Pajero 4x4 Off-Road Club

duga5 писал(а):так ведь сложно добраться до верхних датчиков - надо центральный диф. опускать ниже, а это уже довольно хлопотно.

Опускать надо не "центральный диф", а раздатку открутив поперечену, восемь болтов, и где хлопоты
Так рассуждать и жить хлопотно........

В общем сегодня более углублённо занимался темой мигания диффа. В общем: завожу, положение раздатки на задний привод. Всё ОК, индикация показывает задний мост. Начинаю перебирать вниз до пониженной. Всё ОК. Индикация на табло имеется. Дальше с пониженной иду обратно и в момент переключения с повышенной с диффом на просто полный привод начинает мигать дифф. Вот такая хрень. Потом глушу жду некотрое время. Рычак опять на полный привод или на задний и снова всё ОК.

Да поменяй ты эти датчики - хуже не будет.

Sotnik Pajero IV&M35x писал(а):Да поменяй ты эти датчики - хуже не будет.

Вот и я об этом думаю.......

Меняй

Sane4ka писал(а): Вот и я об этом думаю.......

А лучше тачку поменяй. Например на P-IV - ну такой крассавчик.

Ага, если бы все проблемы так решались....

Народ трабл. При езде на 2Н когда скорость перевалила за 110-120 тож начинает мигать дифлок. Останавливаюсь выключаю, потом включаю зажигание и все проходит. Что делать?

У меня тоже иногда мигает...по трассе прешь, все ОК, но стоит машине так скажем "подпрыгнуть", на мосту, или жестком стыке, так сразу загорается!
Будем искать причину...отпишу!

нашли причину?

Poxyxol писал(а):нашли причину?

Да думаю реальная причина в датчиках, которые надо поменять

Доброго времени суток!
А у меня тут трабл обнаружился (монтеро III, 3.8)- та же фигня, по ходу движения на полном приводе гаснут "колеса", загорается лампа блокировки. Нажимаю (на ходу) ручку переключения режимов - опять колеса горят, блокировка - нет. Остановился, стал переключать на блокировку и понижайку - диф загорелся и замигал, колеса пропали. Переключился обратно - все в порядке Чего делать то? Что сие означает????

Cие означает поменять датчики.

Тоже проблема с датчиками
то работаю, то нет - ездил, особо не парился, НО
залез в грязь, полазил, порыл землю....остановился на время, возвращаюсь и диф замигал.... а я в ПОЛНОМ болоте и с задним приводом !!!
Вот и стоял дрочил раздатку, пока не включилась, а еслиб не включилась, бежать мне за трактором !!!
В следующий раз подумаю лезсть в болото с такими датчиками или нет...

да, засада..
интересно, можно ли как-то обеспечить полный привод в такой ситуации? может что-то руками закоротить и т.п.?
что так должно включаться
- в раздатке
- на колесах
?

macleod_ua писал(а):да, засада..
интересно, можно ли как-то обеспечить полный привод в такой ситуации? может что-то руками закоротить и т.п.?
что так должно включаться
- в раздатке
- на колесах
?

А разве при выключении двигла раздатка не переходит на 4аш с блокировкой межосевого?

видимо переходит, по слухам..
но при выключенном двигле машина не едет, а как заводится видимо переходит в задний привод..
кто б описал ее алгоритм?

Вариант 1 раздатка исправна - при включении переходит в режим установленный водителем
Вариант 2 раздатка неисправна - при включении переходит в аварийный режим т.е. 4аш с блокировкой межосевого

обалдеть! это точная информация?
насчет блокировки межосевого?

маразм блин. зачем межосевой то блокировать? и как домой ехать по сухому асфальту

хотя если надо долго ехать имхо можно кардан передний скинуть..