Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):попробуй дёрнуть за эту "буксировочную" с правого угла, и будешь расказывать что крепче.........

C правого угла, это если на бампер смотреть?

P.S.
А то что отлетела, так это наверно машин в морду битый был, и ухо переваривали...

GaGa™ писал(а): P.S.
А то что отлетела, так это наверно машин в морду битый был, и ухо переваривали...

Во-во, скорее так, ибо оторвать заводскую сварку - большой труд

GaGa™ писал(а):1. По моему, проще будет, разогнуть крюк, чем ухо порвать, ибо крюк для фиксации на платформе?:shock:
2. Это что же, по вашему мануал врет?

Мануал не врет...
Во всяком случае мой 2003 года.
Четко говорит крюк для буксировки, проушина для транспортного крепления.
Еще говорит жирным текстом за проушину буксировать немоги...
Ни в коей мере.
Кстати на 2 террано конструкция буксировочного крюка с переди была ровно такая же.
И за проушину также тягать не позволялось.

Дело ваше, буксируйте хоть за рейлинги

Aurorыч писал(а):Дело ваше, буксируйте хоть за рейлинги

Хорошо смеется тот кто смеется последним...
Вот с сайта этого же фотка мануала:
http://avangard.photo.cod.ru/photos//1/ ... f73d41.jpg
Ну и если сравнить с тем же на русском, то видно что переводчик то лажанулся и попутал впереди
Так что если не жалко авто, таскайте за что хотите

Я так понял, что дергать можно только за towing hook.
Сзади он слева, а спереди справа если смотреть на бампер. Так ?

drcham писал(а):Я так понял, что дергать можно только за towing hook.
Сзади он слева, а спереди справа если смотреть на бампер. Так ?

Ага... он буксирный...

Завтра найду буржуйский мануал к моему большому пыжу и посмотрю чё про наши пишут.

GaGa™ писал(а):C правого угла, это если на бампер смотреть?

Вы можите смотреть ккуда и как хотите............
У АВТОМОБИЛЯ есть две стороны ПРОВО и ЛЕВО С МЕСТА ВОДИТЕЛЯ, а не на оборот...........

GaGa™ писал(а):А то что отлетела, так это наверно машин в морду битый был, и ухо переваривали...

Aurorыч писал(а):Во-во, скорее так, ибо оторвать заводскую сварку - большой труд

"Эксперты", а Вы можете обьяснить отличия "заводской" сварки от просто сварки?

И эту "любимую" Вами проушину я сшибу одним ударом кувалды..........

Grey78 писал(а):Так что если не жалко авто, таскайте за что хотите

Полностью согласен

drcham писал(а):Завтра найду буржуйский мануал к моему большому пыжу и посмотрю чё про наши пишут.

Я два посмотрел.. С сайта на англицком, то что выложил.
И родной от моего монтерика. Он 2003 модельного года.
Все совпадает. В переводном таки лажа...

Aurorыч писал(а):На второй - транспортировочный КРЮК! приварена как времянка.

Залезь под машину и сравни................

Grey78 писал(а): С сайта на англицком, то что выложил.

И родной от моего монтерика. Он 2003 модельного года.

Все совпадает. В переводном таки лажа...

Вот и "Практики" утверждают ЛАЖА............ С РУССКОГО на АНГЛИЙСКИЙ .........

Grey78 писал(а):Мануал не врет...
Во всяком случае мой 2003 года.

а я про свой переводной говорю, каторый с машинкой дали

SNOOPER писал(а):Вы можите смотреть ккуда и как хотите............
У АВТОМОБИЛЯ есть две стороны ПРОВО и ЛЕВО С МЕСТА ВОДИТЕЛЯ, а не на оборот...........

Ты эта, Практик...... не умничай, мне так просто удобнее, лево-право глядя на бампер…

Вот млять, «рольфовские» переводчики х*евы!!!
По передним крюкам, ошибка перевода что ли???



Увеличить




Увеличить


Это что же получается если смотреть не c водительского места, а глядя на бампер,
если с морды цеплять галстук, то за правый крюк (2), а если за зада то за левый (1) так что ли?
Другими словами, за крюки с водительской стороны???

Проушина, которая пасажирска (кольцом) оторвалась у меня при втором вытаскивании меня из засады. Правда тащили немного в бок.
Уже второй год сам таскаю и меня дергают только за водительский крюк - полет нормальный.
С зади поставил фаркоп и проблема выбора отпала

Незнаю прям что и думать. Скорее всего в русском мануале ошибка. Импортный говорит что дергать за крюк надо, а не за дырку.
Причем ошибка как в рольфоском, мануале так и в легионовском.

А в Американском не могли ошибиться чтль

ИМХО.
Думаю, что кольцо есть действительно буксировочная проушина - для буксирования авто по асфальту.

Aurorыч писал(а):А в Американском не могли ошибиться чтль

Думаю что Россияне не мудрствуя лукаво не стали переводить с оригинала а перевели с англицкого.
А американцы не стали переводить с русского на англицкий а тупо взяли перевели с японского на аглицкий.
В Америке ошибки перевода дорогого стоят. Представь что там будет если при буксировке по мануалу что либо отвалится. Там же диллер денег потеряет немерянно. А у нас на этом диллер только заработает((.

Да уж, загадочка блин