Pajero 4x4 Off-Road Club

Chairman
Большое спасибо!!!! Все понятно и отлично видно.

я так понял радиатор остался на месте!?

Еще забыл сказать.
После лифта, переднюю пластиковую решетку (которая между бампером и защитой) нужно поменять на решетку от 4М40 или 3,5л/бензин, т.к. она выше и закроет образовавшуюся щель.

ЗЫ. у меня такая решетка есть

а у меня пока нет

Радиатор?
Какой?
Основной?
Да, остался, только пришлось выбросить нижнюю часть кожуха, т.к. вентилятор "опустился" вместе с двигателем.

ЗЫ: у меня лишняя есть та, что 62222

я так понял кожух это диффузор? греться не стал? и вообще смотрю ваш альбом, у вас золотые руки! особенно понравился трейлер

Кожух - ага диффузор. Греться? там же всего 4см... Нет, не стал
Какой трейлер? Трейлер не мой

лишняя это хорошо,только между нами расстояние 2000 км

я думал ваш. из самолета сделан. прикольный

может решетка не пригодится. у вас в мануале 6 см, а я же буду делать 4 см

Я тоже делал на 4см.
Там остается щель 2-3см - некрасиво.
Купил решетку стало нормально.
Сейчас у мну почти так http://www.pajero4x4.ru/gallery/albums/ ... G_6708.jpg
поэтому если понадобится решетка - договоримся.

ок!

Болты: 12-е (10-е от лукавого, лучше попотеть и расверлить проставки) Заодно проверь/поменяй подушки кузова.
Рычаги: пол либо подрезать, либо разваривать рычаги (удлинять и гнуть). Резинку мембрану выкинуть. Чехол если не мешает оставить или заметь на 2 кожаных сшитых межсобой.
Трубки: проверять - должно хватить, мне при 6см всего хватило. Причем проверять все трубки - у меня 4d56 - натянулся патрубок печки - как вариант удлинить, я просто ослабил крепление. При замене антифриза - заменю патрубок (лежит в бардачке).
Радиатор: - оставить на месте - диффузор выкинуть нах... при исправном моторе и ситеме охлаждения - никаких косяков нет. Можно конечно и подрезать.
Бампера: переносить т.к. в противном случае углы сьезда остануться теми же и страдает эстетика. Передний рекомендую заменить на силовой, задний по желанию/финансам.
Бак: все сказано выше: либо оставляем, либо задераем задний край, либо варим новый, либо надставляем этот.

P.S. 6 см. - реально лучше (размер имеет значение) т.к. если понесет дальше (95%) и захочется колес побольше либо переборщищ с вылетом будешь желеть и все (!) передлывать осбенно это обидно когда бампер самоварный под машину с лифтом. Хотя как я в таких случаях люблю повторять: "это дело личной гигиены"
P.S. Да простит меня Жипер: линейный лифт штука любопытная, но у нас не распратраненная - я в свое время очконул идти по этому пути.

Чего то я опять не понял! Для того, чтобы установить сафаревские пружины, надо лювтоваться???
И еще вопрос: пружины ОВК, или как они правильно пишутся, что за зверь и есть ли смысл с ними связываться?

Руслан
спасибо за советы! учтемс.
я вот сижу и думаю,а почему 4 см или 6 см? почему не 5 или 3 ? откуда взялись эти конкретные цыфры?

Делай по максимуму... как в большинстве регламентов... 3 дюйма!
Как пить дать, вернешься к этому вопросу не скоро, но вернешься.
Раньше тоже думал что бфг ат на 31 это выше крыши %)

ПаджероВод писал(а):Чего то я опять не понял! Для того, чтобы установить сафаревские пружины, надо лювтоваться???
И еще вопрос: пружины ОВК, или как они правильно пишутся, что за зверь и есть ли смысл с ними связываться?

Сафаревские пружины очень высокие, скорей всего их придется обрезать. ОВК - говно.

а какие еще кроме сафаревских подходят(бюджнтные)

ruber писал(а):Делай по максимуму... как в большинстве регламентов... 3 дюйма!
Как пить дать, вернешься к этому вопросу не скоро, но вернешься.
Раньше тоже думал что бфг ат на 31 это выше крыши %)

+100! Лифта много не бывает (R)

ПаджероВод писал(а):Чего то я опять не понял! Для того, чтобы установить сафаревские пружины, надо лювтоваться???
И еще вопрос: пружины ОВК, или как они правильно пишутся, что за зверь и есть ли смысл с ними связываться?

Ты после этого мне набрал?
Вроде разобрались