Pajero 4x4 Off-Road Club

max67 писал(а):Ребят, если всегда думать об угоне то нахрен покупать машину

Абсолютно согласен-но человек задал конкретный вопрос:
3-х или 5-ти дверку брать ?

Ну выбирать он должен сам, ктож знает что ему надо. Мне трёхдверки хватает, хотя багажника практически нет.

Максим_PIV писал(а):Очень волнует вопрос угоняемости! Есть у меня такой напряг.

человек очень интересовался угоняемостью.

а что касается того, 3-х или 5-ти дверку брать, то мне кажется, только 5-ти дверку.
- разница в цене не столь уж и значительна
- любой трех-дверный внедорожник всегда проигрывает большому собрату по возможности выбора комплектации + практичности. В России точно.
- Может не самое главное, но даже в Гелендвагене 3х-дверном есть нечто женское, игрушечное. Имидж модели теряется. Получается огрызок, маФынка. Что не умаляет остальных качеств, но все-же...

Karrde писал(а):Получается огрызок, маФынка

сейчас тебя коротыши ногами- то запинают

Тут уже объяснялись по поводу женственности, так что лучше не будем, каждому своё. А по комплектациям что трёх, что пяти дверки одинаковы.

FIREHOUSE писал(а):сейчас тебя коротыши ногами- то запинают

наверное

max67 писал(а):так что лучше не будем

и 30 секунд не прошло

max67 писал(а):Тут уже объяснялись по поводу женственности

Я не правильно выразился
Для меня машина, к сожалению, кроме чисто утилитарной еще должна нести и некую представительскую функцию. Так у многих.
Если бы не этот фактор, я бы купил приблизительно за те-же деньги L-200 и EVO.

Karrde писал(а):Для меня машина, к сожалению, кроме чисто утилитарной еще должна нести и некую представительскую функцию. Так у многих.

+1.

А для меня машина второй дом, да показатель статуса тоже, но скакать по полям (работа такая ) лучше на коротыше.

max67 писал(а):но скакать по полям (работа такая ) лучше на коротыше

почему?

и ,кстати, может переименовать уж тему

П4 5 door Vs. G4 3 door?

А потому, что геометрическая проходимость лучше, есть места где на длинном даже с дороги не съедешь, например земли коттеджного посёлка "Высокий берег". И таких мест много, а я по таким местам мотаюсь и по полям и по дорогам, коротышь молодец прёт как танк везде.

+1

по полям на коротыше все-же лучше, при прочих равных он легче + геометрия.
на шоссе длинный однозначно комфортнее.
Учитывая то, что в полях подавляющее большинство владельцев Паджеро проводит явно меньше времени чем на обычных дорогах, выбор в пользу длинного логичен. (и не надо начинать сравнивать расход пары лишних литров топлива у машин за 55+ кило$)

и что самое обидное фары , фары задние у коротыша красивше
млять ну почему так???????????

FIREHOUSE писал(а):млять ну почему так???????????

правда.
Сегодня на мойке смотрел на П-3, подумалось, ну почему от него и фары не оставили

Ну на дороге машина очень комфортна, после Аутлендера разницы практически нет, у них база почти одиаковая. А вот для пассажиров конечно лучше в пятидверке и не только из-за посадки-высадки, база длинней и естественно им там комфортней. Но коротышь всё же лучше.

Я бы повелся на коротыша, если бы он был чем-то вроде "внедорожного купе", как будет Х-6 и как Range Rover вроде выпустить собрался. Но у меня большие сомнения сохранит ли RR внедорожные качества, не говоря о BMW. Все сложно

max67 писал(а):Ну на дороге машина очень комфортна, после Аутлендера разницы практически нет

тогда зачем Паджеро?
че то я не догоняю

Разницы нет в комфорте, а не в поведении. Аут он нервный, а Паджеро спокойный и более стабильный, в нём уверенности больше.

У нас на подъезде к даче, после сегодняшнего снегопада, улицу у дома не почистили. Аут ХL моей жены завяз в проложенной мною колее при въезде во двор. Это тоже причина.