Pajero 4x4 Off-Road Club

требования к замене масла на ТО3000 нет первая замена по требованию ОД только на ТО 15000, но я с рольфом созванивался они просто рекомендуют смену масло к зиме

Выше писали, что с завода идет минеральное масло. Возможно, на зиму оно не рассчитано.

вот только поэтому стоит сменить его

У ОД сказали, что с Японии идет минеральное масло и рекомендовали поменять на 3000 км. Залили, кажется мобил 0/40. Меняю каждые 11-12 т. км. Масло быстро темнеет.

Колвинец писал(а):А о масле NESTE CITY PRO API SL (5W-40). SJ/CF ACEA A3. B3. B4 есть какие-то отзывы в контексте наших машинок? Вроде по параметрам его разрешено использовать. http://www.finmasla.ru/p13.htm

NESTE - оличный вариант. Был опробован на старой моей машине - Хонда Лого. (бюджетный праворульный авто с 1,3 литровым 8-ми клапанным движком и 3-х ступенчатым автоматом). При варварской эксплуатации этот авто был продан с пробегом 200000 при этом движок был вполне бодрячком отлично заводился, тянул на все свои 66 л.с. и не кушал масло.

Кстати сегодня у ОД масло поменял. Обошлось почти в 5000 - цены гнут пипец
Залил 5W40 (разливной Mobil) т.к. существует мнение что 0W40 для тубины не совсем гут.

Тринадцатый писал(а):Кстати сегодня у ОД масло поменял. Обошлось почти в 5000 - цены гнут пипец
Залил 5W40 (разливной Mobil) т.к. существует мнение что 0W40 для тубины не совсем гут.

13 распиши за что ты 5000 отдал??? у меня в 3000 встает

900 за фильтр, 450 за работу, остальное - масло.

На ТО 3000 ОД сказал, что нет необходимости менять заводское масло, поэтому и не поменял. Сейчас пробег 8тыс. км. Вчера поменял масло на Total 5W40. Слитое заводское черного цвета. Сегодня машину не узнать - двигатель работает тише, машина быстрее набирает скорость. Вроде мощность больше стала. Мое мнение - заводское масло надо менять после обкатки двигателя 1 - 3тыс. км.

сегодня в ОД был посоветовался они отговорили вообще менять до 15000 типа нестоит раз уже прокатался 10000, если и менять то надо было на 3000....

сегодня в ОД был посоветовался они отговорили вообще менять до 15000 типа нестоит раз уже прокатался 10000, если и менять то надо было на 3000....

"гениальный" совет ОД...

следуя логики не поменял в 15000, можно совсем не менять

Был на Рольфе. Поменял масло на пробеге 7000км. Залили мобил W 0/40.

AlexandrS писал(а):

сегодня в ОД был посоветовался они отговорили вообще менять до 15000 типа нестоит раз уже прокатался 10000, если и менять то надо было на 3000....

"гениальный" совет ОД...

следуя логики не поменял в 15000, можно совсем не менять

логика тут в том что надо было на ТО3000 менять ну уж если не поменял то и не стоит его до 15000 менять тем более уже 10000 откатал...

Тринадцатый писал(а):Baiteikin
Это при замене или с завода?

При замене. Заводское масло после обкатки было совсем черным.

Записался на ТО-3000, спросил у ОД про замену масла - сказали необходимости нет, т.к. с завода идет полусинтетика и 15 тыс. спокойно проходит.
Теперь думаю, стоит ли тратить лишние деньги на замен масла. Японцы же не дураки, если требуют раз 15 тыс.
Что скажете?

Посоветуйте пожалуйста, что залить в АКПП, раздатку, и дифференциалы?

П4 дизель

Приветствую всех. Дабы не плодить тем, напишу здесь свой вопрос.
Автомобиль Pajero 4, 3.0л, 2012 г/в, пробег около 15 тыс. Установлено ГБО 4 поколения. Дилер залил масло Mobil 0w30. Пробеги большие с севера в москву (т.е. разница температур от -35 до +35). По теме в FAQ понял, что лучше лить 0w-40 для большего диапазона температур.
Лучше перейти на Mobil 0w40? И влияет ли как то на выбор масла факт, что установлено ГБО?

