| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer
После сборки осталась пара лишних болтов 
Оно самое!Kirill.msk писал(а):
HYDRO-STOSSEL - ADDITIV
средство для устранения шумов гидрокомпенсаторов
http://www.liquimoly.ru/catalog.html?id=314
Оно?
Сейчас на холодный - подстукивает. После предстоящей замены, если звуки на горячий появятся - опять залью энту штуковину. Польза реальная есть 
Присоединяюсь к автору темы 
Может имеет смысл проверить давление масла в системе?zoo писал(а):Ну значит мне одному не везет.
Как стучало так и стучит.
На банке написано красиво: устраняет шум, а не стук
Ну прежде чем лезть по крышку, конечно, залить можно ...200р не 2000(4000) и не 6000(12000) в оригинале...
Но помогает не всем...
купить штуки 2-3 новых.goland79 писал(а): Вроде как один гидрик стучит.
По нынешним ценам менять гидрики (от 1000 руб./шт.) полным комплектом дико дорого.
Можно ли все-таки определить какой именно гидрик умер и требует замены?
Перебираю сейчас 6g72, один распредвал был на одном бугеле-кулачке выкрашен по причине масляного голодания, поэтому дополнительно (не все это делают при переборках и уж тем более при замене гидриков) снял все коромысла для дефектовки с их осей в одной оси 2 отверстия были забиты таким шлаком, что смог проковырять-просверлить еле-еле только сверлом, в общем имейте это в виду, обязательно осматривайте оси коромысел. Заменив компенсаторы при забитых отверстиях это поможет ненадолго и никакая промывка не растворит тот шлак который можно только сверлом удалить. А так для профилактики и самоуспокоенияНиколай писал(а):Может имеет смысл проверить давление масла в системе?zoo писал(а):Ну значит мне одному не везет.
Как стучало так и стучит.
На банке написано красиво: устраняет шум, а не стук
Ну прежде чем лезть по крышку, конечно, залить можно ...200р не 2000(4000) и не 6000(12000) в оригинале...
Но помогает не всем...
Да и маслоподводящий канал в головки тоже было бы полезно при разборке изучить - может быть забит, вот гидрики и голодают по маслу.
всё описанное выше (помывки и промывки) не повредит. Но если уж так хочется "мыть" и профилактировать то лейте в бензинки дизельное масло, там к базовой основе с её + стандартными присадками + добавлен ещё пакет моющих присадок (по причине того, что дизиляки коксуются-окисляют масло в 2-3 раза быстрей чем бензинки) там сразу добавляется пакет моющих присадок причём гарантированно стабилизированных с основой масла (что никак не повредит двигателю) и работающих в течении всего пробега-заливки. Сейчас вот соберу движок и буду ездить только на дизельном масле, жене в аутлендер уже 3 год лью, когда покупал с пробегом 150 тыр, чо-то постукивало, сейчас 180 и всё ОК 
Хёндаевские гидрики в экзисте по 400, в зап-запе ещё дешевле, не уж-то кто-то ещё ставит оригинал-гидрики окромя развода официалов?goland79 писал(а):Реанимирую темку)
Через пару недель еду в сервис менять маслосъемные колпачки, мыть дрос.заслонку, менять ГРМ, ВВ провода, свечи и еще по мелочи. Короче, в движок лезть.
Вроде как один гидрик стучит.
По нынешним ценам менять гидрики (от 1000 руб./шт.) полным комплектом дико дорого.
Можно ли все-таки определить какой именно гидрик умер и требует замены?
Естественно дизельное масло ничего "резко не очистит" из уже намытых отложений, эти отложения сверлом-то еле сверлятся в каналах, а с поршней вообще металлической щёткой в сверлильном станке не сразу отшкрябал, применение дизельного масла позволит минимизировать образование новых отложений и только, ну может чтонить и отмоет, но это врядли соляра пополам с керосином и металлической щёткой ито не сразу всё отскребают, а уж пакет присадок в масло уж точно не такая ацкая смесьgoland79 писал(а):платить 8-10.000 руб. за гидрики даже при бесплатной (попутной) работе по замене не хочется.
за совет по прочистке каналов - спасибо, учту.
насчет дизельного масла - не думаю, что за небольшое время очистится. А если и очистится, то опасаюсь, что резко забьет оставшиеся каналы... Т.е. ставить новые гидрики можно только после более-менее продолжительной очистки движка. Так?
поэтому за последствия можно не опасаться, хуже не станет точно.