Pajero 4x4 Off-Road Club

wersa

http://www.nami.ru/

Проблем там нет .. Справка сделалась за 3 недели (ессно стоила немного денег)

wersa писал(а):Тем более в нами вдвоем будет не так тоскливо

С НАМИ всё зашибись, не переживай.

wersa

Я чуть Фокус намедни свой не утопил ... Вода именно через выхлопуху попыталась в движок пойти ... Лужа то всего по двери была .. прям по середине и заглох ... накатом выкателся сам правда (повезло:) ) завелся минут через 15 тока .. с жутким белым дымом и рокотом.

Чичаз все ок .. но вот на малых оборотах рокот проявляется .. Боюсь вскрывать

Володя писал(а):С НАМИ всё зашибись, не переживай.

Ну тогда ништяг!!!

Портальные мосты ставить будем?

Волк писал(а):wersa

Я чуть Фокус намедни свой не утопил ... Вода именно через выхлопуху попыталась в движок пойти ... Лужа то всего по двери была .. прям по середине и заглох ... накатом выкателся сам правда (повезло:) ) завелся минут через 15 тока .. с жутким белым дымом и рокотом.

Чичаз все ок .. но вот на малых оборотах рокот проявляется .. Боюсь вскрывать

Вот вот... У меня такая же хрень была, а потом давление суко загорелось и обороты на 300 упали, а потом заглох.... Постоит, заводится, все ништяг, но чуть поработает и опять та же хрень...

Короче вскрытие и потом выводы!

wersa

хех ... ждет результатов ..

А это.. если воткнуть двигатель 4M40 заместо 4D56, переделывать много прийдётся? При замене двигателя надеюсь менять коробку передач (механика) и раздатку не прийдётся?

wersa писал(а):вместо 4м40 хочу 4м50

Ты это серьезно? А хоть у кого то опыт есть?
Надо прикинуть бюджет, я бы возможно подписался под такую тему.

Варяг писал(а):Ты это серьезно? А хоть у кого то опыт есть?
Надо прикинуть бюджет, я бы возможно подписался под такую тему.

опыта пока что нет, если все совсем плохо с моим движком, то опыт будет )))

Варяг писал(а):А хоть у кого то опыт есть?

Да какой тут опыт? У нас пол-клуба первопроходцев в той или иной степени!
Если есть желание то возможно всё! Мне тоже говорили что ничего в мой моторный отсек не влезет, а я вместо литрового мотора двушку воткнул.

wersa писал(а):опыта пока что нет, если все совсем плохо с моим движком, то опыт будет )))

Не дай бог конечно что твоему двигу писец, но если вдруг, то зови меня будем вместе изобретать. Очень мне интересна эта тема.

Варяг

Не тебе одному ... В выхи готов помочь руками/инструментом/головой

Нигде не могу найти нормальной инфы про сей двиг, с картинками и всей фигней.
И бюджет надо подсчитать.

извените что отвлекаю от дискусии но вроде тут собрались спецы)))
у меня вопросик если у меня 4м40 по докам соотв 125 кобыл а я себе притащу конструктор с 4м41 справка из НАМИ тож нуно и в птс изменят количество лошадок?ведь в справке счет будет написано 4м41 а количество лошадей там на пишут

Волк писал(а):Rekardo

Ну при желании мона запихнуть все что угодно .. Самое главное заранее прикинуть - будет ли стоить овчинка выделки ?;) ..

