Керосин в дизельное топлево

Oleg_M. · Сообщение **Oleg_M.** » 18 ноя 2008, 09:45

В бак достаточно. Дальнобойщики так делают и очень даже хорошо. А там объем топлива гораздо больше.

Polkownik26 · Сообщение **Polkownik26** » 18 ноя 2008, 11:33

Склоняюсь к тому что антигель(качественный) полностью безопасен для двигателя .

Rarius · Сообщение **Rarius** » 18 ноя 2008, 12:00

Oleg_M. писал(а):В бак достаточно. Дальнобойщики так делают и очень даже хорошо. А там объем топлива гораздо больше.

дык дальнобойцики выезжают не на замерзшем топливе, а когда машина всю ночь на улице простоит без антигеля в трубках и фильтре будет как холодец...

AntonR · Сообщение **AntonR** » 18 ноя 2008, 21:03

До паджеры у меня была Вольво-740 Дизель. Ездил каждый день в году.
добавлял присадку Hi-Gear, заводился даже при -30. Машина стоит на улице.

Oleg_M. · Сообщение **Oleg_M.** » 19 ноя 2008, 10:44

Мужики, это все понятно. Просто тут пошли идеи на счет гирлянды и прочего

Конечно лучше антигеля ничего нет.

Vadman · Сообщение **Vadman** » 06 дек 2008, 14:07

нет ничего лучше хорошей солярки. Лью лукойл евро4, в -30 завожусь и никаких антигелей не лью. Считаю допустимым в крайнем случае разбавлять керосином добавляя двухтактное масло.

Sam · Сообщение **Sam** » 07 дек 2008, 17:09

Vadman
+1
Несте. Финны, они свое дело в отношении зимней солярки хорошо знают. Единственная заправка в Питере, где вне зависимости от температуры воздуха с 1 ноября перешли на зимний дизель.

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 08 дек 2008, 16:37

добавлял присадку Hi-Gear, заводился даже при -30

- ничего не добавлял в бак, кроме Шелловской соляры. Заводился при - 30 даже после простоя в неделю. Правда аккум еле крутил... Подогревов нет никаких...

Шафкат

Добавляй керосин в пропорции 1:20 (градусов до -20, если больше 1:10) П2 93 три года езжу проблем ноу.

dimonn · Сообщение **dimonn** » 10 дек 2008, 20:44

А я после клина насоса евро4 <лукойл>больше не лью говорят не научились ещё делать. денег на присадки жалко

Алексей_79

Здрасте!А какой керосин то добавлять авиционный или осветленный?

dimacom · Сообщение **dimacom** » 11 дек 2008, 21:03

Авиационный

brains · Сообщение **brains** » 11 дек 2008, 21:20

Авиационный идет с нгж бодяженный, тапа вода не красталлизуется. И в движках там стоит плунжернай насос, только давит очков 60.

Sam · Сообщение **Sam** » 11 дек 2008, 21:33

Все-таки ,сколько я ни общался с друзьями-автобусниками, курасин они добавляют только периодически, говорят, что он лучше всего отмывает форсунки, а насосу механическому от него кирдык при постоянном применении. Ну я в общем верю их статистике.
Курасин покупают в магазинах, в бутылочках. Применяют не чаще чем 2 раза в год. Т.Е. добавляют и выкатывают бак на смеси дизеля и курасина. На 50 литров дизеля - 2 литра курасина.

Sedoy · Сообщение **Sedoy** » 12 дек 2008, 00:23

Sam

Применяют не чаще чем 2 раза в год. Т.Е. добавляют и выкатывают бак на смеси дизеля и курасина. На 50 литров дизеля - 2 литра курасина

Все же, а чем это лучше, чем если применять спецжидкости для очистки топливной системы дизелей от проверенных производителей от хайгира? тем более что они не регламентируют смерть плунжерной пары при частом применении

Сообщение **SNOOPER** » 12 дек 2008, 00:55

Какие то у Вас "дозы" детские

Двигатель ЯМЗ-236 сжег 10 тонн авиационного керасина, причем гдето месяцов 5-6 ездил только на нём

КАМАЗ два месяца на керосине чистом и тоже без последствий, за исключением чистой выхлопной трубы

Думаю и Ваши моторы такое выдержат, но зачем это надо

Раньше не было топлива или снабжение толоны прое.....т а работать надо, вот и крутились.
Сейчас есть антигели, есть хорошие заправки, зачем эти экспиременты

А "друзья автобусники" часом не под пивом керосин добовляли

Их никогда проблема топлива не касалась, свои заправки, саляр рекой, моторы не глушили всю зиму

Если они и заливали то только спирт, что выдаётся для тормозной системы, и то не в машину

Sam · Сообщение **Sam** » 12 дек 2008, 18:04

SNOOPER
Мои друзья автобусники все как один частники, со стажем с середины 90-х,когда они вписались в частные перевозки, работают на служебных развозках , свадьбах, или на туристах, раньше туристы были челноки в Чушку, щас туристы это или ВИП, типа Теннисного турнира Губернатора, всяких ассамблей в Таврическом, или обслуживание летом круизных теплоходов, автобусы у них очень неплохие ( плохой щас на работу не пристроить, прошло время лохматок), собственные, типа Спринтеров Макси и Транзитов, Фольксвагонов Эл-Тэшек 35-х. И проблема топлива и ресурса машины их очень даже касается. Поскольку и за топливо и за ремонт платится из собственного кармана.

ЗЫ. Не повезло мне.....ну нет у меня корешей-водил с Икарусов из например 6-го парка...(((((((((.....с воспоминаниями из СССР.

Сообщение **SNOOPER** » 12 дек 2008, 22:52

Sam писал(а):ЗЫ. Не повезло мне.....ну нет у меня корешей-водил с Икарусов из например 6-го парка...(((((((((.....с воспоминаниями из СССР.

Так то не воспоменания

Просто керосин добавляют в дизельное топливо для снижения точки парафмнизации, тоесть из летнего делают зимние или арктическое топливо

А добавка керосина в таких дозах и тем более с такими интервалами:

Sam писал(а):Применяют не чаще чем 2 раза в год. Т.Е. добавляют и выкатывают бак на смеси дизеля и курасина. На 50 литров дизеля - 2 литра курасина.

Просто мягко сказать не уместно, так как керосин не даёт эфекта очистки чего либо в такой концетрации

Sam · Сообщение **Sam** » 12 дек 2008, 22:58

SNOOPER
Ну и вреда не приносит.....)))))))))))))) А спокойнее...))))
Типа гербалайфа))))))))

Сообщение **SNOOPER** » 12 дек 2008, 23:28

Sam писал(а):SNOOPER

Ну и вреда не приносит.....)))))))))))))) А спокойнее...))))

Типа гербалайфа))))))))

Не приносит, точно

А про "гербалайф" не додумался, буду знать