Принемайте новенького с большими проблемами! Нужна подсказка

Ден Омск

В общем разобрал я вчера машинку и выяснилось что одни кулачек стоит криво (завален на бок), Я вытащил гидрик а как проверить не знаю. Подскажите или ткните носом в ссылку!
И из-за чего но мог свалиться набок?

Ден Омск

При снятии впускного коллектора обнаружил что одной заслонки из 6 нет на месте.

Нашел я зту заслонку в переломанном виде в колодце клапана.

Винтиков естественно нет. В горшке обломков заслонки и винтов тоже нет. Замер компресии показал 14 очков. После сборки завелся нормально. Завтра будет пробная поездка.

AlexPoli · Сообщение **AlexPoli** » 04 мар 2008, 08:45

повезло тебе с заслонками..мне не повезло столько гемору хапнул...
выкинь их в пиз...уу...и горя знать небудеш..
А на каком говориш целиндре кулочек криво стоял?
Помоему пиз....ц ...трабл в следующем...торкнуло по клапану осколком так аж кулачек слител...и ебан...о по днищю поршня в следствии чего зажато верхнее компрессионное кольцо 100%.
и может такое что этот осколок забило в головку...

AlexPoli · Сообщение **AlexPoli** » 04 мар 2008, 08:57

по ходу надо поршень менять... у меня именно так было...только кусок заслонки не вылител из целиндра...

Ден Омск

Кулачек стоял криво на другий головке! Поршень целый (смотрели прибором)

buster_omsk · Сообщение **buster_omsk** » 05 мар 2008, 20:38

Ден Омск писал(а):Кулачек стоял криво на другий головке! Поршень целый (смотрели прибором)

у моего стального сердца, по результатам вскрытия выяснилось, что шатун гнутый, один впускной клапан гнутый. без полного разбора это не выяснилось бы. так что все относительно просто: хочешь ездить продолжительное время - делай все сразу. экономия на дефектовке выйдет боком.
а ось с заслонками, хоть она была в идеале, я попросил мастеровых ампутировать, что и было сделано.

Ден Омск

buster_omsk
Значит будем продовать и ехать во Владик!!!