Pajero 4x4 Off-Road Club

AlexPoli спасибо конечно, не хочу не чего отправлять и.т.п., хочу приехать отдать машину и получить уже собранную рабочею машину.

ну на этот мотор нужен калифицированный слесарь....а таких очень мало мастеров....не промахнись...я стал обладателем своего именно по этим причинам.... комне он попал уже в третий раз за 1000 км пробега и мне прошлый хозяин тоже не поверил что я его поченю.... и предложил мне его купить ..что я и зделал ...четыре года полет нормальный работает как часы (тьфу тьфу тьфу)....Удачи....

AlexPoli у меня есть человек, который может сделать хорошо мотор, есть у него опыт по этим моторам, просто он ленивый(
AlexPoli скажи пожалуйста с бензинового хундая таракана все по двигателю подходит? или все таки оригинал ставить?

Оригинал...

EVO писал(а):Мужики подскажиет где стартер наодиться на 6G74, и можно ли его без ямы снять?

была у меня проблема со стратером... встал в чистом поле... подлезть можно к стартеру, но проблематично! все зависит от твоей конституции...без ямы хрен снимешь! я пытался, но там маловато места, а для снятия нужно прилагать много усилий... в итоге я просто вырыл яму под машиной, но снять его так и не смог, подходящего инструмента не было, а обычным ключом не получилось, рычаг нужен побольше.

если все-таки полезешь без ямы, лезь под носом со стороны пассажира, но уже на холодной машине а то я обжогся слегка...

Николай писал(а):EVO - проще и дешевле контрактный двигатель купить, чем влезать в капиталку.

Хрен та с два , сколько раз уже предлагал подобным советчикам деньги за инфу о дешёвых 74х моторах , никто не стал брать , ценник в районе 100 держиться практически по всей России.

То, что у Бандерлога он (двигатель) работает нормально после ремонта - скорее исключение, чем правило.

Смотря кто и как делал , у меня допустим, это правило.

Но если все-таки надумаешь ремонтировать - рекомендую обратить свой взор на хундаивские запчасти, т.к. 74 двигатель устанавливается и на их внедорожники,

Это на какие ?

а з/ч раза в 2 дешевле.

Разница в цене может и больше , но зто справедливо только для 56х и 72х моторов.

Sibo - внимательно конфу надо читать. Я год назад об этом писал.
Что 74 мотор ставится на Терракан хундаевский.
Вот тебе примерные цены - сравни сам
Вкладыши корренные 1200р полный комплект на двигатель
Вкладыши шатунные 1200р полный комплект на двигатель
Гидрокомпенсатор 150р 1 шт.
ГБЦ новая 13500 шт
Клапана - по 200р шт
Коленвал - 18000
Кольца 3300 комплект
Масл насос - 3500

цены розничные.
т.е. при хорошей закупке возможны скидки.

Про правило не правило - ты у нас исключение просто, а с остальными проблемы
Вот, на днях, Генри Морган звонил, ему из головки тнвд пытались выкрутить клапана отсечки при помощи СТАМЕСКИ. И это на сервисе, где стоит стенд проверки тнвд и т.д. (мотор-сервис назвается, в москве известная контора по дизелям). Может он все-таки расскажет нам всю историю более подробно.

Касательно дешевых 74х. А разве их на сигмы не ставили? или туда только 72 шли?

Николай +1 тоже на форуме натыкался на альтернативу по з.ч. от Тарракана.
Sibo ты случаем не работаешь в магазине автозапчастей? Да и вообще земляк, видно что ты знаешь много о паджериках, мог бы посмотреть просто послушать двигатель?

http://motors.search.ebay.com/6G74_eBay ... usZunknown Что это за мотор такой 6G74?

По-моему эти движки никакого отношения к Монтере не имеют. Они для поперечного расположения.

Николай писал(а):Sibo - внимательно конфу надо читать. Я год назад об этом писалЧто 74 мотор ставится на Терракан хундаевский..

Согласен , ступил , знаю я про этот мотор.

Вот тебе примерные цены - сравни сам
Вкладыши корренные 1200р полный комплект на двигатель
Вкладыши шатунные 1200р полный комплект на двигатель
Гидрокомпенсатор 150р 1 шт.
ГБЦ новая 13500 шт
Клапана - по 200р шт
Коленвал - 18000
Кольца 3300 комплект
Масл насос - 3500.

Не стоит цены приводить , запчасти корейских производителей эт отдельная тема для разговора.

Про правило не правило - ты у нас исключение просто, а с остальными проблемы

Не я один , знаю ещё таких же , хрен с ним , пусть будем исключениями .

Вот, на днях, Генри Морган звонил, ему из головки тнвд пытались выкрутить клапана отсечки при помощи СТАМЕСКИ. И это на сервисе, где стоит стенд проверки тнвд и т.д. (мотор-сервис назвается, в москве известная контора по дизелям).

Примеров подобной косорукости тоже могу привести вагон и маленькую тележку , только зачем на них ровняться ?

Касательно дешевых 74х. А разве их на сигмы не ставили? или туда только 72 шли?

На Сигмах их не было , ставились на Дебонаиры , иногда во Владике попадаються подобные экземпляры стоимостью около 40 тыс. , но в последнее время большая редкость , ставиться с небольшими переделками , писал уже про это.

EVO писал(а): Sibo ты случаем не работаешь в магазине автозапчастей?

Нет, до сих пор руками приходиться деньги зарабатывать , но запчастями тоже занимаюсь , только б/ушными. Специализируемся только на Митсубиши.

мог бы посмотреть просто послушать двигатель?

Без проблем , контакты в личке смотри.

6G74 на Монтеро3 ставили до 2003г.в.

Случайно никто не знает отличается ли 6G74 произведенный в Америке от Японского 6G74.

P.s. Хочу купить контрактный мотор из Японии.

Stas3854 писал(а):P.s. Хочу купить контрактный мотор из Японии.

Не подойдёт

SNOOPER

Только Америка, с такого же Монтеры?

А не знаете, внутренности - коленвал, шатуны подходят?

Stas3854 писал(а):
Только Америка, с такого же Монтеры?

Или Европа , там тоже такие были.

А не знаете, внутренности - коленвал, шатуны подходят?

Коленвал и шатуны подходят.

Sibo писал(а):Коленвал и шатуны подходят.

+1

Всех приветствую!

Вообщем не стал я менять мотор, капиталю!

Отдал машину в Мицубиси Авто Северянин, Б.Я. убедил делать именно у него!

Сняли поддон - провернуло вкладыши на шатуне 4го цилиндра. Колено задрало - замена, также меняют кольца, маслосъемники, заодно ГРМ, помпу, ролики, все сальники, свечи. Хочу еще чтобы стартер обслужили.

Т.к. сейчас все разобрано, подскажите что еще сразу посмотреть/проверить/заменить???

P.s. При чем когда определялся с сервисом, первым делом поехал в МЕК, очень понравились мастера! сделали компьютерную диагностику, написали что нужно заменить, определи что звук именно от шатуна 4го цилиндра. Но делать не стали, мол нет условий для ремонта.

Кстати двигатель внутри как будто в смоле...весь рыжий, хотя ездил только на Мобил1.