Так же в догонку вопрос по маслу. Автомобиль Pajero 4, 3.0л, 2012 г/в пробег 15 тыс, сделал в Галфе на Дубровке первое ТО. Залили Mobil 0w20, я поинтересовался почему не 0w30? В ответ - сейчас 0w30 не на складе и льем 0w20. Митсубиши нам разрешила лить его. На вопрос про тех.характеристики масла и то что я в июле поеду на юга и температура там будет под 40 и выше - ответили все будет хорошо, не волнуйтесь. А жучек сидит, почитал уже на сайте Mobil про это масло, все красиво и хорошо, но не понял в нашу машину оно применимо? Листали толстую инструкцию там такого масла нет. Начинается с 0w30. В выходные горячая линия Митсу не работает, хотел проконсультироваться. В связи с этим вопрос вам. 0w20 подходит ли для наших машин, или я буду на одних доливках ездить?

mcstaff писал(а):Приветствую всех. Дабы не плодить тем, напишу здесь свой вопрос.
Автомобиль Pajero 4, 3.0л, 2012 г/в, пробег около 15 тыс. Установлено ГБО 4 поколения. Дилер залил масло Mobil 0w30. Пробеги большие с севера в москву (т.е. разница температур от -35 до +35). По теме в FAQ понял, что лучше лить 0w-40 для большего диапазона температур.
Лучше перейти на Mobil 0w40? И влияет ли как то на выбор масла факт, что установлено ГБО?

Можно и перейти, хуже не будет. Везде нужно ОРИГИНАЛЬНОЕ (не контрафакт) масло, что для дизеля,бензина или ГБО. Остальное по большей части Маркетинговые уловки и слегка адаптированные формулы смеси присадок для различных типов двигателей.

RobotZ писал(а):Так же в догонку вопрос по маслу. Автомобиль Pajero 4, 3.0л, 2012 г/в пробег 15 тыс, сделал в Галфе на Дубровке первое ТО. Залили Mobil 0w20, я поинтересовался почему не 0w30? В ответ - сейчас 0w30 не на складе и льем 0w20. Митсубиши нам разрешила лить его. На вопрос про тех.характеристики масла и то что я в июле поеду на юга и температура там будет под 40 и выше - ответили все будет хорошо, не волнуйтесь. А жучек сидит, почитал уже на сайте Mobil про это масло, все красиво и хорошо, но не понял в нашу машину оно применимо? Листали толстую инструкцию там такого масла нет. Начинается с 0w30. В выходные горячая линия Митсу не работает, хотел проконсультироваться. В связи с этим вопрос вам. 0w20 подходит ли для наших машин, или я буду на одних доливках ездить?

Я бы для собственного спокойствия поменял. Важно что бы масло соответствовало допускам производителя и вязкость соответствовала окружающей температуре. Офигиалы разные бывают,но как правило там поток как в макдаке, главное побыстрее кассу освободить, так что верьте фактам и себе.

RobotZ писал(а):Так же в догонку вопрос по маслу. Автомобиль Pajero 4, 3.0л, 2012 г/в пробег 15 тыс, сделал в Галфе на Дубровке первое ТО. Залили Mobil 0w20, я поинтересовался почему не 0w30? В ответ - сейчас 0w30 не на складе и льем 0w20. Митсубиши нам разрешила лить его. На вопрос про тех.характеристики масла и то что я в июле поеду на юга и температура там будет под 40 и выше - ответили все будет хорошо, не волнуйтесь. А жучек сидит, почитал уже на сайте Mobil про это масло, все красиво и хорошо, но не понял в нашу машину оно применимо? Листали толстую инструкцию там такого масла нет. Начинается с 0w30. В выходные горячая линия Митсу не работает, хотел проконсультироваться. В связи с этим вопрос вам. 0w20 подходит ли для наших машин, или я буду на одних доливках ездить?

С 0W20 как-то не совсем всё ясно. Заводская инструкция такой вязкости не рекомендует, на оф. сайте http://www.mitsubishi-motors.ru/for-mit ... mitsu_oil/ она допускается, но там же сказано, что ВНИМАНИЕ: ПРИМЕНИМОСТЬ ЛЮБОГО ТИПА/ВИДА ОРИГИНАЛЬНОГО МАСЛА И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ MITSUBISHI ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ В СООТВЕТСТВИИ С РУКОВОДСТВОМ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КОНКРЕТНОГО АВТОМОБИЛЯ MITSUBISHI.
Налицо какая-то нестыковка.Посмотреть можно ещё здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/7490 ... ge__st__15 и здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/1160 ... ntry172245. На горячую линию Мицу будет нелишним позвонить в любом случае( и продублировать запрос письменно на почту, чтоб печатный ответ в компе остался).
Моё, сугубо субъективное мнение - никаких доливок не потребуется, но для жарких стран я бы применил 5W30 или 10W40. У мобила, например, полностью соотв. требованиям Мицу Mobil x1 5W30.
C Teddybearr согласен полностью.