Pajero 4x4 Off-Road Club

Не это за свечи а за работу 1000т взяли!

mikeПодскажи пжл почему разорвет раздатку?? чем раздатки отличаются??

А с каким впрыском двигатель мощнее, 6G74 с обычным или GDI?

ZILLA слушайте у меня еще вопрос! Какие там проблемы с впуском и как их избежать? Не хочется двигло менять. Я поискал тему так и не нашел!

Egores 89
Впуском? На 3.5 есть проблемы с блоком заслонок. Если их проворонить, то можно собирать их потом цилиндрами. Вроде есть способ их удалить безболезненно. На 3.0 12 и 24 кл таких проблем нет.

Egores 89 писал(а):Не мужики, вы не правильно поняли я машину собираюсь менять а не движку! Мне просто нужно знать какая надежность у 6G74 потому что мой 6G72 меня один раз сильно подвел, но меня предупредили что может вылезти такая проблема! Вот я и интересуюсь у вас знающих! :D

уважаемый коллега, не занимайтесь....эээ.... как бы помягче сказать :)
приведите свой мотор в божеский вид и продайте авто, а потом купите хороший экземпляр с 74мотором. ибо выс столкнетесь с таким гемороем при имплантации, что сильно пожалеете об этом. там все другое, начиная с электрики и заканчивая передаточными числами в трансмиссии. 74й мотор разорвет все потроха мостов, раздатки и коробки от 72го очень быстро, что приведет к новым затратам и весьма немалым.
резюмирую - затея глупая, надо послушать умных людей здесь и отказаться от задуманного метода. авто надо апгрейдить целиком. и на как можно более новое.

buster_omsk

вообщето... эээ... человек машину собрался менять....

buster_omsk писал(а):Egores 89 писал(а):Не мужики, вы не правильно поняли я машину собираюсь менять а не движку!

ZILLA а можете дать ссылку темы в которой вы уже обсуждали заслонки?! А то не хочется потом двигло востонавливать! Ну вот который я себе купил (он щас в японии на разборке скоро поедет на сахалин тоесть я еще на нем не ездил и видел тока на фото) У него 73000т пробег и год 1996-ой. По году можете определить?

Мужики, а если после этих заслонок поставить сетку чтобы если отвалятся то сетка их задержала?! Или убрать их нафиг и забыть?

а вот я где то прочитал на форуме что вы их убрали и заворили. Это как?

да не надо их заваривать ...задняя заглушка родную на герметик посадил ..а переднию пластиночку изготовил и через прокладку тоже на герметик прикрутил...

получается вы убрали заслонки вместе с посадочной рейкой, а там где крепилась рейка вы посадили на герметик и поставили заглушку? а у вас фото нету чтобы уже быть полность уверенным! И еще я прочел в той сылке которую вы дали что машина может захлебываться это бред?

moreman писал(а):mikeПодскажи пжл почему разорвет раздатку?? чем раздатки отличаются??

отличаются всем в том числе и посадочными под карданы так же на 3,5 и 2,8 стоят усиленные полуоси и привода + все остальное тоже усилиое

Ну так что? 3.5 недежное двигло если от туда заслонки выкинуть? Я слышал что это двигло вобще было сделано для рали! Если оно для рали то вобще надежней движки не должно быть! И можно ли туда еще и турбину засунуть? На эволющене есть же?[/url][/code][/quote]

А тебе какое направление машины надо??
На эво совсем другой мотор
а на этот и другой любой можно все что хош поставить... если денег хватит и жаба не задушит.....

работы только с мотором на 200 000 руб.....+ материалы........вот и прикинь надо оно тебе...

да не мне и 230л.с. хватит просто интересно! А чем на эволющене с обычным различия? У них же тоже 6G74?

системой впуска они отличаются..про турбыны на них ни разу не слышал....

и что система впуска подкидывает 50 лошадей?