Хелп!!!

Вит · Сообщение **Вит** » 03 фев 2005, 16:11

Romik писал(а): Для постоянной езды на заднем приводе это не хорошо.

Почему?

Сообщение **Romik** » 03 фев 2005, 16:12

Вит писал(а):
Romik писал(а): Для постоянной езды на заднем приводе это не хорошо.
Почему?

Постоянно вращаются шрусы - мост передний
больше кушает бензина
Ну и изнашивается все быстрее.

Вит · Сообщение **Вит** » 03 фев 2005, 16:19

Romik писал(а): Постоянно вращаются шрусы - мост передний
больше кушает бензина
Ну и изнашивается все быстрее.

Но у п2 тоже шрусы вращаются постоянно... И редуктор крутится без нагрузки...

Шурик · Сообщение **Шурик** » 03 фев 2005, 16:39

Динго писал(а):Ну я в том смысле, что это и дешевле и практичней. Зачем брать за 200$ б/у, если можно новые за 180$? :smt017 Ну придется иногда из машины выходить - так поразмяться никогда не мешает.

Из СПб, Дмитрий

Так я новые и беру по 3000р за шт.

Сообщение **Romik** » 03 фев 2005, 16:41

Шурик писал(а):
Динго писал(а):Ну я в том смысле, что это и дешевле и практичней. Зачем брать за 200$ б/у, если можно новые за 180$? :smt017 Ну придется иногда из машины выходить - так поразмяться никогда не мешает.

Из СПб, Дмитрий

Так я новые и беру по 3000р за шт.

Если автаматы то очень зря........................
www.off-road-shop.ru
Механика за эти деньги

Динго · Сообщение **Динго** » 03 фев 2005, 17:42

Шурик писал(а):Так я новые и беру по 3000р за шт.

Так что - на Галлопер новые по 3000?

Паджеровские вроде бы около 150-200$ за шт. стоят.

Из СПб, Дмитрий

Шурик · Сообщение **Шурик** » 03 фев 2005, 18:28

Динго писал(а):
Шурик писал(а):Так я новые и беру по 3000р за шт.
Так что - на Галлопер новые по 3000? Паджеровские вроде бы около 150-200$ за шт. стоят.

Из СПб, Дмитрий

Если быть точнее то 3200р
А паджеровские в Existe что то в районе 300$за шт.

Динго · Сообщение **Динго** » 03 фев 2005, 20:42

Шурик писал(а):Если быть точнее то 3200р
А паджеровские в Existe что то в районе 300$за шт.

Кстати, в отношении автохабов есть еще один момент. Ломаются они не только в при резком трогании после включения/выключения 4Н, но в особенности в ситуации, когда надо машину подать несколько раз вперед-назад при застревании на сложном участке. Каждая смена направления движения означает удар по язычку тормозной шайбы, облом которого и приводит к выходу муфты из строя.

Из СПб, Дмитрий

Динго · Сообщение **Динго** » 03 фев 2005, 20:44

Кстати вот еще как раз в тему: http://wwwboards.auto.ru/4x4/127297.html

Из СПб, Дмитрий

Шурик · Сообщение **Шурик** » 04 фев 2005, 16:31

Динго писал(а):Кстати вот еще как раз в тему: http://wwwboards.auto.ru/4x4/127297.html

Из СПб, Дмитрий

Всем псиб!!!