Помогите определиться с моделью двигателя

Kesov · Сообщение **Kesov** » 28 сен 2008, 09:15

Ну к весне ближе буду свой продавать скорее всего. Так что кому интересно можно обсудить.

Dizel Man · Сообщение **Dizel Man** » 28 сен 2008, 12:19

И от ухода за автомобилем .

+100

Оба двига весьма надежные. Разница в динамике, как в следствии разницы объемов и мелочей. Надежность зависит на прямую от отношения к "боевому коню". Если на его здоровъе средств не жаль, сроки ТО не будете пропускать по ленности или в силу обстоятельств, то и катать он Вас будет долго и резво. Главное, не купить авто в полукоме.

Генератор

Доброго времени суток
назрел вот такой вопрос
а если взять авто с с хорошим кузовом но убитым движком и заменить почти сразу по деньгам получается также или даже дешевле.
Оправдано ли это?

Dizel Man · Сообщение **Dizel Man** » 29 сен 2008, 10:44

Если найдете авто с хорошим кузовом и правильными доками, то оправдано.

димкин + Алёнка

Господа. Читаю тему и не понимаю.. написано 2 страницы и почти ничего по поводу вопроса..

Разница между 2.5 и 2.8 хорошая.. причём эта разница выражаеться во всём. 2.8 более тяговит и быстрее разгоняеться. Но и стоимость его выше ровно в 2 раза. И запчасти тож самое. И страховка, и Дорожный налог. По надёжности оба надёжны..
Если не нужны стритрейсеровские гонки, бери 4d56Т с интеркулером и будет тебе счастье.
Если не жалко денег, бери 4M40.
Вот и вся раздница
у меня вообще машинка с таким мотором на 35 колёсьях ездиет.

димкин + Алёнка

Генератор писал(а):а всетаки чем может закончится обрыв ремня грм

на 4D56Т обсолютно НИ ЧЕМ... замена крышек распредвала...
Клапана на нём не гнуться... у меня и рвало ремень, и срезала шпонку... всё пофиг.

Волк · Сообщение **Волк** » 29 сен 2008, 17:42

димкин + Алёнка

+1. Рокеры менял 2 раза ... Клапана и поршня целы. (утверждаю с полной уверенностью т.к. голова чичаз снята

)

markel · Сообщение **markel** » 29 сен 2008, 18:23

Генератор писал(а):Вся проблема в том что 5 дверку на 4м40 сложно найти за приемлемые деньги

Будешь брать с пробегом по России, имей деньги на капиталку или контрактник. Хороший дизель, ИМХО, тебе никто не продаст.

Генератор

димкин + Алёнка писал(а):Если не нужны стритрейсеровские гонки, бери 4d56Т с интеркулером и будет тебе счастье.

Вроде потихоньку начинает прояснятся
Тогда такой вопрос все ли 4д56 шли с интеркуллером?
И меняли ли вы главные пары 35 всетаки?
И какой расход по асфальту на них?
Хоть последние два вопроса и не в тему но интересно.

Генератор

markel писал(а):Будешь брать с пробегом по России, имей деньги на капиталку или контрактник. Хороший дизель, ИМХО, тебе никто не продаст.

Золотые слова

Dflbv · Сообщение **Dflbv** » 29 сен 2008, 20:01

markel писал(а):Хороший дизель, ИМХО, тебе никто не продаст.

-??
Продается много хороших машин. Не ленись, ищи и найдешь.
С Уважением.

димкин + Алёнка

нет. Бывает с интеркулером и без... Если без, установить без проблем. У меня был без. купил кулер и впускной коллектор. Сейчас с интеркулером.
пока нет. У меня стоят 4.875. Можно и скорее всего даже нужно поставить 5.28, но я пока в раздумьях. Есть свои причины. Пока не пойму, что для меня важнее.
про расход ничего не могу сказать.... Не интересно...

markel · Сообщение **markel** » 29 сен 2008, 21:02

Dflbv писал(а):Продается много хороших машин. Не ленись, ищи и найдешь.

Я искал хорошую.Нашёл. Дорого. Много нового. Ухожена и т.д.. Движок просто мурлыкал, а через 24т.к. приказал долго жить. Так что сужу по себе.
Генератор, хорошо бы откликнулись ребята, у которых в эксплуатации были и 2.5 и 2.8 движки. Я сравнить не могу. Свой нравицца. Удачи!

Генератор

Хотел бы спросить еще про интеркуллер как его установка сказывается на характеристиках двигателя?

димкин + Алёнка

я же написал, установить очень просто. Достаточно купить сам интекулер и патрубками (около 4000 р) и впускной коллектор.
Вот и вся сложность...

Кулер немного добовляет тяги...и примерно 7 л.с.

Генератор

димкин + Алёнка писал(а):Кулер немного добовляет тяги...и примерно 7 л.с.

Благодарю