Это весьма опрометчивое утверждение. Говорю это как человек, впихнувший 1HD-FT в П2. Секса там столько, что весь энтузиазм уже тю-тю, вместе с кучей бабла.
Если движок физически не влезет между мостом и трансмиссией, то придется делать тракторообразное прото, а это уже, имхо, за гранью добра и зла .
Овчинка выделки стоит, только при одном условии, если получится некоторая мелочевка:
- движок подойдет по размерам
- в вашем случае удасться состыковать родной короб с раздаткой П2
Сразу скажу, что по-моему, в данном случае по моменту будет перебор и раздатка П2 вместе с передним мостом попадают в группу риска. Раздатку можно взять что-то типа Атласа мерикосского. Изготовить раздатку там на заказ будет стоить космических бабок. Можно, в принципе, зарядить и наш завод, но надо знать место и быть неплохим конструктором. Лично у меня в этом отношении опыт скорее отрицательный. Сразу советую делать полный привод, о чисто заднем забыть. Ну а мост - это просто. Это как 2 пальца... ну вы знаете
- удасться удачно изменить подвеску под больший вес
- удасться удачно состыковать системы: вакуумную, электрическую, тормозную, ГУРа и т.д.
Овчинка получится офигенная. Можно заезжать на холостых в крутые горки, трогаться с третьей передачи, ставить 44" боггеры и т.д. А зачем еще нужен джип?

Для тех, кто не знает, что такое 4М50

Модель двигателя (Engine Code): 4M50-T3, дизель (Diesel);
Количество цилиндров: 4; DOHC; 16 Valve;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4899;
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 140/2700;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 420/1600;
Степень сжатия (Compression Ratio): 17.5

Модель двигателя (Engine Code): 4M50-T4, дизель (Diesel);
Количество цилиндров: 4; DOHC; 16 Valve;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4899;
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 160/2700;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 480/1600;
Степень сжатия (Compression Ratio): 17.5

Модель двигателя (Engine Code): 4M50-T5, дизель (Diesel);
Количество цилиндров: 4; DOHC; 16 Valve;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4899;
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 180/2700;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 540/1600;
Степень сжатия (Compression Ratio): 17.5

Модель двигателя (Engine Code): 4M50-T6, дизель (Diesel);
Количество цилиндров: 4; DOHC; 16 Valve;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4899;
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 210/2700;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 600/1600;
Степень сжатия (Compression Ratio): 17.5

Устанавливался на (In the following car(s)):
BUS KK-MD17DF
BUS KK-ME17DF
CANTER KK-FE63D
CANTER KK-FE82D
CANTER KK-FE83D
CANTER KK-FF63D
CANTER KK-FF83D
FIGHTER FK KK-FK71D
ROSA KC-BE644G
ROSA KK-BE64DG
ROSA KC-BE654G
ROSA KK-BE66DG

olegos123 писал(а):извените что отвлекаю от дискусии но вроде тут собрались спецы)))
у меня вопросик если у меня 4м40 по докам соотв 125 кобыл а я себе притащу конструктор с 4м41 справка из НАМИ тож нуно и в птс изменят количество лошадок?ведь в справке счет будет написано 4м41 а количество лошадей там на пишут

Ого! Это П2 с 4М41? А где такие конструктора дают? Адресок бы.
Если в любом случае раздобудешь, можно, конечно, в гаи включить дурочку и выдать его за апгрейд 4М40 с регистраций в 125 сил, но вероятность, что прокатит, мала. Хотя, на крузаковском форуме описано как такой номер прошел. 2Л на 5Л, типа того.

Grim Reaper

Вот я про это и говорю ... Что сначала надо прикинуть - а имеет ли смысл замарачиваться ? ..

Дойдя до строчки

Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 420/1600

на цифре 420 описался


Что произошло со мной на строчке

Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 600/1600

я даже писать не буду 600 - я такой момент даже представить себе не могу... В коробку нужны шестая и седьмая передачи...

Овчинка по-любасу стоит выделки, если родной мотор в коме, а деньги -силы-время есть в наличии. Есть пара вопросов - на V55W раздатка -коробка-редукторы сзади-спереди по шестерёнкам один в один как на 2,8? Если да, то ИМХО при аккуратной эксплуатации трансмиссия (за исключением корзины) как-то выживет....

А V55W это чо у нас такое? Не помню.

wersa
Ну что у тебя с движком?