Pajero 4x4 Off-Road Club

Romik писал(а):Так что лучше взять
преобразователь для машины - он проще ремонтируется.

Посмотрим, что ты будешь говорить после того, как он сгорит. 8)
Сгорают они хорошо и быстро. У последнего взорвались транзисторы и отгорел кусок дорожек на плате.
Я для себя решил, что мне 220 в машине не надо. Оно , конечно, дороже, но всё есть на 12В.
ЗЫ А если 220 понадобится, то на это есть Гена (у меня киловатник 4х тактовый)

Silver/
Обычно если на УПСе написано 525, то это НЕ 525 Вт. А 525 ВА (Вольт-Ампер), что примерно и равно 300 Вт. Так что вырубался он от перегрузки, как и положено.

Tyomis писал(а):Silver/
Обычно если на УПСе написано 525, то это НЕ 525 Вт. А 525 ВА (Вольт-Ампер), что примерно и равно 300 Вт. Так что вырубался он от перегрузки, как и положено.

Объяснение могу найти лишь в том, что Ватты фактические, а Вольт-амперы китайские....
А вообще должно быть наоборот. Ваттов инвертор должен потреблять чуть больше, чем выдавать В-А. Из-за внутренних потерь.

mdw75

Мощность подключаемой нагрузки измеряется в ваттах (Вт) - так называемая активная мощность.
Мощность UPS указывается в вольт-амперах (ВА) - полная мощность.
Для перевода Вт в ВА применяется коэффициент 0,7:
Мощность UPS (ВА) = Мощность подключаемой нагрузки (Вт) / 0,7.

mdw75 писал(а): Объяснение могу найти лишь в том, что Ватты фактические, а Вольт-амперы китайские....
А вообще должно быть наоборот. Ваттов инвертор должен потреблять чуть больше, чем выдавать В-А. Из-за внутренних потерь.

Немного не верное утверждение. При работе УПСа отдаётся полная мощность Вольт-Амперная, но из-за нелинейности в схеме UPS возникает разность фаз между током и напряжением. Поэтому для вычисления активной мощности нужно U*I ещё помножить на cos (F) , где F - есть фазовый сдвиг. Для большинства дешевых УПСов соs(F) он же Power Factor равен 0.7

Покупая БУ УПс для переделки надо учитывать что есть модели которые не включаются без наличия 220В изночально. Т.е сначала есть 220 а когда пропадаетто упс работает от батареек, а когда его включать без 220 он может незавестись.

Путем долгих опытов пришел к выводу, что лучшие - Porto

Хотелось бы ещё узнать насколько часов аккума хватит ежели пользоваться лампами освещения 100 или 150 Вт. :partyman:

И вот ещё вопрос к знатокам, болгарочка у меня 1950 Вт написано, для неё я так понял 2-х кВтный надо. А пусковой тада какой, потянет ли 2-х кВтник. :smt102

Walker-Dan писал(а):Путем долгих опытов пришел к выводу, что лучшие - Porto

Не факт!

Alex_K писал(а):И вот ещё вопрос к знатокам, болгарочка у меня 1950 Вт написано, для неё я так понял 2-х кВтный надо. А пусковой тада какой, потянет ли 2-х кВтник.

У меня был 1000 кв тянул спокойно 1300 болгарку и 900в чайник литровый на третий литр надо машину заводить... Если около палатки ставишь аккум и цепляешь к нему ноутбук детям,двд и т.д. то хватает спокойно на три дня.
Сейчас взял 2-х кВатник ...еще пока не пробовал..

Скоро уже!

На выходных купил китаюзовский, но видно что заводской. По англицки писано 1000 Вт и кратковременная 2000 Вт. Зачётная весчь На болгарке написано 1950 Вт, а реально преобразователь показывает 380 Вт. А вот с пчелкой всё показал как написано 1200 Вт так и есть. Показывает напряжение аккума и мощность в нагрузке. Пилит пчёлка нормально. Есть индикация звуковая разряда батарей. Вообщем доволен. \:D/

Alex_K что за прибор, как зовут?

[quote="М0ТЯ"]Alex_K что за прибор, как зовут?[/quot

Да не помню как зовут, у нас тут в Казахию возят из Китая. Сначала тож не поверил, что болгарку потянет. С продавцом ходил к машине, подключил и вот всё в норме. :smt006

Nbf писал(а): А!... А то я уж испугался, что он основной заряжать пытается. Не уверен что жутко нужная функция - мне обычный зарядник не в лом подоткнуть, если что... Но если есть - не повредит...

