Заправился на свою голову или просто совпало?

[Юраан]

И еше, на хх когда газуешь, обороты набтраются как то плавнее, не резко, как раньше было.

[dancespt]

Может сальник ТНВД? Черная солярка говорит за это....

[Юраан]

т.е. снимать надо его в любом случае? Я вот по поиску прошел, этот стук проявлялся у тех, к кого проблемы с ЕГР были, может у меня комплекс проблем

[Юраан]

Ну что, починили мне машинку! Значит первое- сальник ТНВД поменял, настроили ТНВД на стенде, соответственно настройка турбины вытекла отсюда. Машину не узнать ездит, наверное, даже лучше, чем раньше, дыма практически нет. Единственное, удивило- клапан ЕГР заглушили (определил по заглушенной трубке) и ничего не сказали, отзвонился, сказали, что он и был заглушен, но прогорела прокладка, они его програмно отключили и заглушили трубку. вот это настораживает слегка, но с другой стороны, если бы только заглушили и ничего не делали, не мог же он так хорошо ездить после этого, напомню, что глох в горку и дымил. В общем работой машины доволен, аж жить весело стало . Но только вот еще осталось, точнее даже возникло- перед специализированной мастерской ездил в гаражную мастерскую, они форсунки чистили- 2 зависали, так вот после этого машина на холостых подергивается иногда, это не критично, но как то не так это проявляется только на холостых. У кого какие мысли Скажу, что ТНВД отрегулировали на Митсубиси сервисе. Т.е. специализированная мастерская. Кстати, узнал у них, на японских 4М40 точно никаких сеточек ни до, ни на обратке не стоит конструктивно

[Zexel]

...на японских 4М40 точно никаких сеточек ни до, ни на обратке не стоит конструктивно

Да неужели?
Сразу видно - специалисты!

[Zexel]

Так вода была в насосе или нет?

[Pin]

настроили ТНВД на стенде, соответственно настройка турбины вытекла отсюда

Насколько знаю на 4М40 стоят обычные ГТН (с неизменяемой геометрией), поэтому я попросил-бы объяснить смысл фразы. Это вам сказали специалисты, или это ваша интерпритация их слов?

[Юраан]

Zexel, вы видели сеточку? Опять стал сомневаться спрашивал у мастера, который делал, спрашивал у его менеджера, все дружно говорят, что не стоит точно, странно. Где найти справедливость Pin, в ремонтной ведомости указана работа- настройка давления турбины. Необходима после настройки ТНВД, как сказали перед работами. Думаешь, развели? Вопрос- обычная заглушка ЕГР могла решить все мои проблемы? Или данное действие только незначительно помогает? А то может что и сделали, так это заглушили ЕГР и все И вообще, возможно ли програмно отрубить ЕГР?

[Pin]

в ремонтной ведомости указана работа- настройка давления турбины

Ну вот, теперь понятно.

[kva]

То что егр заглушили то это правильно тем более он прогарел те ,даже на нагрузочных режимах движек пердел себе в легкие и поэтому не тянул и дымил.ЕГР работает только на хх ходу чтобы меньше образовывалось окислов азота тк дизель дышит полной грудью всегда.И от сжатия воздух нагревается и окисляется ,Егр за счет пердежа выхлопом в собственные легкие снижает темперауру в камере сгорания и воздух окисляется меньше.Но все это полное фуфло для зеленых а для двигателя вредно.И если уж бороться за окружающую среду то это электромобиль(ИМХО).Еслиб стоил не дорого и заряда на 100-150 км хватало то на работу гонять я бы с удовольствием купил.

[Юраан]

Pin что понятно, расскажи мне ? Это необходимая работа, при отстройке ТНВД?
kva спасибо за инфо. Вопрос- возможно ли ЕГР отключить програмно?

[kva]

Что значит програмно если он прогарел и его заглушили полностью как положено.Програмно наверное можно правда на движках с коммон рейлом.Но правда просто так говорят не отключишь тк алгоритм работы сильно завязан на мозги,но наверное есть прошивки с отключенным егр.

[Юраан]

Так у меня и вопрос, не могли мне просто ЕГР отключить и машина выздоровела? Или эта процедура не сильно изменяет поведение машины?

[kva]

Если прогаревший егр то может влиять очень сильно.

[Юраан]

Вы наверное видели мой пост самый первый, какое было поведение. Неужели все-таки только его и заглушили Обидно как то

[Zexel]

...проехал метров 500 и заглох. Крутил стартером сек 5 и завелся... вяло реагирует на педаль и обороты выше 3000 не поднимаются... дымит по "черному"...педаль в пол, обороты не более 2500-3000...отпускаю педаль на подъеме и глохнет...где то на 1200 оборотах машина дергаться начинает и валит сизый дым...

Навряд ли такое можно вылечить только глушением ЕГР...

[Pin]

Юраан

Просто при данном принципе построения системы наддува, регулировка давления не вытекает из регулировки ТНВД, но если грамотно сделали не парься, будет только лучше.

[Юраан]

успокоили