Полной компректации 3,8 с лобовой таможней получится 63200$
по курсу ЦБ.Ну а 3,0 46000$.
Араб или Рольф, вот в чем вопрос
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
-
макс штирлиц
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 30 июн 2008, 12:19
- Откуда: Украина Днепропетровск
А я вот вначале купил, а потом советуюсь 
Взял П4 короткий 3.8 с аукциона в Японии, почти не новый, пробег 2700 км. Комплектация Супер Эксид Эдишен. Есть все, даже монитор для задних пассажиров (пока не понял как он там стоит). Обошелся в 1090 рублей. 2007 год.
Хотел покупать у официалов. Но вот уперлись они, не можем говорят без кожанного салона с 3.8 продать. А я вот как то кожу под задом не люблю. И цена там 1620 рублев. И руль правый для меня всилу географии скорее плюс чем минус. Вот так.
Фотки вставить не умею.
[/img]
Взял П4 короткий 3.8 с аукциона в Японии, почти не новый, пробег 2700 км. Комплектация Супер Эксид Эдишен. Есть все, даже монитор для задних пассажиров (пока не понял как он там стоит). Обошелся в 1090 рублей. 2007 год.
Хотел покупать у официалов. Но вот уперлись они, не можем говорят без кожанного салона с 3.8 продать. А я вот как то кожу под задом не люблю. И цена там 1620 рублев. И руль правый для меня всилу географии скорее плюс чем минус. Вот так.
Фотки вставить не умею.
[/img]
Ну выложи, хотя бы на mail.ru или подобном месте. Очень интересно взглянуть на аппарат с правильным рулем! У меня тоже была мысль заказать такой, но заказал, все таки дизелек у официалов.ОлегМ писал(а):А я вот вначале купил, а потом советуюсь
Взял П4 короткий 3.8 с аукциона в Японии, почти не новый, пробег 2700 км. Комплектация Супер Эксид Эдишен. Есть все, даже монитор для задних пассажиров (пока не понял как он там стоит). Обошелся в 1090 рублей. 2007 год.
Хотел покупать у официалов. Но вот уперлись они, не можем говорят без кожанного салона с 3.8 продать. А я вот как то кожу под задом не люблю. И цена там 1620 рублев. И руль правый для меня всилу географии скорее плюс чем минус. Вот так.
Фотки вставить не умею.
[/img]
Стыдно, но как то время не хватает освоить боевое искусство владения инетом.Vasiliy1 писал(а):Ну выложи, хотя бы на mail.ru или подобном месте. Очень интересно взглянуть на аппарат с правильным рулем! У меня тоже была мысль заказать такой, но заказал, все таки дизелек у официалов.
Фотки выложил на Дром.ру. Вроде получилось.
http://foto.drom.ru/11746/
-
LeMoHbl4
- Сообщения: 127
- Зарегистрирован: 16 апр 2008, 14:13
- Откуда: город-Герой Москва
- Контактная информация:
То,что япы делают для себя лучше -это неоспоримый факт. Так что,если географически пруль не напрягает,то лучше и не бывает...тем более автоматОлегМ писал(а):А я вот вначале купил, а потом советуюсь
Взял П4 короткий 3.8 с аукциона в Японии, почти не новый, пробег 2700 км. Комплектация Супер Эксид Эдишен. Есть все, даже монитор для задних пассажиров (пока не понял как он там стоит). Обошелся в 1090 рублей. 2007 год.
Хотел покупать у официалов. Но вот уперлись они, не можем говорят без кожанного салона с 3.8 продать. А я вот как то кожу под задом не люблю. И цена там 1620 рублев. И руль правый для меня всилу географии скорее плюс чем минус. Вот так.
монитор для задних пассажиров может быть только в отсеке подлокотника, потому как в коротышах нет блока климата для задних седоков
С прулем очень удобно складывать задние сидения для увеличения багажного пространства. Поскольку,одинарное сидение оказывается за пассажирским откатным. Это удобно,когда надо сложить двойное и посадить еще одного назад. С левым рулем получается,что один сидит на двойной сидушке, а складывается одинарная...вход-то с одной стороны
Из допов уже стоят накладки на ухи и ветровики...а чехольчик на запаску,кажись зажали
Наверняка,хозяин хром ставил...По цене, 2007 коротыш (без навигации и монитора заднего) у ОД выходил 1430руб. Выходит, дешевле аккурат на грамотную перекидку руля.
ИМХО, выгодное преобретение
Спасибо за хорошую оценку.LeMoHbl4 писал(а):По цене, 2007 коротыш (без навигации и монитора заднего) у ОД выходил 1430руб. Выходит, дешевле аккурат на грамотную перекидку руля.
Вот только перекидывать руль точно не буду. Я как то уже привык к правому, зачем что то менять.
Два года уже юзаю П3 короткого с 6g72. Вот собственно любовь к Пыжам откуда. Очень беспроблемный и дружелюбный агрегат.
А что означают стрелки на рулевой колонке: http://foto.drom.ru/11746/106340/ Не регулировку ли по вылету? Или это везде такая схема нарисованаОлегМ писал(а):Фотки выложил на Дром.ру. Вроде получилось.
http://foto.drom.ru/11746/
А навигация на Англицком работает?
да ладно ? а где проходил? и как определить с катализатором или без ? или все 3-литровые без катализатора . хотя у меняна крышке бензобака написано что неэтилированый бензин толлко лить , а это по инструкции значит с катализатором.AlexandrS писал(а):С прискорбием обнаружил, что честно на Арабе (у меня без катализатора) техосмотр пройти не получилось
выхлоп зашкаливает ...
Пока еще не получил и ориентируюсь только по переводу с аукционника и фоткам.Vasiliy1 писал(а):что означают стрелки на рулевой колонке: http://foto.drom.ru/11746/106340/ Не регулировку ли по вылету? Или это везде такая схема нарисована
А навигация на Англицком работает?
Два месяца ходят они от Япии до нас. И это если удоды не замутят какой нибудь кризис на таможне. В прошлый раз из за сокращения постов во Владике Ослика ждали 3,5 месяца.
авто новое, как поможет замена фильтра?
я не утверждаю, что все арабы без катализатора
на моём нет таблички, что использовать неэтил. бензин
в доказательство неудачного ТО могу прислать копию диагн. карты
Меряли много раз... (если что -денег не просили)
я не утверждаю, что все арабы без катализатора
на моём нет таблички, что использовать неэтил. бензин
в доказательство неудачного ТО могу прислать копию диагн. карты
Меряли много раз... (если что -денег не просили)
PIV 3.0 (были тойоты: 185 Сурф, 78 Прадо) 265/70R17 ProComp AT
-
Дмитрий Анатольевич
-
Дмитрий Анатольевич