Невероятно, но факт...

[Игорь C]

На асфальте гудят не сильно, аэродинамический шум перекрывает шинный, больше 140 км/ч пока не ездил, скользко

[archi_1]

Привет всем! На 18 диски поставил BF GOODRICH AT 265|65|18, вместо заводского Данлопа, по шинному калькулятору 31,6 дюйма, встала без проблем, ничего не цепляет. До переднего подкрылка при поворотах в среднем положении примерно 2 см. Клиренс увеличился тоже где-то на 2 см. ну и внешний вид . Колеса брал в Tyreplus по 7100 рублей.

НЕт ли фотки машины на таких колесах..?

[НК (Torn)]

[quote="Banderlog"]А выяснил я тут, братцы следующее. Оказывается все-таки япошки где-то в подсознании планировали на четвертого паджеро резину поболее штатной. Хотел я себе поставить резину поболее и позубатее, но с размерами МТ-резины оказалась проблема. В итоге долго я думал и решил примерить резину 33x12,5R17. Поставил... Оказалось что все просто обалденно. Ничего нигде не цепляет. Более того, запаска такого размера становится четко на наше штатное место и крышка закрывается четко без натяга но и не оставляя свободного места. Я доволен как слон.

Хотел бы такой вариант с резиной себе. Вопрос у тебя я так понял на 17 это минимальное что может быть или на 16 тоже можно было бы диски поставить. Где и почём брал резину. При таких колёсах не слишком большая нагрузка на трансмиссию? И размер если не в дюймах какой?

[mstr99]

резину 33x12,5R17. Поставил...

Подскажите плиз, а на какой диск это было поставлено? Вылет, ширина?
Спасибо!

[tcigan]

диски

http://euro-diski.ru/xcat/product/303.html
Replica Mitsubishi (MI20) 7,5x17 6x139,7 ET 46 Dia 67,1

[bstallion]

33x12,5/R17 близка по размеру к 315/65R17 в человеческих еденицах измерения. При тупом пересчете это 317,5/64R17.
http://www.coopertire.com/html/tiresele ... 12.5&rd=17
Судя по ссылке минимальная ширина диска - 8,5". Мне вот тоже интересно какие диски использовал уважаемый banderlog.
Кстати одни из самых бюджетных дисков - Replica MI6 7,5x17 6x139,7 ET 46 Dia 67,1 - около 3000р за 1 диск, взял себе такие под зимнюю резину. Правда на шиномонтаже мастер сказал что диски хуже родных, их сложнее балансировать.

[mstr99]

Replica MI6 7,5x17 6x139,7 ET 46 Dia 67,1

Указанный диск - самый что ни на есть штатный диск П4.
Но для резины 33x12,5/R17 этот диск не подходит по вылету, если верить вот этой теме:
http://www.pajero4x4.su/bbs/phpBB2/view ... 69f61aab67

Я задал вопрос Banderlog-у поскольку передо мной остро стоял вопрос выбора диска под бОльшую резину. Если у Banderlogа диски штатные, то по всей видимости, должны быть ощутимые проблемы с развалом-схождением. Хотелось получить этому подтверждение.
А если диски НЕ штатные (с другим вылетом), то очень хочется узнать - с каким именно, и есть ли при этом проблемы.

Пока купил себе Реплику (Replica MI6 7,5x17 6x139,7 ET 46 Dia 67,1) и поставил 265/70R17 Blizzak (http://bridgestone-blizzakdmv1.ru/). Вошла как миленькая. Предыдущая резина - штатная, на 18 дисках делала машину на порядок жестче. Сейчас наслаждаюсь.

Ждем ответа от Banderloga..

[SORBUS]

Вот так выглядит моя машина на Гудричах 265/65 R 18.
Думаю (и очень надеюсь!!!) если поставлю амы и пружины ОМЕ и подниму кузов на 2,5 дюйма, то можно будет попробовать профиль побольше...Но производитель рекомендует "почти такой 265/60 R 18..
И еще мне кажется, что если штатные подкрылки каким-то образом заменить на более вогнутые, то колеса большего диаметра на лифтованной машине встанут нормально, ни за что не задевая ни в поворотах, ни в движении..
Кстати, убрав "реснички" брызговика на переднем бампере, мои колеса перестали задевать за подкрылок.. На первой фотографии "реснички" еще стоят.... А на второй уже убрал...

