как дизель "относится" к запуску с троса??

Бывший директор

Извиняюсь за выражение, но с дуру можно и хулинвал сломать. Но это лишь исключение, которое подтверждает правило. Удачи на дорогах!

aws77 · Сообщение **aws77** » 30 ноя 2007, 17:01

Директор Алексей писал(а): Подумай логически, если практически у тебя только слухи и догадки. Ежели у нас работает двигатель, основная ведущая шестерня, приводящая ГРМ? Правильно - коленвал. Если мы заводим двигатель со стартера, основная ведущая шестерня, приводящая ГРМ? Правильно - коленвал. Если мы заводим с буксира, основная ведущая шестерня, приводящая ГРМ? И снова правильно - коленвал. Оценка пять баллов. Теперь объясните мне, чем отличаются эти три операции, и почему механическая передача, изначально рассчитанная на эти действия в двух случаях кардинально (по Вашему глубокоуважаемому мнению) отличается от третьей? И опять правильно - законы физики - наши законы, как хотим, так и трактуем! =D>

Для директора и прочих - объясняю в чем разница. Стартер при запуске раскручивает коленвал до 300-400 оборотов, а при пуске с галстука особенно с первой передачи как минимум 1000-1500. А теперь прикиньте еще и такие факторы как загустевшее на холоде масло, его небольшое количество в постелях распредвала и т.д.
Дерзайте.

kva · Сообщение **kva** » 30 ноя 2007, 17:35

Вот что я могу сказать во всех книжках не рекомендуют заводить с толкача при этом есть приписка в холодную погоду,те при этом подразумевается что загустевшая саляра приклинит тнвд и при этом ремень может перескочить именно на ведущей щестерни те на КВ.
Бывший опель регулярно приходилось заводить в мороз именно с толкача всего раз 50-70 и ни разу ремень не проскакивал .Но лишний раз думаю не стоит увлекаться.А если надо то просто со 2-3 передачи при этом плавно отпускать сцепление чтобы не давать резких ударных нагрузок,это сказывается не только на ремне но и на всей трансмиссии.

Sersh · Сообщение **Sersh** » 02 дек 2007, 07:54

вчера все таки рискнул (на улице -5).... поймал газель-маршрутку

(цена 200 р) вытащили пыжа с обочины (порвали трос) ...попытка завестись со второй закончилась вторым обрывом троса, с третьей "схватило" ... дальше сервис... снять поставить (800 руб!!!)... замена якоря и щеточного узла, подшипников ...итого за все 5200 ... (с газелью

)) )
Спасибо Всем за тренинг !

Автоматчик

kva писал(а):А если надо то просто со 2-3 передачи при этом плавно отпускать сцепление чтобы не давать резких ударных нагрузок,это сказывается не только на ремне но и на всей трансмиссии.

Во-во. Стартер тоже за маховик крутит. Какая разницам чем его крутить, колесами или стартером. Просто если разогнать до 60 км час, включить 1ую и резко сцепление бросить можно и буксировочную проушину вырвать, не то что ремень перескочить.

Разогнать до 30 км/час, включить 4ую и плавненько сцепление выжать. И никакой мороз не страшен.

dema · Сообщение **dema** » 02 дек 2007, 21:32

Код: Выделить всё

, включить 4ую и плавненько сцепление выжать

Наверное всётаки не выжать а отжать ?

Автоматчик

dema писал(а):
Код: Выделить всё
, включить 4ую и плавненько сцепление выжать
Наверное всётаки не выжать а отжать ?

Я думаю все поняли. Если кто-то подумал включить 4ую потом НАжать

- то каждый мыслит в меру своей испорченности.

