можно обойтись бокогубцами для стягивания стопорных колец. Если кому не понятно что это - круглогубцы, только концы загнуты на 90 градусов.
Машина на подъемнике, регулироваочная гайка не сильно подтягивается до тех пор, пока не исчезнет люфт. После прокручиваем колесо 5-10 оборотов, стучим по нему, проверяем снова люфт. Если люфта больше нет, то собираем как было. Никаких молотков как писали выше ненадо! Все прекрасно затягивается. Вот и все. У меня подтянулись оба на 2 деления, спустя 30000км.

Никаких молотков и ударных отверток при откручивании 2х винтов не требуется. Все так отворачивается, надо упереться отверткой в винт и резко повернуть. Все легко было.

Слава MPS писал(а):
Никаких молотков и ударных отверток при откручивании 2х винтов не требуется. Все так отворачивается, надо упереться отверткой в винт и резко повернуть. Все легко было.

Вот это видать как повезет! Я свои в первый раз задолбался откручивать! Щас то конешно как по маслу!

Слава MPS
А тебе колпачок на герметик сажали?
Мне посадили, сказали что там следы от воды были.(после бродов видимо)

tager
Нет, колпачок снимали очень аккуратно, чтобы он не потярял свою геометрию и также плотно и аккуратно его установили назад. В дальнейшем возможно придется прибегнуть к герметику, если разболтается.

Слава МРS, а Вы колеса или что нибудь еще снимали???