[SORBUS]

Вот так выглядит машина на Гудричах 18 радиуса и без брызговичков... Очень хочется узнать , что за колеса поставил уважаемый автор темы....

[drcham]

Cooper STT NEW кажется. В подписи все указано у автора темы.

[Banderlog]

Тутава я. Не видел вопросов. Значится так размер и марка резины в подписи. Брал тут http://www.cooper.ru/html/4x4.html Когда покупал одна покрышка стоила 11500. Судя по прайсу сейчас цены упали (!). Резина планировалась к установке на диски Hutchinson которые с бедлоком и тайрлоком заводским идут. Это патрулевские диски и вылет тама поменьше (35 против наших 46) Однако эти диски не встали спереди. Из-за более мощных "спиц" перенесенных ближе к центру обода для возможности реализации бедлока - диски спицами упираются в суппорт на передних колесах. Поэтому резина стоит сейчас на штатных заводских дисках R17. Проблем с монтажем, балансировкой и пр. не выявлено. Проехал так уже более 100 тыс км. Но 35-е катки буду ставить все-таки на Hutchinson через проставки.


PS: По вопросу про нагрузку на трансмиссию и размер дисков в 16 дюймов... Про размер - все есть в поиске. 17 - минимальный размер диска на П4-длинном. Спереди очень большие суппорта и меньшие диски не встают. На П4 коротком и арабе суппорт другой и диск R16 встает. Все это обсуждалось много раз. В поиске есть. Нагрузка может и возросла на трансмиссию, но проверить это не могу. За 120 тыс км сменил только оба задних ступичных подшипника. Одновременно завыли. Похоже с заводы были почти без смазки. Передние - в норме хотя нагрузка на них больше чем на задние...

[drcham]

Есть же другие диски с бедлоками штатными. Тот же procomp делает. Или глаз лежит на Hutchinson ?

[Banderlog]

Других приличных не видел. Кидай сцылку.

[drcham]

По типу таких, но надо узнавать что там ЦО и разболтовкой. http://www.procomptires.com/truck-jeep- ... heels.aspx

[Banderlog]

:о) Ха-ха-ха. Это имитация.

[drcham]

Ты прав. Оказывается это не так просто.

[SORBUS]

Друзья, вот появилась пара вопросов...
Кто-то может подсказать, существуют ли на П-4 расширители арок такого-же типа, как устанавливаются на предыдущий СПОРТ??? Такие правильно-выпуклые и заводского качества....? И устанавливаются ли они в штатные места креплений? Вопросы возникли во время мыслительного процесса по поводу установки новых пружин и амортизаторов ОМЕ для увеличения клиренса на 2,5 " ... Соответственно, потом по внешнему виду и по-сущей необходимости понял, что нужно будет ставить резину большего диаметра и большей ширины и расширители арок как раз будут последним гармоничным штрихом в данном процессе...

[Zlobix_kz]

PS: По вопросу про нагрузку на трансмиссию и размер дисков в 16 дюймов... Про размер - все есть в поиске. 17 - минимальный размер диска на П4-длинном. Спереди очень большие суппорта и меньшие диски не встают. На П4 коротком и арабе суппорт другой и диск R16 встает.

Хочу поправить, минимальный размер дисков на паджеро4 зависит не от того, араб или не араб, а от мотора. На 3,2 дизель и 3,8 бенза стоят большие суппорта и диски минимум на 17. На 3,0 стоят суппорта от паджа 3, поэтому встают спокойно 16 диски.

[Banderlog]

Нет, заводских пока нету. Ну если не брать, конечно, ArcticTrucs, но там все значительно сурьезнее, чем просто расширители. Люди сами делают и очень эстетично. Посмотри фотки тут в клубе четвертого которыша на 35-ой резине. Очень хорошо смотрится...

[Banderlog]

PS: По вопросу про нагрузку на трансмиссию и размер дисков в 16 дюймов... Про размер - все есть в поиске. 17 - минимальный размер диска на П4-длинном. Спереди очень большие суппорта и меньшие диски не встают. На П4 коротком и арабе суппорт другой и диск R16 встает.

Хочу поправить, минимальный размер дисков на паджеро4 зависит не от того, араб или не араб, а от мотора. На 3,2 дизель и 3,8 бенза стоят большие суппорта и диски минимум на 17. На 3,0 стоят суппорта от паджа 3, поэтому встают спокойно 16 диски.

Согласен. Просто все никак не могу привыкнуть, что пошли официальные 3-литровые машины. Раньше такие тащили только с юга.