Сообщение **SNOOPER** » 02 дек 2007, 23:26

Директор Алексей писал(а):Подумай логически, если практически у тебя только слухи и догадки. Ежели у нас работает двигатель, основная ведущая шестерня, приводящая ГРМ? Правильно - коленвал. Если мы заводим двигатель со стартера, основная ведущая шестерня, приводящая ГРМ? Правильно - коленвал. Если мы заводим с буксира, основная ведущая шестерня, приводящая ГРМ? И снова правильно - коленвал. Оценка пять баллов. Теперь объясните мне, чем отличаются эти три операции, и почему механическая передача, изначально рассчитанная на эти действия в двух случаях кардинально (по Вашему глубокоуважаемому мнению) отличается от третьей? И опять правильно - законы физики - наши законы, как хотим, так и трактуем!

Правильно говоришь, логика железная, но есть ну очень большая ошибка в данных рассуждениях.........

Чтобы получить оценку "Пять баллов", ответь на один вопрос:
Какие обороты у двигателя при проворачивании стартером, и движении на первой или второй передаче со скоростью 10-30 км/ч.....
Если ответил ........ считаю что и можешь (наверное) понять почему нельзя.......

Verner писал(а):Когда провернёшь ремень при запуске с галстука не забудь отписатся.

Хотя тебе это не грозит, у тебя цепь.

Грозит ещё как, цепь на данных моторах

, и не цепь, одно название........

Так что не расслабляйся

Verner · Сообщение **Verner** » 02 дек 2007, 23:49

Директор Алексей писал(а): Подумай логически, если практически у тебя только слухи и догадки.

Догадки как видим у тебя, я у меня большая практика. Всю жизнь на дизелях езжу и работаю.

SNOOPER
Ну дык я и говорю что ремень у него не перескочит

Сообщение **SNOOPER** » 03 дек 2007, 01:37

Verner писал(а):Ну дык я и говорю что ремень у него не перескочит

Это точно, зато когда цепь рвёт, ремонт на порядок "слаще" 8)

Бывший директор

Судя по всему не дизеля у вас всю жизнь, а девушки нежные. Интересно, в суровые советские времена в морозы вы как заводились?

kva · Сообщение **kva** » 03 дек 2007, 10:40

Короче с толкоча заводить можно,просто аккуратно без пролетарской ненависти,3 передача скорость 10-15 км.ч с плавным включением сцепления тогда обороты на моторе будут наростать плавненько от 0 до 1000-1200

Сообщение **SNOOPER** » 03 дек 2007, 15:54

Директор Алексей писал(а): Интересно, в суровые советские времена в морозы вы как заводились?

Уважаемый Директор, а не подскажите, какие такие легковые дизели, были в советские времена?
Самый "маленький" что идёт на ум, МТЗ-40.........

Сообщение **SNOOPER** » 03 дек 2007, 15:55

Директор Алексей писал(а): Интересно, в суровые советские времена в морозы вы как заводились?

Уважаемый Директор, а не подскажите, какие такие легковые дизели, были в советские времена?
Самый "маленький" что идёт на ум, МТЗ-40.........

Сообщение **SNOOPER** » 03 дек 2007, 15:55

Директор Алексей писал(а): Интересно, в суровые советские времена в морозы вы как заводились?

Уважаемый Директор, а не подскажите, какие такие легковые дизели, были в советские времена?
Самый "маленький" что идёт на ум, МТЗ-40.........

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 03 дек 2007, 16:00

Снупер завис

Сообщение **SNOOPER** » 03 дек 2007, 16:06

Нет.......... ИкКалллл

capt · Сообщение **capt** » 03 дек 2007, 16:27

а как же дизель от Т-21 ?

Verner · Сообщение **Verner** » 03 дек 2007, 18:57

Директор Алексей писал(а):Судя по всему не дизеля у вас всю жизнь, а девушки нежные. Интересно, в суровые советские времена в морозы вы как заводились?

На исправных АКБ, с "Пускача", а ещё есть такая штука, предпусковой подогреватель называется ( Вебасто маде СССР).
Но девушки лучше!

А вас всегда на галстуке таскали?

Бывший директор

Бывало, но редко. В основном из-за стартера, реле или ещё какой-нибудь фигни типа старой АКБ. Было дело - Аккумулятор умер скоропостижно без предварительных признаков приближающейся смерти.