Pajero 4x4 Off-Road Club

lincher писал(а):У меня вот с этими стопорными колечками совсем беда, то справа слетит, то слева, как бороться?
Заменить бы, понятное дело на новые, но у нас их не достать, может какая замена есть?:%):

У меня эти колечки тоже были слабенькие и ржавые , и как то случайно в магазине строительных крепежей увидел на стенде среди саморезов , болтов и прочей ерунды эти самые стопорные кольца разных размеров . Взял родное и подобрал по размеру - стоит , смешно сказать , рублей пять - десять . Они с "ушами" с дырочкой для круглогубцев и жоще родных раза в два .

Я эти колечки подгибал чуточку по диаметру большими пасатижами. У меня постоянно слетало это кольцо, когда зазор был меньше нормы. Сделал зазор по мануалу как положено (0,4 кажись), слетать перестало.

ZILLA писал(а):lincher, на галлопере есть такие же колечки на шрузах. Должно подходить.

А где я галлопер у нас найду шоб снять?

lincher, а слабо новое купить через тот же грёбаный экзист?

Это наверное не весело, но похоже у меня новый клиент на 51-й автомат наклевывается.

Жипер писал(а):Это наверное не весело, но похоже у меня новый клиент на 51-й автомат наклевывается.

коробку продаёшь?

ZILLA писал(а):lincher, а слабо новое купить через тот же грёбаный экзист?

Слабо, к нам с экзиста только курьером возют. Стоимость такого колечка две тыщщи рублей.

Всем привет! Решил не создавать новую тему , т.к. то же что то забрякало снизу , перерыл кучу тем , думал цепьраздатки, звук как буд то метал о метал трётся, сначало при подъёме в горукогда обороты под 3000, потом просто когда газку добавляешь, на след. день брякало даже в накат, пришлось лезть под машину . Всё оказалось просто , на кардане при входе в коробку , надет защитный метал. чехол ( точнее не на кардане а на хвосте коробки) , а в него уже входит кардан. Так вот этот чехол перестал держаться на коробке, и благополучно цеплялся за крутящийся кардан. Его бы снять , но ведь для этого надо снимать кардан, а лень.... попробовал на герметик посадить . холодную сварку.... трудно подлезть , мешает какая то траверса поперёк, в итоге покрутил этот пыльник по месту посадки , вырезал прастину 5-7 мм шириной из пивной банки 0.5 л , обвернул её хвостовик коробки , и накрутил на всё это это пыльник-колокол, потом подбил его молотком, что бы сел окончательно на место.
На мысль , не ехать в сервис, не попасть на развод ...... натолкнул меня форум с его множеством тем и советов. По этому Всем спасибо! Может и мой опыт кого убережет . ( Паджеро 2 , 1993, МКП ,газ-бензин, владею первые недели)

Всё готово,просто поменял АКПП и стало всё Чудненько! спасибо ZILLA за дельные советы,приочень благодарен тебе!!! правда вот после замены акпп машина начала глохнуть при торможении. Что бы это могло быть,не подскажите???