| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, Алекс
И цетановое число не менее 45....AlexRoz писал(а):Уж не знаю про каких тут знающих людей говорят.
Всегда грузили для РЖД летнюю дизельку ДЛ-0,2-40. И серы в ней нормальное количество по российским меркам, уж всяко лучше чем 0,5%. Врядли кто из присутствующих ездит на соляре с серой 0,05, так что на тепловозах обычная дизелька, но летняя
Если меньше, то вы конечно правы..Kesov писал(а):Меньше! Это приводит к увеличению времени "задержки воспламенения" и соответственно повышению жесткости работы и догоранию топлива в выпускном тракте. Ну а это нагрузка на выпускные клапаны и лопатки турбины. Вот собственно и все. Большое кол-во серы на пальцах показать сложно. Но это тоже не совсем хорошо. Но полюбому - если ХАЛЯВА то пользовать НУЖНО. Ес-но с учетом что она летняя. Ну и постараться не отжигать на ней.
Пользовал раз зимнюю импортную солярку "черный принц" называется. Так мотор на ней работает значительно мягче, расход меньше, тяга заметно повышается.
Kesov писал(а):Это приводит к увеличению времени "задержки воспламенения" и соответственно повышению жесткости работы и догоранию топлива в выпускном тракте.
