Pajero 4x4 Off-Road Club

Ладно чего флудить зря сламаеться изучим подробно сейчас же работает

zont поменял датчик?

Датчик поменял. Чумаходу-медаль, тему в ФАК. Стрелка стоит как вкопаная, при ЛЮБЫХ условиях.

zont, ХОРОШО!

Может немного не в тему, а что за датчик на доп вентиляторе прикреплен?

OPTIMA писал(а):Может немного не в тему, а что за датчик на доп вентиляторе прикреплен?

Храдусника, кторый в салоне

Нету у меня градусника в салоне, а датчик висит

Сало писал(а):Нету у меня градусника в салоне, а датчик висит

Так на 99годе и должен висеть, это датчик для кондея

Тоже продиагностировался - датчик, сцуко, врет! температура двигла нормальная. как-нить заменю....

Ну. кто ответит если может? Должен работать вентилятор вместе с компресором или нет. У меня на служебном МПS он включается сразу когда компресор включается, не зависимо от температуры. А на моём ММS он молчит. И у знакомого моего. на ММS он тоже не включается.
-----------------------------------------------------------
MONTERO SPORT 2001. LS. 4WD

юрок писал(а):Ну. кто ответит если может? Должен работать вентилятор вместе с компресором или нет.

Должен! (теоретически)
З.Ы. У меня работает...

Вентилятор включается, когда температурный датчик на конденсаторе ( радиаторе кондея) срабатывает на установленной Т. ( фреон после того, как "охладил воздух" - переходит из житкогов газообразное состояние и у него повышается Т

Вчера в самую жару тоже начала грется движок, температура дошла до красной зоны, пришлось останавливаться, открывать капот, пробовал заглушить и завести, температура поднималась на прежний уровень, т.е. насколько я понял датчик тут не причем. Визуальный осмотр ничего не проявил, муфта работает, термостат работает, вентилятор кондея работает. Вообщем предстоит решить эту задачу, если кто поможет советом, буду очень признателен. Кстати, обнаружил, что между двумя радиаторами по периметру проклеен какой-то уплотнитель, пропитанный пылью, может причина в этом? Хотя вряд ли.

Съездил на сервис, прочистили оба радиатора (основной и кондея) снаружи и между ними, грязи было много. Основной радиатор с проблемой. В свое время на мойке по глупости мыл радиатор на машине, соответственно под наклоном керхером изнутри. В итоге сейчас у радиатора как раз в зоне вентилятора замято 80% пластин. Не повторяйте моей глупости. В итоге греется вроде меньше, но все равно чувствую рано или поздно придется менять радиатор или ездить с печкой летом

СергейМ
Такая же беда... (правда радиатор не замятый, и вроде не забитый)
Пробки, чтоб их...
Отключение кондея и работа на холостых с открытым капотом 5 мин сбросило температуру до нормы.
Думаю, может дополнительную сетку с решётки снять?

handr писал(а):СергейМ
Такая же беда... (правда радиатор не замятый, и вроде не забитый)
Пробки, чтоб их...
Отключение кондея и работа на холостых с открытым капотом 5 мин сбросило температуру до нормы.
Думаю, может дополнительную сетку с решётки снять?

Предложил бы тебе промыть на сервисе радиаторы с демонтажом основного радиатора, особенно между ними грязь скапливается, но у тебя же совсем свежая машина, вряд ли там скопилось много грязи, поэтому нужна квалифицированная диагностика. А может причина в датчиках, о чем уже говорилось в этой теме.

Но прочищать радиатор должны специалисты, желательно на проверенном сервисе, ни в коем случае нельзя доверять это дело диллетантам, получиться как у меня, правда вина там была только моя.

Сограждане, а датчик где находится? Один из тех что сверху на патрубке? Чего-то не втыкаю..
Греется на холостых в пробке, доходит до красной зоны и там стоит.., может вискомуфта хандрит, её как проверить можно?

Андрей Попков
А тут были?
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=17305

Спасибо, вроде почти на все вопросы нашел ответы)