zubchati remen'

Programmer · Сообщение **Programmer** » 26 мар 2008, 20:56

Verner
Я имею ввиду стоимость деталей и работ(или по времени), которые могут возникнуть после порванного ГРМ или может так получиться что ни каких повреждений не будет?

Programmer · Сообщение **Programmer** » 26 мар 2008, 21:13

Glukc
Про замену ГРМ на форуме писали,там есть определенные сложности( снятие радиатора итп, и самое сложное откручивание на колвале болта) , главное неудобство из-за ограниченного пространства.
Если у тебя получится то смело можешь окрывать тему Замена ГРМ с подробным описанием(ключи ,болты ,хитроумные приспособления) и фотками с пометками как у Kozanostra
Форумчане тебя бы засыпали благодарностями.Потом можно было бы собрать всё в едино и сделать свой мануал.

Verner · Сообщение **Verner** » 26 мар 2008, 21:25

Повреждения обязательно будут! Как я уже писал гнёт выпускные.
Сколько стоят клапана я не знаю, в любом случае дороже вовремя заменёного ремня ГРМ, работа тыщ 5 (очень зависит от региона и жадности сервисменов), если ещё голову или поршня менять не придётся.
Есть золотое правило: купил машину - поменяй расходники и масла!
Ремень лучше брать оригинал, 500-800р никого не спасут.

Сообщение **Glukc** » 26 мар 2008, 21:25

Programmer, так уже есть тема с подробностями, правда это для машины с механической коробкой, у меня автомат, я вот все думаю как шкив снимать на автомате.

Kozanostra · Сообщение **Kozanostra** » 27 мар 2008, 00:10

kisa писал как шкив снять.

Programmer · Сообщение **Programmer** » 27 мар 2008, 00:45

правда это для машины с механической коробкой, у меня автомат, я вот все думаю как шкив снимать на автомате

Вот я про тоже.
Если в инете найду напишу.

Programmer · Сообщение **Programmer** » 27 мар 2008, 00:49

kisa писал как шкив снять.

Так это прямой путь к

Повреждения обязательно будут! Как я уже писал гнёт выпускные.
Сколько стоят клапана я не знаю, в любом случае дороже вовремя заменёного ремня ГРМ

Сообщение **SNOOPER** » 27 мар 2008, 01:06

Glukc писал(а):как сказал Verner загибает, но только выпускные.

Если гнёт "горячие" значит и "холодным" может достатся.
Все зависит от ряда причин, если на ремне слизало зубья (перескочил) то страдают в первую очередь "горячие", если оборвало то как повезёт, может достатся и тем и этим

Verner · Сообщение **Verner** » 27 мар 2008, 01:13

Что вы пристали к этому шкиву? На трёх машинах менял ГРМ сложности возникли только с одной. Открутил ударом молотка по ключу. Ещё можно открутить стартером. Надевается головка на болт берётся длинная трубо одевается на вороток и упирается в пол. Скидываем надсвечники и осторожно проворачиваем стартером.

Kozanostra · Сообщение **Kozanostra** » 27 мар 2008, 11:09

Programmer писал(а):
kisa писал как шкив снять.
Так это прямой путь к
Повреждения обязательно будут! Как я уже писал гнёт выпускные.
Сколько стоят клапана я не знаю, в любом случае дороже вовремя заменёного ремня ГРМ

Тебе только, что Verner написал про стартер, в ссылке kisa писал, то же самое.

Programmer · Сообщение **Programmer** » 27 мар 2008, 17:01

Kozanostra
Вопрос вот в чем .
Когда крутим стартером, без ГРМ
должен получиться эффект порванного ГРМ, а эффект порванного ГРМ Verner хорошо описал и к чему он ведет.

Luddit · Сообщение **Luddit** » 27 мар 2008, 18:57

Так зачем ремень сразу снимать? Сначала стартером стронуть, а уж потом снимать.

idled · Сообщение **idled** » 27 мар 2008, 19:09

Programmer писал(а):Вопрос вот в чем .
Когда крутим стартером, без ГРМ

Luddit писал(а):Так зачем ремень сразу снимать? Сначала стартером стронуть, а уж потом снимать.

А не пробовали себе вопрос задать зачем шкив снимают?

Или старый ремень под нож.

Programmer · Сообщение **Programmer** » 27 мар 2008, 22:11

Вопрос вот в чем .
Когда крутим стартером, без ГРМ

Запутался в сылках вот и лопухнулся.

Беру свои слова обратно.

Verner · Сообщение **Verner** » 28 мар 2008, 00:41

SNOOPER
Вполне возможно, мне как-то головку подарили, там все выпускные гнуты, а впуск цел.

Junior ZR-II

a na skolko nado meniat' remen' ?

Programmer · Сообщение **Programmer** » 01 апр 2008, 23:24

Ремень надо менять через каждые 90000 км - это по мануалу, а так больше всё зависит не от километража, а от установки ремня, тебе могут установить новый и он не протянет и 20000 , а можешь проехать и на старом 180000.

Вопрос в тему , у кого когда-нибудь был обрыв ремней и к каким последствиям это приводило?

У меня на девятке, например ,последствия были после обрыва ГРМ -только потеря времени в морозную ночь.

Kozanostra · Сообщение **Kozanostra** » 01 апр 2008, 23:35

Порвался на скорости 30-40 км/ч может это сыграло роль, ничего ни произошло движка заглохла и все, ташили эвакуатором. Двигатель 3S-FE.
На минике замену производил на 80000-85000.

Programmer · Сообщение **Programmer** » 02 апр 2008, 23:42

Двигатель 3S-FE.

Цитата с форума toyota.mnc.ru про этот двигатель:

Никогда не проворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ. На этом двигателе это не страшно, а вот на каком-нибудь другом можнозапросто погнуть клапана.

Получается что на некоторых японских движках можно ездить до полного износа ремня, а на других нет.
Интересно движок на МИНИ относится к первым или ко вторым?

Kozanostra · Сообщение **Kozanostra** » 03 апр 2008, 00:03

Рисковать не стал. Поменял.