у меня такой - специально к нему шнурок даётся-включаеш в розетку-и заражается основной аккум- только при этом нельзя пользоваться розетками на нём. pitatel называется.

Sergey_M писал(а):Посмотрим, что ты будешь говорить после того, как он сгорит. 8)
Сгорают они хорошо и быстро. У последнего взорвались транзисторы и отгорел кусок дорожек на плате.

Чинил сегодня свой 150-ваттный китайский преобразователь, 150 рублей на транзисторы +2 часа приятной возни с паяльником. Устройство было доработано: зашлифованы площадки по транзисторы, все посажено на слюду и термопасту, плотно прижато к корпусу. Теперь наверное проработает пока емкости не начнут сдыхать. Но считаю что мне с поломкой повезло: ничего кроме одного из 4-х выходных транзисторов не выгорело, но менял все 4 на более эффективные.

Sergey_M писал(а):Я для себя решил, что мне 220 в машине не надо. Оно , конечно, дороже, но всё есть на 12В.

Я так не решил: пока зрел на починку "китайца", купил "Чистый Синус" на 350 Ватт из Новосибирска, хорошо работает, компактный, но на "крокодилах", на ходу не воспользоваться, либо надо стационарно монтировать и выводить розетку в салон.
220 вольт нужно часто, с разными вариантами устройств... для всех вновь покупаемых девайсов преобразователей на 12В не напасешься, это будет намного хлопотней и дороже, чем инвертор. Например Пентакс зеркалку купил на прошлой неделе - в фирменных аксессуарах зарядки на 12 вольт не увидел...

Тема почти умершая, но не хочется плодить новую...
На работе есть пару штук вот таких УПСов http://www.ulmart.ru/goods/201448/?head ... t_1201_spb
Учитывая, что он далеко не слабенький, взять из него то что нужно для 12-220. Преследую две цели1-я и основная, использовать его с автомобильным 90А аккумулятором, на даче, в период отсутствия света. В т.ч. для телевизора и холодильника.
2-я цель - использование его в машине вместо слабенького инвертора.
Для первой цели завтра же запущу и протестирую на даче. На сколько его хватит и что него можно выжать. А вот по второй, хотелось бы знать мнение. Может кто уже давно использует, а я тут Америку открываю по-новой.
Мне кажется, что это тот же инвертор, но более расширенный, что ли...?

Vic62-Slon писал(а):Тема почти умершая, но не хочется плодить новую...
На работе есть пару штук вот таких УПСов http://www.ulmart.ru/goods/201448/?head ... t_1201_spb
Учитывая, что он далеко не слабенький, взять из него то что нужно для 12-220. Преследую две цели1-я и основная, использовать его с автомобильным 90А аккумулятором, на даче, в период отсутствия света. В т.ч. для телевизора и холодильника.
2-я цель - использование его в машине вместо слабенького инвертора.
Для первой цели завтра же запущу и протестирую на даче. На сколько его хватит и что него можно выжать. А вот по второй, хотелось бы знать мнение. Может кто уже давно использует, а я тут Америку открываю по-новой.
Мне кажется, что это тот же инвертор, но более расширенный, что ли...?

Для машина можно использовать, для дачи бессмысленно, быстро посадишь аккумулятор.
А вообщем интересно попробуй и напиши, если получиться.

Romik писал(а):...
Для машина можно использовать, для дачи бессмысленно, быстро посадишь аккумулятор.
А вообщем интересно попробуй и напиши, если получиться.

Так я как раз и хочу для дачи поэкспериментировать. Конечно отпишусь позже. Все таки 700 ватт - это, согласиь интересная тема, т.к. инверторы подобной мощщи стоят от 10 тыс руб и т.д.
Самому интересно, если сам этот упс будет сильно сажать акб, т это более страшно как раз для машины. Не дай бог на АКПП без акб остаться - это жопа, если рядом никого не будет. И комфорту рад не будешь.

Цифра 700 это не Ватт-ы = В 700-ом UPS всего 405 Ватт = смотри внимательно картинку http://fast.ulmart.ru/good_big_pics/201448_2.jpg