Угар масла - зависит ли угар масла от марки (качества и т.д)

[ed39]

fantom4338
А как проявлялось , дым при заводке с утра был , до замены КОЛПАЧКОВ

[моряк]

ed39
Дыма не было. Поменял маслосъемные и компенсаторы и расход масла упал до 150 грамм на 7000 км. Как-то так..

[fantom4338]

ed39
Дыма не было. Поменял маслосъемные и компенсаторы и расход масла упал до 150 грамм на 7000 км. Как-то так..

\


Дыма тоже не было - был запах (без шуток). Маслосъемы и 5 (по-моему) гидриков поменял - люфтили. Пройдите поиском все писал в теме "стук спереди". Расход масла реально зависит от стиля езды!!!

[ed39]

Теперь по теме :"От чего зависит угар масла"

вЫВОД ДЕЛАТЬ НЕ БУДУ . НО ВОТ ФАКТЫ.
масло Toyota 0W-20 расход 200гр на 1000км цена 300р/литр
масло Mazda Eco 0W-20 расход 500гр !!!! на 1000км цена 350р/литр
масло Agip 10W-60 расход 200гр на 1000км цена 200р/литр
масло Ford 5W -20 расход 50гр на 1000км цена 300р/литр

Режим езды одинаковый 500км по трассе со скоростью 120км в час и 500км по городу
основной расход идёт при езде по трассе .
Так что доводы моториста (как я писал выше) не подтвердились
все масла синтетика
ещё могу сказать ( так как мерял сам) что давление масла на Х.Х.ОЧЕНЬ МАЛО зависит от его коэффициенте вязкости при 100*С
Так для масла 10В-60 давление было 1,05
для масла 0В-20 давление 0.9
измерялось давление на Х.Х после 15 мин работы
так что если стучат гидрокомпенсаторы на Х.Х. припрогретом двигателе блее вязкое масло не поможет!!

[usde]

Я вот такой эффект заметил:
В начале заливал масло Кастрол 5w-40 (2раза по 10т.км), расход 0,5-0,7 литра на 5т.км. Цокали гидрокомпенсаторы и зимой и летом. Потом залил Кастрол 10w-60, через 3т.км. обратил что ничего не цокает, когда проехал 5 т.км то долил 0,5. Следующие 5т.км, ничего не доливал, масло убывать перестало и цокать тоже.

[fantom4338]

Я вот такой эффект заметил:
В начале заливал масло Кастрол 5w-40 (2раза по 10т.км), расход 0,5-0,7 литра на 5т.км. Цокали гидрокомпенсаторы и зимой и летом. Потом залил Кастрол 10w-60, через 3т.км. обратил что ничего не цокает, когда проехал 5 т.км то долил 0,5. Следующие 5т.км, ничего не доливал, масло убывать перестало и цокать тоже.

По ходу движок начинает коксоваться

[lycifer21]

Мои советы по данной теме
1) Замена гидриков
2) Замена маслосёмных колпачков
3) Залил ликви моле 5W30 АЗИЯ.
двигатель работает замечательно
расхода нет либо он незначительный в общем я его не замечаю.

не помогло т.е. лишняя трата денег
раскоксовка и промывка двигателя.

[Romario]

Вообще, тема интересная. Только похоронили ее.
В общем так: есть знакомый чувак, занимается продажей з/ч и т.п. Свой у него магаз. Когда машину купил (б/у) - загнал ее к дилерам на диагностику, и замену масла. Влили Мобил1. Потом к чуваку этому прихожу, и говорю: дай Мобила на замену.
Ответ: гавно не продаю. Можете верить, можете - нет. Но говорит, что Мобила по стране, процентов 50 левака.
Лично сам лью: Aral. Mega tronik. 5w-50. От замены до замены доливаю литр. И то, если на дальняк куда гонял за этот период. Если надо - выложу фото его как-нить.

[fantom4338]

ликви моле 5W30 АЗИЯ - стали делать откровенное Гумно.
Продавцы сами об этом говорят и рекомендуют ARAL.

[Oleg399]

Раньше лил ENEOS 5W-30 полусинтетика. Расход был 1л/1000км. Гидрики стучали только на холодную.

Сейчас залил оригинальное митсубишевское тоже 5W-30 полусинтетика. Расход масла очень большой. Но гидрики не стучат вообщею

[Oleg399]

Вот что нарыл "по второму вопросу: да, минералка способствует нагарообразов в отличии от синтетики, так как синтетика даже если горит то она сгорает полностью... так же синтетика имеет более высокую температуру вспышки, а этот показатель сильно влияет на угар масла как таковой..

Я просто к чему спросил. Машина по России проехала за год 27 тыс.км. За это время менял масло 5 раз. Первые 2 раза лил ENEOS 5w-50 синтетика, потом ENEOS не нашел и купил SM-X 5W-30, так вот за пять тысяч пробега я долил литр этого масла, а с ENEOS доливал 200 - 300 грамм. Я понимаю, что надо менять маслосъемные колпачки и вообще чистить систему церкулирования масла (каналы и всё такое), к чему, собственно и готовлюсь, просто подозревал в подделке или некачественности масла SM-X. Ваш же ответ расставил все точки над i. Спасибо огромное.

Сделаю небольшое уточнение по поводу вашего расхода масла, Дело в том что на ваш автомобиль рекомендовано масло вязкостью 5w30, 30 - это индекс вязкости масла при рабочей температуре двигателя(или толщина маслянной пленки), соответственно чем выше этот показатель тем гуще масло и толще образуется маслянная пленка, заливая в свой двигатель масло со вторым индексом 50, вы заливали более густое масло, таким образом компенсируя состояние двигателя (износ) своего авто. Т.е. увеличение расхода масла связано не только с переходом с синтетики на минералку, а так же с понижением вязкости масла!!!
На данный момент я бы вам порекомендовал заливать масло вязкость 5w40, так скажем золотую середину! Дело в том что используя масло, которое не соответствует рекомендациям автопроизводителя вы искусственно повышаете износ двигателя (это касается использования масла 5w50). Хороший кандитат на роль масла в ваш двигатель Shell Helix Ultra 5w40!)))"

[моряк]

Oleg399
После замены маслосъёмных и компенсаторов прошёл 25 000 км. за этот период было 3 смены масла. Лью только Mobil 5w50. Расход масла в среднем 150-200 г на 7 000 км. Пробег ужо 142 000 миль.

[Oleg399]

Я вот сижу и думаю...масло 5W30 ENEOS полусинтетика и 5W30 MITSUBISHI Lubrolen SM-X тоже полусинтетика, только при первом расход 1л на 10т.км, а при втором 1л на 3т.км... Ну не может так быстро изменится расход просто при смене масла ИМХО.

Вот еще один момент, что у меня попутно с маслом прокладки клапанной крышки меняли, но подтеков не видно. А запах гари все равно чуть-чуть присутствует.

Не пойму я эту загадку с маслом. Может у кого какие мысли есть?