Pajero 4x4 Off-Road Club

дядя Паша писал(а):и че большая разница...

Дядь Паш, большая... :smt045

дядя Паша писал(а):Паджеро не стритрейсинговый снаряд

Адназначна! Но, всё таки снаряд, не пулька... Потому себе обязательно и хочу чуть более эффективные тормоза...

Я не спорю с тем, что перфорированые диски менее склонны с перегревом... Но я вот такой изверг, что хочу диски диаметром побольше, главное чтоб в R18 влезли. А то родные диски синеют почти каждый день... тут перфорацией не поможешь Знаю, что использую машину не по назначению

Дёма писал(а):А то родные диски синеют почти каждый день... тут перфорацией не поможешь Знаю, что использую машину не по назначению

"Начинать надо с малого..." (с)
Плюсы "Z":
1) Никаких переделок
2) Значительно большее самоочищение диска и колодок, более эффективеное охлаждение
3) Made in Germany
4) Цена!
Минусы:
1) Не оригинальная деталь
2) Периодически "жужат" при торможении (не сильно)
3) Мыть надо тщательней после говен

Дёма писал(а):Но я вот такой изверг, что хочу диски диаметром побольше, главное чтоб в R18 влезли

Мы все хотим большего, но желания надо соизмерять с возможностями...
Для меня, например, оч. достойная альтернатива штатным дискам! (Ну, может, потому, что уже ощущал разницу...Хотя, кто то, наверняка скажет, что я "слаще морковки не пробовал" и т.д.)
З.Ы. Зажёг однажды на Порш-Кайене, так там тормоза - вообще Ацтой... Перегрел за два торможения!

Chumahod писал(а):

Дёма писал(а):А то родные диски синеют почти каждый день... тут перфорацией не поможешь Знаю, что использую машину не по назначению

"Начинать надо с малого..." (с)
Плюсы "Z":
1) Никаких переделок
2) Значительно большее самоочищение диска и колодок, более эффективеное охлаждение
3) Made in Germany
4) Цена!
Минусы:
1) Не оригинальная деталь
2) Периодически "жужат" при торможении (не сильно)
3) Мыть надо тщательней после говен

Дёма писал(а):Но я вот такой изверг, что хочу диски диаметром побольше, главное чтоб в R18 влезли

Мы все хотим большего, но желания надо соизмерять с возможностями...
Для меня, например, оч. достойная альтернатива штатным дискам! (Ну, может, потому, что уже ощущал разницу...Хотя, кто то, наверняка скажет, что я "слаще морковки не пробовал" и т.д.)
З.Ы. Зажёг однажды на Порш-Кайене, так там тормоза - вообще Ацтой... Перегрел за два торможения!

Может сложиться ощущение что мы работаем вместе и ты имеешь интерес свой от моих дисков так яро их защищаешь. А если серьездно то все выше сказанное правда, разница есть ! Сам ездил на OZ и мне понравилось.
Так что если кому на Джипики или на вторые машины нужны будут всегда рад помочь.

Дёма писал(а):Я не спорю с тем, что перфорированые диски менее склонны с перегревом...

Кстати, если кому интересно то перфорация предназначена не для охлаждения диска (как вы себе представляете циркуляцию воздуха через малюсенькие отверстия, частично забитые продуктами износа, да еще периодически перекрываемы с одной стороны колодками), а для отвода паровой подушки которая образуется при торможении в сырую погоду на сырых тормозных дисках. Времени на просушку уходит значительно меньше.
Ну и как уже заметили тут более эффективную очистку зоны контакта колодок и диска- продукты износа в дырочки уходят.
И все.
Но цена конечно интересная, если это настоящи Циммерман.
Я себе за 5 тыщ за пару брембо обычные покупал.
А жужжание - это проблема скорее колодок нежели диска.
Некоторые пары (колдка-диска) жужат, некоторые нет.

sokol писал(а):Ну и как уже заметили тут более эффективную очистку зоны контакта колодок и диска- продукты износа в дырочки уходят.

