Pajero 4x4 Off-Road Club

oasys писал(а):Аи кто-нибудь пробовал делать повторную балансировку после пробега? А то на каком-то форуме видел отзыв на cooper s/t maxx, сразу после покупки граммов про 150 вешалось, снял грузы, поездил неделю, все отбалансировалось с грузами меньше 50г. Выдвигалась версия, что АТ и тем более МТ резина из-за своей жесткости просто не садится сразу на диск, и надо на ней покататься, чтобы обжалась. Но такой отзыв видел только в одном экземпляре, интересно, может ли кто привести свой опыт.

Nbf писал(а):А вот МТ - сколько раз на станок вешаешь - столько раз разные данные... )))

goland79 писал(а): Купил новые Maxxis MT-762 32x11.5 R15
При попытке отбалансировать первое же собранное колесо станок (кстати, с креплением колеса на шпильках, а не конусом) показал 180-200.
По ГОСТу http://vsegost.com/Data/71/7152/10.gif это явный перебор и по идее основание для замены/возврата шины.

Podzemshik писал(а):Тот ГОСТ придумали для размеров, которые выпускали в России 20 лет назад
Невозможно сделать такой же маленький дисбаланс у шины с высоким профилем и тяжёлым протектором, как у каких-нибудь пузотёрочных типа 205/45R16.
И даже в наших размерах, внедорожные шины на 15 диске всегда будут иметь намного больший дисбаланс, чем на 18 диске при одинаковом внешнем диаметре

Podzemshik писал(а): Формально можно пытаться вернуть шины, но лучше не будет. С любой другой маркой тоже.

goland79 писал(а):Привет.
Напишу в эту тему, старая, но вроде к месту .
Купил новые Maxxis MT-762 32x11.5 R15
При попытке отбалансировать первое же собранное колесо станок (кстати, с креплением колеса на шпильках, а не конусом) показал 180-200.
В этом шиномонтаже не стали заморачиваться с тем, чтобы провернуть шину по диску немного и т.п. и балансировать отказались (дисбаланс остальных 3 колес пока не понятен). Поеду в другой, где очередей нет и отношение другое будет, но...
По ГОСТу http://vsegost.com/Data/71/7152/10.gif это явный перебор и по идее основание для замены/возврата шины.
Но реально ли найти эти шины с адекватным балансом?
Знаю, что после обкатки шин нужно еще раз балансировку делать, и вроде как после нее обычно масса грузиков уменьшается, но даст ли она настолько ощутимый результат...
Как советуете поступить? Балансировать или менять/возвращать?

Мороз писал(а):А белые пятна не помню для чего гдето читал инфу но забыл где.

goland79 писал(а):

goland79 писал(а):Привет.
Напишу в эту тему, старая, но вроде к месту .
Купил новые Maxxis MT-762 32x11.5 R15
При попытке отбалансировать первое же собранное колесо станок (кстати, с креплением колеса на шпильках, а не конусом) показал 180-200.
В этом шиномонтаже не стали заморачиваться с тем, чтобы провернуть шину по диску немного и т.п. и балансировать отказались (дисбаланс остальных 3 колес пока не понятен). Поеду в другой, где очередей нет и отношение другое будет, но...
По ГОСТу http://vsegost.com/Data/71/7152/10.gif это явный перебор и по идее основание для замены/возврата шины.
Но реально ли найти эти шины с адекватным балансом?
Знаю, что после обкатки шин нужно еще раз балансировку делать, и вроде как после нее обычно масса грузиков уменьшается, но даст ли она настолько ощутимый результат...
Как советуете поступить? Балансировать или менять/возвращать?

Съездил вчера на повторную балансировку в уважаемый на нашем форуме сервис.
Итог в результате теста:
1 колесо: 95-110
2 колесо: 175-150
3 колесо: 180-235
4 колесо: 225-305
На дисках ранее стояла высокопрофильная резина, диски ровные, не повреждались, шины на них ни разу не прокалывал и на ободе не ездил, не сдувался, ранее резина на этих дисках балансировалась нормально и т.д., поэтому причина огромного дисбаланса явно не в дисках.
И в этом сервисе не рекомендовали использование колес с такими показателями дисбалланса, мотивируя тем, что даже при выведении в ноль останется большая вероятность вибраций и прочих прелестей, уж не говоря об утяжелении и без того тяжелых колес.
Договорился с магазином о возврате резины, посмотрим чем закончится...

oasys писал(а):Аи кто-нибудь пробовал делать повторную балансировку после пробега?