Pajero 4x4 Off-Road Club

Stas3854
кроме того что пружина может просесть - это то что ты видишь.
есть такое понятие уталость метала, т.е. метал пружины работает уже не так как предпологалось производителем.
Опять же просела или нет у тебя машина ты можешь узнать гарантированно только одним способом снять свою пружину и рядом поставить новую... все остальные методы от лукаврго...

usde писал(а):

shon писал(а):Поставте KONI и отрегулируйте жесткость.

На KONI написано что "Жесткость регулируется в снятом положении", И как их регулировать? Снял, подрегулировал, поставил, не поравилось, снял, подрегулировал, поставил..

Кто нибудь ставил себе KONI на Паджеро3?

Все верно, снял - подрегулировал и поставил... Они отрегулированы с завод на оптимальный уровень, хотя можешь сделать посвоему. Регулируется утопленным штоком со снятием отбойника.

Я пока не ставил... Но думаю над этим...

На нашу есть серия Heavy Track и RAID - для лифта 5 см

Добрый день! Господа, кто что скажет про стойки KYB. Все дело в том что заменил почти все сайлентблоки задней подвески, поменял оригинальные стойки на KYB, сделал сход-развал и машина стала ужасно валкая. Грешу на стойки. Да и еще резина стоит 285/60/18(может дело в ней ?)

В свое время машина стала валкой... потом как то "гулять" начала на поворотах, потом после не больших волн... потом гул, затем привет ступицам... обеим задним.

Ступицы недавно поменяны. Не более 10тыс прошли. Правда не оригинал. Буду ставить обратно старые стойки. Они в принципе обе живые только на одной стакан(или как его там) сгнил в одном месте, поэтому менял

OlegV писал(а):Ступицы недавно поменяны. Не более 10тыс прошли. Правда не оригинал. ....

Вообще не аргумент

Денвер, а реально как-то ступицы проверить или остается ждать когда прикажут долго жить? Из-за схождения задних колес может так себя машина вести? Иногда складывается впечатление, что зад начинает ехать как ему хочется...начинает рыскать по дороге...

Ступицы будут умирать, появится люфт, который собьет развал. При расстроенном развале машина будет рыскать. Вывесить, проверить люфт, если нет, то просто на развал заехать и отрегулировать. Если люфт есть, то вначале меняем ступицу

usde писал(а):

shon писал(а):Поставте KONI и отрегулируйте жесткость.

На KONI написано что "Жесткость регулируется в снятом положении", И как их регулировать? Снял, подрегулировал, поставил, не поравилось, снял, подрегулировал, поставил..

Кто нибудь ставил себе KONI на Паджеро3?

Я кони ставил, тоже искал комфорта, даже в самом мягком положении амов я его не нашел.
Кто хочет мягкости кони не ставьте, ощутимо жеще, поставил каябу стало мягче и в поворотах гут!

Господа, может и не по теме, но все же, может скажет кто, при таком сход-развале может себя машина вести как в предыдущих постах описывал? Сделал с-р сначала на одной станции. Машину кидает, поехал на вторую. Проверили, все углы практически те же. Говорят, что ехать должна нормально, но я вот чето сомневаюсь. Да и на правом поперечном рычаге эксцентрика не хватило и механик воткнул обычный болт. Возможно такое?

Аааааааааа, ребят, а фотки как вложить? Чет не получилось.......

OlegV писал(а):Да и на правом поперечном рычаге эксцентрика не хватило и механик воткнул обычный болт. Возможно такое?

Нет! "Механику" по ушам за такое дать. Нужно причины искать, а не болты втыкать.
Картинку вставить можно например через http://www.radikal.ru/
Или нажать кнопку "стандартный ответ", там ниже сообщения есть кнопка "добавить файл"

Обоим по ушам!!!
Фотки приложить получилось. Спасибо Денверу. Кто-что скажет?