Pajero 4x4 Off-Road Club

TEAM SoundSpeed писал(а):а если не секрет сам такую комплектацию выбрал иль "так получилось"?

сам, потому что захотелось. И в начале вроде музыка даже нравилась. В начале...

Ух, три месяца не заходил в эту тему, как собственно и на П4 не катался.
На выходные пришлось сесть и поехать на дачу. Отмотал почти 800 км. По приезде в Москву решил съездить в аптеку, но на другом своём авто. Ехал и боялся на газ нажать, авто просто улетало. В салоне тишина, музыка (JVC Exad) просто сказка.

Одним словом всё познаётся в сравнении и моё сравнение не в пользу П4. Решил на днях съездить в салон и катнуться на тестдрайвовском.
Паджеро опять отдал супруге и забил на стуки, шумы, скрипы.

Ничего с авто делать не буду, а тем более заморачиваться с разборкой салона.

Pashushara
А меня чёрт занес в Тойоту! Дай думаю проедусь на тестовой Прадо...
Потом ходил как обоср..ный. Всё настроение испортили.

А я вот во все тяжкие пустился.
В ветке про поломки написал про ребро жесткости в крыше.
На авто ездил всего два дня, так до сих пор и не ощутил что он есть. Зато в мастерской стоит нечто, остов кузова, клеят, клеят по-черному. Посмотрим, что будет дальше.
Так сильно клеят потому, что решил вставить 12 саб, на место родного, усилок 5/1, усилок на центральный канал, процессор, голова - пионер6800, ну и вся акустика в дверях - еще не знаю какая. Только в задней двери оставим родные динамики... Начитался форума блин...

rvr200 писал(а):А я вот во все тяжкие пустился.
В ветке про поломки написал про ребро жесткости в крыше.
На авто ездил всего два дня, так до сих пор и не ощутил что он есть. Зато в мастерской стоит нечто, остов кузова, клеят, клеят по-черному. Посмотрим, что будет дальше.
Так сильно клеят потому, что решил вставить 12 саб, на место родного, усилок 5/1, усилок на центральный канал, процессор, голова - пионер6800, ну и вся акустика в дверях - еще не знаю какая. Только в задней двери оставим родные динамики... Начитался форума блин...

Да выльется все в копеечку.
Не приценивался?
Я был завязан на этом года 3
Из своих машин делал шедевры музыкальные
Эффект отличный,да и к сверчкам уже не возвращаешься
Один минус,во время продажи вся музыка уходит практически в ноль,
а вложения то ого ого
Но для себя любимого чем не пожертвуешь.

олежок писал(а):Pashushara
А меня чёрт занес в Тойоту! Дай думаю проедусь на тестовой Прадо...
Потом ходил как обоср..ный. Всё настроение испортили.

Я на камрюхе ездил,по скрипам не предерешься
С Прадо тоже самое?
Или как на П4?

Дмитрий Постн
так, приценивался слегка...
пока около 300 (музыка, материалы, работа)
А про музыку в ноль, это точно. Спорт продавался, в музыке было около сотни, удалось вернуть 15 000 . Слезы

rvr200
Да и смех и слезы
С процессором чудно будет,у меня на мерене стоял .
Да и буфер если в дерево отправят с фазоинвектором, до спины доставать будеть.
Приятные ощущения. {|=

Дмитрий Постн

Делают очень даже ничего, в сабе заменят голову, как-то там и что-то там еще- короче будет - "КАСТОМ". Как мне объяснили, это так,- звучать будет круто , а переделок видно не будет.

Разборка салона...

Приветствую!Кто знает Как снять пластик со средней стойки около ремня безопасности ??? П4 5 дверка

[quote="rvr200"]Дмитрий Постн

Делают очень даже ничего, в сабе заменят голову, как-то там и что-то там еще- короче будет - "КАСТОМ". Как мне объяснили, это так,- звучать будет круто , а переделок видно не будет.

Разборка салона...

[/quote

Душевно

Дмитрий Постн писал(а):Приветствую!Кто знает Как снять пластик со средней стойки около ремня безопасности ??? П4 5 дверка

Спрошу сегодня, если раньше не ответят...

Спрошу сегодня, если раньше не ответят...[/quote]

Спасибо!

1. сначала снимаются накладки порогов (они на пистонах)
2. затем откручиваются два самореза которые держат эту пластиковую накладку.
3. затем откручиваем крепление ремня,снимаем резинку дверного уплотнителя
4. разводим в стороны края этой пластиковой обшивки и снимаем . Края у нее "П"- образные, ими она держится за стойку.
5. Идем выше по такому же принципу - окручиваем верхнее крепление ремня, и снимаем верхнюю часть обшивки. Ручка остается на месте. Вот так мне объяснили.

rvr200 писал(а): Идем выше по такому же принципу - окручиваем верхнее крепление ремня, и снимаем верхнюю часть обшивки.

Откручивать не надо! Защелка ремня и крепление с болтом лего проходят в прорезь на серой накладке!

5. Идем выше по такому же принципу - окручиваем верхнее крепление ремня, и снимаем верхнюю часть обшивки. Ручка остается на месте. Вот так мне объяснили.[/quote]

СПАСИБО!
Примного признателен! :smt023

олежок писал(а):

rvr200 писал(а): Идем выше по такому же принципу - окручиваем верхнее крепление ремня, и снимаем верхнюю часть обшивки.

Откручивать не надо! Защелка ремня и крепление с болтом лего проходят в прорезь на серой накладке!

Значит так тому и быть, сам не снимал...

Откручивать не надо! Защелка ремня и крепление с болтом лего проходят в прорезь на серой накладке![/quote]


Ясно!Будем пробовать.
Спасибо!

Подскажите, кто-нить второй ряд сидений разбирал? правую большую половину?
в общем ручка регулировки наклона спинки /как фото выложить?/ стала иметь свободный ход, соответственно спинка не регулируется
если есть у кого опыт буду рад, в субботу полезу смотреть что к чему

Братцы простите бес попутал!!! Прорезь на накладке на заднее боковое, а центр так и разбирается как писал rvr. Пока разбирал-собирал усё смешалось в галавах
Кстати когда будешь собирать, обрати внимание на два уса на передней (по ходу стороне). Они заправляются под уплотнитель!