Pajero 4x4 Off-Road Club

strange-tm писал(а):Панара только для удержания моста от осевого смещения и всё!

Никаких офигенных нагрузок она не берёт!

А здесь о нагрузках речи не идёт
Здесь идёт речь о геометрии

Значит можно сделать таким способом!
Выезжаешь на ровный асфальт, отсоединяешь нижнюю часть панары, немного проезжаешь и останавливаешся накатом.
Мост встаёт в прямое подожение!
Выходишь и прикидываешь сходится ли отверстие с болтом, если да то всё супер, а если больше чем на 5мм надо уже чтото думать!

strange-tm писал(а):Выходишь и прикидываешь сходится ли отверстие с болтом, если да то всё супер, а если больше чем на 5мм надо уже чтото думать!

Должно проканать

SNOOPER

Ну мне думается это самый простой способ проверки!
Т.к тяги заднего моста не регулируемые то погрешность может быть только от износа саленблоков!
Это именно те 5мм которые я допускаю могут быть!

strange-tm писал(а):Это именно те 5мм которые я допускаю могут быть!

Могут, могут

Kozanostra писал(а):Вобщем стойка все равно потекла

Может стойка и брякала, люфт на старой шаровой был?

. .

а на ней разве сайлент блоки разные?
посмотрел в капсе у левого номер MR151936,и в экзисте есть 1 в наличии, а правый MR151935, странно как то,вроде должны быть одинаковые.

. .

Совет как сделать по "моему". Подбираем подходящюю по размерам резинку или что называется - "рядом" и подгоняем под размер. Например: резиновая втулка от Газели(от амов), надеваем на подходящий болт, что бы втулка свободно вращалась на нём и обтачиваем на наждаке до размера посадочного места тяги Панара + 2-3мм, чтобы втулка вошла внатяг. Запресовываем в тягу. Уверяю что разницы с оригиналом на почуствуете!
Важно! Центральное отверстие должно быть меньше крепёжного болта!

Glukc, Verner, Спасибо!

Упс...