Слабо греет печка на мини

Verner · Сообщение **Verner** » 14 ноя 2007, 23:11

Проверяется легко, заводишь двигатель и останавливаешь крыльчатку рукой в перчатке. Также можно определить на слух. После запуска двигателя вентелятор несколько секунд сильно шумит потом аэродинамический шум пропадает.
Про "закисший/заклиневший" не слышал, как правило наоборот не стопорится.

Сообщение **Glukc** » 14 ноя 2007, 23:18

так он должен вращаться после того как заведешь машину или нет?

Verner · Сообщение **Verner** » 15 ноя 2007, 01:06

Он всегда вращяется,но свободно на валу. Только когда температура повысится вискомуфта блокируется.

shlemazl · Сообщение **shlemazl** » 15 ноя 2007, 06:41

нах крыльчатку рукой останавливать? газеткой сложенной.

strange-tm · Сообщение **strange-tm** » 15 ноя 2007, 11:35

Verner

Я короче у себя его нах снял!
Он уже при -10 замерзает и пока я до работы (10км) еду не начинает правильно работать, а машина греется плохо

Поставил Эл.вентилятор пока ничё не подключал так стоит, печки хватает для охлаждения

Ставлю всё путём с датчиком тмперауры и реле включения вентилятора!
Вобще народ скажите если надо я отчётец напишу о том как переделать на эл.вентилятор.
Ну и схему подключения приобщу

idled · Сообщение **idled** » 15 ноя 2007, 14:18

shlemazl писал(а):нах крыльчатку рукой останавливать? газеткой сложенной.

Ничего на работающем двигателе лучше нетормозить (а газету изорвет в пыль, а если остановит то значит жижи уже в муфте нет), вентилятор на заглушенной машине должен свободно проворачиваться рукой с небольшим сопротивлением ( как будто крутишь в загустевшем масле)

Glukc писал(а):Когда двигатель холодный - вентилятор не должен крутиться, а он крутиться

При прогреве пока термостат не открылся антифриз не циркулирует через радиатор то движку по барабану крутится вентилятор или нет.
П.С. Это только мои соображения

Сообщение **Glukc** » 15 ноя 2007, 17:57

strange-tm
напиши плиз, что куда и как ставил, от кого вентилятор брал?
тоже подумываю на элетрический перейти.

idled
да, когда еще не открылся термостат, то движку пофигу, стрелка температуры ползет к середине, потом открывается термостат и антифриз потек в радиатор, где есть уже холодный, который попер в двигатель и температура резко упала, но почему-то термостат клинит

а может и не клинит, и он остается полуоткрытым, и температура выше не поднимается

Verner · Сообщение **Verner** » 15 ноя 2007, 18:02

idled писал(а):Ничего на работающем двигателе лучше нетормозить (а газету изорвет в пыль, а если остановит то значит жижи уже в муфте нет)

Проверял на четырёх машинах помимо своей у всех что ли жидкости нет?
Когда двигатель горячий и муфта зажимается тогда да, и руку оторвёт

А вот когда холодный останавливается легко.

Verner · Сообщение **Verner** » 15 ноя 2007, 18:05

Glukc
Клинит не клинит - при прогреве двигателя патрубки щупал?

Сообщение **Glukc** » 15 ноя 2007, 18:16

Verner
да, сначала холодный верхний, потом нагревается, а нижний всегда холодный

Verner · Сообщение **Verner** » 15 ноя 2007, 18:25

Нагревается как? Если медлено по мере прогрева двигателя тогда термостат, а если начинает нагреватся уже после прогрева двигателя то, или термостат для арабов, или он вообще ни причём.

Сообщение **Glukc** » 15 ноя 2007, 18:41

термостата там не было с самого начала, его ставил бывший владелец, говорит даже печка была заглушена. и что она начала очень хорошо греть, но что-то не похоже чтобы она хорошо грела, и дрыгатель прогревался. на оке у меня гораздо сильнее шпарит.
нагревается после того как немного прогреется двигатель...

DenisM · Сообщение **DenisM** » 16 ноя 2007, 09:36

Возможно также банальная воздушная пробка...
Возможно частичное закоксование патрубков, которые ведут на печку...
Тем более ты говоришь что она раньше была заглушена.

Может это и в купе дает, что горячий антифриз не поступает в радиатор печки.
А раз уж ты меняешь термостат, то попробуй все по-уму сделать при заливе охлаждающей жидкости, с выпуском воздуха (хотя тут же было написано, что термостат имеет возможность стравливать воздух в системе)...

idled · Сообщение **idled** » 16 ноя 2007, 10:06

Glukc писал(а):говорит даже печка была заглушена. и что она начала очень хорошо греть, но что-то не похоже чтобы она хорошо грела

Может ты зря насчет печки заморачиваешся, спросить надо у кого в малышах жарко? У меня только когда ставиш регулятор чтоб дуло на переднее стекло и под ноги то терпимо, в других положениях через всякие там ноздри холодно. А "терпимо" это тож в сравнении с жигами: хуже чем на копейке и шестере, на десятке было почти также.

idled · Сообщение **idled** » 16 ноя 2007, 10:57

Verner писал(а):Проверял на четырёх машинах помимо своей у всех что ли жидкости нет?
Когда двигатель горячий и муфта зажимается тогда да, и руку оторвёт
А вот когда холодный останавливается легко.

Да я вот изучил теорию http://www.autodata.ru/st/12_vent/vent.htm теперь понял что так и должно быть. Пошел попробовал: результат на холодном сцуко не останавливается(руками страшно, рулон газет изгрызла махом), хотя через минуту после заводки обороты падают. Ну чеж будем готовиться к замене.

Сообщение **Glukc** » 16 ноя 2007, 17:47

просто жутко непривычно, после оки, где у меня печка шпарит, да и двигатель на минике, получается нормально не прогревается...

Verner · Сообщение **Verner** » 16 ноя 2007, 23:11

idled писал(а):Пошел попробовал: результат на холодном сцуко не останавливается(руками страшно, рулон газет изгрызла махом), хотя через минуту после заводки обороты падают. Ну чеж будем готовиться к замене.

Не торопись. Я же уже писал, что так и должно быть. В первую минуту наверное жидкость еще густая. Как гул пропадает тогда и останавливай

ПС вместо газеты возьми журнал

Сообщение **Glukc** » 17 ноя 2007, 21:16

когда заводишь двигатель, вентилятор крутиться в полную мощь, гудит как пылесо, потом сбавляет обороты, минут через 5 если газовать, он продолжает крутиться на меньших оборотах чем дрыгатель..

idled · Сообщение **idled** » 18 ноя 2007, 21:59

Glukc
Да похоже термостат нам надо новый с началом открытия при 88гр. или какие там еще бывают, чем больше тем лучше

.

strange-tm · Сообщение **strange-tm** » 18 ноя 2007, 22:28

idled

Увлекаться повышением температуры двигателя путём замены термостата не стоит.
Температура я считаю должна от заводской не особо отличаться!
Ведь там не дураки сидят и всё это просчитано!
Попытайтесь проверить не засорился ли радиатор например.
А может на него листья нападали или пух.
Фильтр печки проверьте если он там есть!