Pajero 4x4 Off-Road Club

Sersh
Как я писал, у меня была такая же байда.
Вот только машинка 93 года.
Полез под торпеду, а там все совсем по-другому, а не как в мануале.
Оказалось, что на щитке реле у меня вообще нет установочного места под реле центрального замка, а болтается оно вообще отдельно сбоку на проводах. ну да это лирика. В остально все это оказалось - наука о контактах - там почистил, тут клемму поджал и все заработало.

В твоем случае - надо тщательную диагностику делать. Быть может, не работает концевик у тебя в двери и/или провотка перетерлась. Например, нет сигнала, что замок открыт, поэтому ЦЗ продолжает давить двигатель вверх, нагревая его и себя. Когда кнопку дергаешь вниз, ЦЗ считает, что и закрывать ничего не надо, т.к. оно не открывалось.
Единственный способ поправить - это вникнуть в работу системы и самому проверить все сигналы.
Для измерения напряжения в проводке можно использовать иголку - ей прокалываешь провод, а уж к ней цепляешь тестер.

Спасибо Николай..))) наверно так и предется сделать... набраться терпения и запастись временем .... уже второй сервис "руками разводит" тут греется.. там замыкает... дальше мы не знаем .........

Други, а уьеня вообще не работает Ц.Замок, подскажите где это чудо, т.е. блок стоит, где разбирать, т.е. рыть.

под рулевой колонкой.. левее... обычно закреплен на 1 болт или болтается на разьеме... фото http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 2794&pos=0

Короче фигня такая, иногда при открывании замки откоываются и сразу закрываются, до недавнего времени было плевать, открыл ключём и забыл, но недавно пытался кнопкой на двери открыть багажник, опять замки зделали он-офф а я лох, не услышал и хлопнул дверью, а ключи внутри, пришлось звонить спецам, что за хрень происходит, какой-то замок, или блок дурит голову?

----------------

Разобрался, всё внорме, это мешает родная сигналка.

на сколько я понял управляющий замок в двери возле водителя... а так на КЗ похоже.....

Наконец то нашел нормального электрика и решение проблемы ЦЗ......
решение оказалось в следующем.... коротил датчик в личинке двери пассажира..!!!!!!, после отключения все Ок! в догонку он починил еще кучу "убитых" штатных прибамбасов... )))

Кому не сложно скинте плииз фотку элементов платы MB666637, у самого накрылся MB685019 (сгорела микруха TF044AP, найти аналог или инфу по ней бесполезно) а у нового такого блока жуткий ценник, а MB666637 вроде тоже самое только это какбы предыдущая ревизия G8D-114M-2A от OMRON и главное почти в 2 раза дешевле

Люди у меня вчера тоже накрылся ЦЗ.
С сигналки не закрывает, изнутри тоже. Двери закрываются только поштучно ключем снаружи и рукой изнутри. При закрытии дверей с сигналки она пищит, но ничего не происходит и откудато из под руля доносятся щелчки реле. Если при закрытых поштучно ключем снаружи и рукой изнутри дверях, с сигналки подать сигнал на открытие дверей - все работает нормально - все двери открываются. Из всего вышепрочитанного понял что где то внизу в районе руля находится реле центрального замка. Как проверить правильность его работы? Где еще копать? В водительской двери?

Sersh писал(а):Наконец то нашел нормального электрика и решение проблемы ЦЗ......
решение оказалось в следующем.... коротил датчик в личинке двери пассажира..!!!!!!,

Датчик находится только в личинке замка пассажирской двери? Сегодня разобрал водительскую дверь, датчика в личинке замка там нет, моторчик в порядке - я его разобрал, почистил и проверил по мануалу. Пока результатов ноль. При подавании сигнала с пульта на закрывание ничего не происходит и реле щелкает. Являются ли щелчки в реле признаком его неисправности? Новое реле дорого стоит не хотелось бы выбрасывать бабки на ветер.

Хоть и никто не отвечает, все равно продолжу описание своих мытарств с центральным замком,авось кому нибудь пригодится.
Сегодня разобрал переднюю пассажирскую дверь, проверил датчик в личинке замка и моторчик - все в порядке. Коротыша нигде нет. ЦЗ так и не заработал.На днях встречусь со своим приятелем -паджероводом, поставлю реле со своей машины к нему, посмотрим что получится. Также на очереди проверка моторчиков задних дверей.

Принцип работы ЦЗ - концевиками в дверях подается "0" на провода идущие на ЦЗ а управляющее реле или открывает или закрывает замок. У меня была проблема в двери багажника - тупо претерся провод и коротил на массу - закрывался супер, а вот открываться не хотел - "0" висит.
Советую прозвонить проводку приходящую на ЦЗ

Проблема с реле центрального замка решена. Все было именно така как описано

flamer писал(а):А в этом блоке сгорают ламели.Выдёргивай,раскрывай и увидишь.30 мин с пайкой и перекуром

Одну ламель ремонтировали до меня, вторую поврежденную нашел сам. На поврежденной ламели было маленькое желтовато-коричневатое потемнение. Кстати даже будучи поврежденной ламель прозванивалась. Припаял перемычку и реле центрального замка заработало как надо. Спасибо форуму и добрым людям за информацию.

А подскажите пожалуйста , где находится блок центрального замка???

Если не ошибаюсь в водительской двери...

Спасибо будем искать...

Oldcat писал(а):Если не ошибаюсь в водительской двери...

Нифига подобного. реле центрального замка находится под торпедой слева, чуть выше блока предохранителей.

sashasv писал(а):Нифига подобного. реле центрального замка находится под торпедой слева, чуть выше блока предохранителей.

Согласен с вами именно под торпедой и находится реле, но мне нужен блок центрального замка. Я так понимаю это разные вещи...

dima_32 писал(а): Согласен с вами именно под торпедой и находится реле, но мне нужен блок центрального замка. Я так понимаю это разные вещи...

Насколько я понимаю устройство системы, то главный управляющий блок центрального замка (реле) находится под торпедой. В дверях находятся приводы блокировок дверей. В водительской двери привод "ведущий" (master) во всех остальных - "ведомые" (slave). Исправьте если не прав.

а у меня вот тока щас начал глючить ЦЗ. то сам дверы закрывает на ходу, то открывает и сразу закрывает, а если ключом - то тока 1 дверь открывает, а то все нормально !!!