Ремень, гидрокомпенсаторы..... 6G74 (Montero 2001г)

Shattl · Сообщение **Shattl** » 28 окт 2008, 14:33

Моющие свойства синтетических масел сохраняются на старых моторах до 15 тыс. км. Поэтому когда вы хотите почистить грязный внутри двигатель, то не нужно его мыть промывочными маслами, бензином, соляркой и т.д. Просто поменяйте масло и фильтр. Масло быстро почернеет (это говорит о моющих свойствах масла), а фильтр начнет собирать в себя всю грязь и стружку, вымываемую маслом. Через 5 тыс. км пробега поменяйте фильтр. Масло менять не надо! Через следующие 5 тыс. еще раз поменяйте только фильтр. Ну а при общем пробеге 15 тыс. на этом масле, меняем и масло и фильтр. И такие процедуры надо делать до тех пор, пока у вас из маслозаливной горловины не перестанет вонять старым горелым маслом. Кстати, вы заметите как свежезалитое масло все дольше и дольше остается светлым.
Подчеркиваю: все вышеописанное относится только к синтетическим маслам. Да, и помните: синтетика синтетике рознь

леша · Сообщение **леша** » 05 ноя 2008, 00:05

Заменили мне ремень, ролики, помпу, натяжитель и передние сальники.
Отъехал от сервиса и авто стало глохнуть после остановки. Т.е. периодически пропадал холостой ход.
Потом всё пришло в норму.(пока)
Слесари пришли к выводу, что на датчик коленвала попал антифриз(когда помпу меняли), потом антифриз высох и работа движка пришла в норму.
Что ж это было и чем это грозит?

Сообщение **SNOOPER** » 05 ноя 2008, 00:17

леша писал(а):Слесари пришли к выводу, что на датчик коленвала попал антифриз(когда помпу меняли), потом антифриз высох и работа движка пришла в норму.

Что ж это было и чем это грозит?

Черт побери, "Умные слесаря"

Да это нормально, аккумулятор отсоединяли, вот ECU и учится, адаприруется

леша · Сообщение **леша** » 05 ноя 2008, 00:21

Вот вам смешно......
А я подумал про коварные заслонки, неправильно поставленный ремень, датчик холостого хода.....

Сообщение **SNOOPER** » 05 ноя 2008, 00:24

леша писал(а):А я подумал про коварные заслонки

Какие такие "коварные заслонки"

Нет их у Вас

Сообщение **SNOOPER** » 05 ноя 2008, 00:28

По Вашим постам вижу Вы тоже с машиной на "Ты"

Так вот судя по подписи: Монтеро XLS, 2001г настоятельно рекомендую изучить тему как и при каких условиях пользоватся рычагом раздатки

леша · Сообщение **леша** » 05 ноя 2008, 16:47

SNOOPER писал(а):
леша писал(а):А я подумал про коварные заслонки
Какие такие "коварные заслонки" Нет их у Вас

Как нету?
Кинули лоха.......

Читал форум и пришёл к выводу что на двигателе 6G74 заслонки есть.
Про раздатку читал и уяснил, что передок можно подключать на ходу, отпустив педаль газа.
Понижайку включать во время остановки на нейтрали.

Сообщение **SNOOPER** » 05 ноя 2008, 22:10

леша писал(а):Читал форум и пришёл к выводу что на двигателе 6G74 заслонки есть.

Криво читал, есть на моторах до 1996г выпуска

леша писал(а):Про раздатку читал и уяснил, что передок можно подключать на ходу, отпустив педаль газа.

И только в грязи

моряк · Сообщение **моряк** » 06 ноя 2008, 09:45

леша

ЗАПОМНИ!!!!! ТОЛЬКО В ГРЯЗИ ИЛИ НА ПОЛЕ В СНЕГУ!!!!!

леша · Сообщение **леша** » 06 ноя 2008, 10:04

Думаю, твёрдую тройку по устройству двигателя и тактике использования раздатки мне поставить можно........

Shattl · Сообщение **Shattl** » 07 ноя 2008, 10:37

SNOOPER писал(а):леша писал(а):
Читал форум и пришёл к выводу что на двигателе 6G74 заслонки есть.

Криво читал, есть на моторах до 1996г выпуска

Оппа, а мы вот в этом посте обсуждали как раз про заслонки и как с ними бороться: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 80&start=0
У Ansora 97г., а у меня 96г. Т.е. выходит, что на наших моторах заслонок нет?

Что-то я совсем запутался.. Если можно, то ответы дайте в той теме, по ссылке. Заранее благодарю

леша · Сообщение **леша** » 11 ноя 2008, 18:56

Дык, есть на 6G74 заслонки или нет?
Не томите.......

Сообщение **SNOOPER** » 11 ноя 2008, 23:11

леша писал(а):Дык, есть на 6G74 заслонки или нет?

Не томите.......

ДА НЕТ у ВАС, НЕТ