Pajero 4x4 Off-Road Club

да, по кругу.

Спасибо! А можно я обнаглею и спрошу еще?

Арабы, японцы европейцы отличаются друг от друга конструктивно, металлом или только хромом и наличием печки?

Если руль справа, то это конструктивное отличие?

novalex писал(а):Спасибо! А можно я обнаглею и спрошу еще?

Арабы, японцы европейцы отличаются друг от друга конструктивно, металлом или только хромом и наличием печки?

японцы бывали с климатом, а в европейцах в лучшем случае кондей

Влад на Pajero писал(а):Если руль справа, то это конструктивное отличие?

Это отличие кузовное - кузов установлен с небольшим смещением относительно рулевой колонки

А металл кузова такой же?

novalex писал(а):

Влад на Pajero писал(а):Если руль справа, то это конструктивное отличие?

Это отличие кузовное - кузов установлен с небольшим смещением относительно рулевой колонки

А металл кузова такой же?

их на одном заводе делают, и металл одинаковый

скоро (ПРИМЕРНО ЧЕРЕЗ 2 МЕСЯЦА БУДУ ПРОДАВАТЬ) заказал 3 пыжа в японе бензинового 3л так что есть повод поговорить о наклейках у меня с японии пришел в них от моек начали чуть чуть отходить.

если тот, что на аватаре, то врядли получится правый руль не хотелось бы, да и три двери маловато (семья большая).
А там чем черт не шутит...

Vadman
Ты человека-то не переобнадеживай. Какой нафиг цинк. Дерьмовый металл у вторых Паджер, дерьмовый. Ржавеет на раз. Найти не ржавую Пажеру 92-94 года проблематично. Причем поскольку ржавление в характерных местах, массовое явление, говорит о системе, а не о каколм-то одном владельце.
Места икс - Крылья (отбортовки) под листвой, арки задних колес, передние крылья, ПОРОГИ!!!!!! , днище в переднейм части кузова, в ногах водителя и пассажира. Отржавливают места крепления стоек стабилизатора заднего....
В общем много чего. Не относится Пажик к стойким по коррозии машинам. На уровне Нивы.

ну перегибаешь. Не гнилая у меня машина, 93 год
а знаю что не гнилая потому что перекрашивал после кувырка, разбирали досконально

Кто может подсказать проблемные в плане коррозии точки на П1 :-k

Vadman
Ничего личного. Посмотри форум - хорошо ржавеют паджеры, уверенно. Хотя естественно есть отличные машины. Сам видел))).
Тут вопрос ухода, эксплуатации, хранения. Если покупать паджеро с установкой - "Японский металл, шестикратная оцинковка, вечный кузов" и нихрена не заботится о нем - в смысле антикоррозионных мер - то ржавчина не заставит себя долго ждать.
В отличие от тойот.....вот, кстати у кого неплохой металл.

сгноить можно что угодно. Вживую видел только одну гнилую паджеру, ровесницу моей. По её общему состоянию было впечатление, что её намеренно убивали )) она от обиды и сгнила
И ещё раз говорю, что гниют арабы, в связи с их неподготовленностью к влажному климату с реагентными дорогами.

Vadman
Значит немного в Челябинске паджер)))))))

я не в Челябинске живу, а в области.

Да шучу я

поправьте меня, если я не прав.

Оцинковка - это напыление (покрытие). при механическом воздействии (как-то удар, изгиб металла и прочее) оно повреждается и металл под ним может начать гнить.

Резюме: битая сделанная деталь кузова начнет ржаветь быстрее нетронутой.

совершенно верно про коррозию. Оцинковка - это не напыление, а гальваническое покрытие. Либо покрытие методом "окунания в цинковую ванну", так делают листовую оцинкованную сталь.

Особенно губит металл сварка. Варёное место сгниёт ещё быстрее неоцинкованного.

особливо если газом варят. (есть и такие "умельцЫ")