| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
А вот поедет!wersa писал(а):Еще раз повторюсь, машина от того что у нее жопа поднялась лучше не поедет.
Вроде 24 гр, но неуверен.blader123 писал(а):кстати какой максимально допустимый рабочий угол для шруса?
удивляюсь... тут что, никто в настоящие говны не ездит?wersa писал(а):А найуха поднимать жопу если у тебя с переди ничего не поднялось? Я этот вопрос уже задавал не один раз и так никто не ответил. от того что у тебя кузов жопы выше весит проходимость не улучшится, а устойчивость ухудшится.
Сам думаю что с подвеской делать и вот такой вариант мне никак не нравится, а поднять еще децл не помешает.
С жипером все понятно... нелинейный лифт а вам это зачем?
Еще раз повторюсь, машина от того что у нее жопа поднялась лучше не поедет.
У меня фарком еще там висит, так что про задние свесы знаю не по наслышке, вот на бензобаке ни разу не сидел, а сидение на фаркопе, с учетом того что у меня длинная машина, это 1 из 10... 9 раз сидишь пузом.blader123 писал(а):удивляюсь... тут что, никто в настоящие говны не ездит?
и никогда не висел на бензобаке, с вышедшем из говна передом?
никогда не ибался с откопкой моста из-за низкосидящего бампера и опять же бензобака? не мял пороги об камни из-за того что они низко висят?
Я поднял зад осознанно ,потому что перед на закрученых торсионах щас проходит почти везде, а вот задний свес мешается ограничивает.
А чаво чатать? Чатать нечиво.wersa писал(а):Джипер чаво то ты читать перестал. Я как раз к тому речь и веду что перед нужно поднимать не для того чтоб запалировать машину и на нее передрачивать, а для того чтоб выровнять возможности установки резины. Почему я скептически отношусь к подъему жопы уже выше написал.
Я на 5-дв бак 2 раза только пробивал.wersa писал(а):вот на бензобаке ни разу не сидел
Рассмешил )))Vanoff писал(а):wersa
Щас тя Жипер растерзает
вот ведь человек...wersa писал(а): смысл какой в этом? типа пол машины едет а половина нет.
Как я понимаю лифт он то в основном на колеса заточен, а уменьшение свесов это как ты выразился побочный эфект. бампера наверное тоже нужно правильные ставить, они очень хорошо свес ограничат. Короче подход к машине однобокий. Нет комплексного конструктивного решения у данного экземпляра.
Блендер если ты с передом ничего не сделаешь то ты баран! Тебе перед нужно протащить сначала а он у тебя как был так и остался по арке! а из за того что зад задран у тебя спереди свес болучается больше.blader123 писал(а):И повторюсь, мне пох как это выглядит.
Как раз читаемс и думаем.blader123 писал(а):мда...
читать и думать не умеем, за то обзывать мастера...
я теперь понял кто такие Виртуальные джиперы,по классификации Минделя
На счет пиписек мы с тобой в разных весовых категориях так что расслабься. Ты давай тему не переводи, то виртуалами обзываешь, то письки мерещатся.blader123 писал(а):мне вас жаль...
пиписьками меряться (проедешь\не проедешь) на форуме - это последнее дело
и пружины мертвые, а коротышь твой там не пройдет именно потому что перед у него не сделан, мало того ты еще хуже переду сделал. И это не смотря на то что у коротыша возможностей намного больше. 