Правильно! Чем чище поверхность, тем эффективнее охлаждение...

Chumahod писал(а): Правильно! Чем чище поверхность, тем эффективнее охлаждение...

В целом то соглашусь.
Но че та я ни разу не видел тормозных дисков покрытых сколь нибудь существенным слоем отложений, затрудняющих охлаждение!
Вот ржавчиной видел.

Chumahod писал(а):

sokol писал(а):Ну и как уже заметили тут более эффективную очистку зоны контакта колодок и диска- продукты износа в дырочки уходят.

Правильно! Чем чище поверхность, тем эффективнее охлаждение...

Именно это я имел ввиду. Удаление из зоны трения продуктов износа диска и колодки.
А не очитску самого диска.
Ксатит быстрое появление ржавчины (окисление) на диске - показатель чистоты поверхности.

Валерик
ну как?

Валерик писал(а):Добрый день !
На свою фирму я привез первый раз попробовать перфорированные тормозные диски Zimmermann (Германия) на следующие модели:
Pajero 3 (V60) и Pajero Sport 98 ->
Каталог и программы дают несколько вариантов (размеров) тормозных дисков на эти модели.
Если оригинальная программа вам покажет совпадение с размером: 290x26x24.4x46 то смело это они. Тормозные диски Zimmermann кроссируются на оригинальный номер MR 407116
Цена за комплект (2 штуки) равно 5000 рублей.
Здесь лежит фотка дисков http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... pos=-12811

это номер для турбодизеля а для 3.0 v6 бензиного к90 подходит????

Я хочу себе такие диски... т.к. с моим стилем вождения, очень часто перегреваются тормоза =((( и в один момент становятся ватные... не очень прикольно так ездить.

Через КАК их заказать?? цена ваще круть... за такие диски.

Vovchikkk писал(а):

Валерик писал(а):Добрый день !
На свою фирму я привез первый раз попробовать перфорированные тормозные диски Zimmermann (Германия) на следующие модели:
Pajero 3 (V60) и Pajero Sport 98 ->
Каталог и программы дают несколько вариантов (размеров) тормозных дисков на эти модели.
Если оригинальная программа вам покажет совпадение с размером: 290x26x24.4x46 то смело это они. Тормозные диски Zimmermann кроссируются на оригинальный номер MR 407116
Цена за комплект (2 штуки) равно 5000 рублей.
Здесь лежит фотка дисков http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... pos=-12811

это номер для турбодизеля а для 3.0 v6 бензиного к90 подходит????

Думаю, цену удвойте!
вот, что говорит ЭКЗИСТ:
Otto Zimmermann 380.2169.50 Диск тормозной, перфорированный "Sport" - 2 2 12 - 5 966,13р. Цена за ОДИН диск!!! Сам покупал обычные Нипартс диски и пришёл заказ с 1 диском. Ещё бы они колодки додумались по одной продавать!!! Цена моих дисков примерно в половину меньше, это и понятно-без перфорации.

непойму нах мое сообщение цетировать???
по поводу цены мне 6 встали брембо не перфорированные!!!

sokol, у нас явно разное понимание физики процесса...
Я, нарпимер, процесс "вижу" изнутри... Но суть от разности наших мировозрений, не меняется...

Vovchikkk писал(а):непойму нах мое сообщение цетировать???

В 5:30 ночи - то...
А по поводу цены, так "на рынке два дурака : один продаёт, другой покупает..." Я год назад, коврики салонные за 5500р купил... Но купил именно то, что искал...

сорри меня на работе просто запарили вот и сорволось
duga5 - извини не хотел!

Есть вопросик! Мне на П3 2004г DI-D нужны на зад тормозные диски но Zimmermann вроде не далает или я не увидел. Вперед я поставил Zimmermann мне нравится.

Да, на зад Zimmermann тормозные диски не делает на японцев.

А что посоветуете поставить на зад из неоригинала

Задние тормозные диски на Пажерика 3 делает кто только может.
Я бы вам рекомендовал такие бренды как ATE, Textar, Brembo, и т.д.