Ребят проблема с Паджериком 3 DID 2004 г.
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer
У меня была такая же хрень. На D и R при нажатии на тормоз начинало сильно троить и валил черный дым. На N или после трогания все нормализовалось. И при чем это было не постоянно, я поехал поменять масло и фильтр в коробке, масло было нормальное, уровень в норме. Спец долго ездил, проверял на разных режимах, в итоге сказал, что коробка работает отлично, и дело не в ней. Тогда я поехал к дизелистам. Попробовали компом, несмогли связаться, решили проверить форсунки, и еще у меня были подозрения на ЕГР, короче я попросил их в прцессе работы заглушить его. Форсунки оказались в идеальном состоянии, чистые, а я заправляюсь на Лукойле и заливаю присадку "Ликви молли". Заглушили ЕГР, завели, двигатель ровно работает во всех режимах, больше никаких расколбасов и черного дыма. Езжу три месяца, все ОК!
П-3., 3,2 Di-D. АКПП, 2001г. 100т.к.
-
- Сообщения: 1283
- Зарегистрирован: 04 дек 2005, 17:42
- Двигатель:: 4m41-был
- Мой автомобиль(и):: Паджеро-3- продан, крузак сотка 4.2 дизель
- Откуда: Москва
- Откуда: Москва,Юго-западная
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Егр надо просто заглушить и не париться, что это такое. Эта система улучшает экологические показатели и больше ничего, кроме того ее ремонт недешев, с заглушенной ЕГР езжу уже 100тык все нормально.
Падж-3 DID-3.2 BFG MT 285/75/16 подвеска IronMan 2001г -Продан, теперь управляю мечтой
TLC-100 4.2 дизель.
http://www.nostraterra.ru
TLC-100 4.2 дизель.
http://www.nostraterra.ru
Спасибо за ответ.
Я на всякий случай полазил по мотору, нашел лягушку рециркуляции отр. газов (можно я своими словами),сдернул с нее шланг и потряхивание прекратилось. Накинул обратно и как ни странно все пока нормально?! Вот доехал до офиса сообщить всем эту новость, вдруг поможет. Возможно «лягушка» на «D» временами подсасывает воздух? Опять же на «N» она с том же состоянии, но машина то не дергается. Загадка какая то…
А как ее правильно заглушить? ЕГР же на контуры охлаждения воздействует.
Если не трудно, объясните пожалуйста.
Я на всякий случай полазил по мотору, нашел лягушку рециркуляции отр. газов (можно я своими словами),сдернул с нее шланг и потряхивание прекратилось. Накинул обратно и как ни странно все пока нормально?! Вот доехал до офиса сообщить всем эту новость, вдруг поможет. Возможно «лягушка» на «D» временами подсасывает воздух? Опять же на «N» она с том же состоянии, но машина то не дергается. Загадка какая то…
А как ее правильно заглушить? ЕГР же на контуры охлаждения воздействует.
Если не трудно, объясните пожалуйста.
P-3., 3.2DID,2003.130тр и все мои..
-
- Сообщения: 1283
- Зарегистрирован: 04 дек 2005, 17:42
- Двигатель:: 4m41-был
- Мой автомобиль(и):: Паджеро-3- продан, крузак сотка 4.2 дизель
- Откуда: Москва
- Откуда: Москва,Юго-западная
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Лягушка, которая рядом с турбиной отношения к ЕГР не имеет.
О глушении ЕГР смотри сдесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=15
О глушении ЕГР смотри сдесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=15
Падж-3 DID-3.2 BFG MT 285/75/16 подвеска IronMan 2001г -Продан, теперь управляю мечтой
TLC-100 4.2 дизель.
http://www.nostraterra.ru
TLC-100 4.2 дизель.
http://www.nostraterra.ru
-
- Сообщения: 1283
- Зарегистрирован: 04 дек 2005, 17:42
- Двигатель:: 4m41-был
- Мой автомобиль(и):: Паджеро-3- продан, крузак сотка 4.2 дизель
- Откуда: Москва
- Откуда: Москва,Юго-западная
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
По любой металлической трубке, только трубку надо закрепить хомутом к головке, что-бы не болталась, мне подошел кусок лыжной палки из аллюминия.Marat писал(а):(пустить антифриз мимо охладителя ЕГР)
Падж-3 DID-3.2 BFG MT 285/75/16 подвеска IronMan 2001г -Продан, теперь управляю мечтой
TLC-100 4.2 дизель.
http://www.nostraterra.ru
TLC-100 4.2 дизель.
http://www.nostraterra.ru
Re: Ребят проблема с Паджериком 3 DID 2004 г.
хай у меня такая же проблема только когда горячая а на холодную все впорядке иногда также работает то хорошо то с рывками причем у меня их две одна с акпп другая с мкпп и у обоих появилась беда с интервалом в 1 месяц а на счет что это проблемы с АКПП это полноя лажа и кстати на счет сервиса рольфа там ни чего хорошего не сказали чуть ли не все поменять причем от коробки до движка а один из паджериков теперь и на горячую стал плохо заводиться если ты решил ее подскажи что делать жду ответа спасибо
П-3 2000г 4М41 3.2D
Re: Ребят проблема с Паджериком 3 DID 2004 г.
хай у меня такая же проблема только когда горячая а на холодную все впорядке иногда также работает то хорошо то с рывками причем у меня их две одна с акпп другая с мкпп и у обоих появилась беда с интервалом в 1 месяц а на счет что это проблемы с АКПП это полноя лажа и кстати на счет сервиса рольфа там ни чего хорошего не сказали чуть ли не все поменять причем от коробки до движка а один из паджериков теперь и на горячую стал плохо заводиться если ты решил ее подскажи что делать жду ответа спасибо
П-3 2000г 4М41 3.2D
- Gary56
- Сообщения: 767
- Зарегистрирован: 24 янв 2006, 15:15
- Двигатель:: 4M41
- Мой автомобиль(и):: Pajero-3
- Откуда: Казань
- Откуда: Россия, Казань
- Благодарил (а): 84 раза
- Поблагодарили: 12 раз
Re: Ребят проблема с Паджериком 3 DID 2004 г.
Запятые бы расставил. А то читать невозможно....андра писал(а):хай у меня такая же проблема только когда горячая а на холодную все впорядке иногда также работает то хорошо то с рывками причем у меня их две одна с акпп другая с мкпп и у обоих появилась беда с интервалом в 1 месяц а на счет что это проблемы с АКПП это полноя лажа и кстати на счет сервиса рольфа там ни чего хорошего не сказали чуть ли не все поменять причем от коробки до движка а один из паджериков теперь и на горячую стал плохо заводиться если ты решил ее подскажи что делать жду ответа спасибо
The Rolling Stones моё всё...