Pajero 4x4 Off-Road Club

Chumahod

Фотки будут!!! Забрал старый цилиндр (менял, по глупости, сразу целиком, а не рем. комплект.... ), на выходных разберу и выложу все фото...
З.Ы. Если не сложно, можно ссылку, как выкладывать фотографии??

Для начала создаёшь свой альбом(ы) здесь:
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/
Заливаешь туда фото (там подсказки есть ).
При желании вставить фото в сообщение, открываешь в отдельном окне нужную фотку из своего альбома, кликаешь "Свойства" и копируешь адрес фотки. В нужном месте сообщения ставишь [img]адрес%20фотки[/img]
Как то так...

Понял... Спасибо!

Вот…. Выкладываю фотки… Заранее извиняюсь за терминологию, может что неправильно обозвал или описал…. Далеко не профессионал… Так, любитель…




Рабочий цилиндр сцепления в сборе.




1. Корпус цилиндра.
2. Пружина поршня.
3. Поршень с резиновой манжетой.
4. Наружный пыльник.
5. Штуцер (за ним отверстие для трубки, на фото не видно).
6. Толкатель.

Так вот, у меня порвалась резиновая манжета поршня . Проверить на снятом цилиндре легко: заткнуть отверстие для трубки, что за штуцером, пальцем и нажать на толкатель – должно ощущаться сильное сопротивление, т.к. цилиндр, т.е. между корпусом и поршнем, герметичен. А у меня просто нажималось!

Если что неправильно сказал – поправьте, пожалуйста!

З.Ы. Не повторяйте моих ошибок! Не надо менять ВЕСЬ цилиндр, достаточно купить ремкомплект – поршень с резинками. Разница в цене ощутимая: цилиндр – 3000 р., ремкомплект – 300 р. Ну где-то так… Chumahod + 100 .

друзья, а у меня такая шляпа. вчера ездил на машине все нормально было. сегодня сцепление в пол упало. коробка втыкается только при заглушенном двигателе и с усилием. а сцепление вообще не дееспособно. заглянул в бачок с жидкостья, утекла полностью. а теперь вопросы к знатокам:
1. насколько могут быть критичные последствия езды, из за утечки( вчера все было нормально, на мой взгляд)
2. в чем может быть причина?
3. какой ДОТ залить(3 или 4), чтоб доехать до севиса? через сколько он утечет?
4. и если залить жидкость, сцепление перестанет проваливаться в пол?
Спасибо, заранее)

Машина pajero sport 3.0 бензин
4.

сегодня залил в бачок тормозухи грамм 150 и прокачал сцепление. вроде ездит. завтра еду к сервис.

Привет всем! есть проблемка, при нажатии на сцепление, пидаль с рывками выжимаеться. как будто упираеться во чтото, и вибрация на педали. а есче. свободный ход педали ашь 3-4 см. в чем беда?

burbuk писал(а):Привет всем! есть проблемка, при нажатии на сцепление, пидаль с рывками выжимаеться. как будто упираеться во чтото, и вибрация на педали. а есче. свободный ход педали ашь 3-4 см. в чем беда?

Если вибрация на педали - скорей всего, корзина.... ...у меня после замены МКПП было всё ОК, а примерно через 1100-1200 км вилку выжимного начало бить.... ...да так, что грохот на ХХ аж звук движка перебивал... временно заколхозил кронштейн с пружиной, который отводит выжимной от корзины на 3-3,5 мм., но это временное решение, просто чтоб направляющую выжимного не убить, пока корзину жду...
А выжиматься рывками может по многим причинам, в т.ч. и от грязи.... вобщем, смотреть нада...

спасибо, я так и подумал.

Приветствую друзья! Побывав на сервисе, получил диагноз. Сопливый рабочий цилиндр и свистит ролик натяжителя ремня кондиционера. Лечение заменой...
А теперь собственно вопросы:
1. рабочий цилиндр(http://www.exist.ru/price.aspx?pid=47900DFF&sr=79) принципиально оригинал покупать или аналог(nakamoto). машина не новая и денег лишних нет, чтобы ими кидаться. разница в пару тысяч...
2. ролик натяжителя ремня кондиционера(http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E2000E06&sr=79) тот же вопрос. Оригинал, аналог или...
лучше так(volgstal писал(а):
В ролике натяжителя ремня кондиционера можно произвести замену подшипника на отечественный либо импортный аналог. В этом ролике подшипник меняется в отличие от роликов натяжения ремней гидроусилителя и генератора. Цена вопроса около 100 руб. Сложностей нет. Старый подшипник выбивается легко. При запрессовке нового нужно использовать оправку, либо наружнее кольцо старого подшипника.) каким образом можно запресовать без повреждения детали? какой срок службы у этого чуда будет?
3. сколько можно ездить, без последствий, с сопливым рабочим цилиндром и посвистывающи роликом?

Буду очень благодарен за ответы!

АУ! SOMEBODY!!! HELP! SOS

doctorphils писал(а):З.Ы. Не повторяйте моих ошибок! Не надо менять ВЕСЬ цилиндр, достаточно купить ремкомплект – поршень с резинками. Разница в цене ощутимая: цилиндр – 3000 р., ремкомплект – 300 р. Ну где-то так… Chumahod + 100 .

а по поводу ролика...... я бы взял аналог, если есть, на крайняк оригинал........

Rule писал(а):

doctorphils писал(а):З.Ы. Не повторяйте моих ошибок! Не надо менять ВЕСЬ цилиндр, достаточно купить ремкомплект – поршень с резинками. Разница в цене ощутимая: цилиндр – 3000 р., ремкомплект – 300 р. Ну где-то так… Chumahod + 100 .

а по поводу ролика...... я бы взял аналог, если есть, на крайняк оригинал........

ни один сервис из 3 еще не соглашался переберать цилиндр. только замена. да еще много факторов против ремкомплекта. усталость металла. и опять все повыдавливает? новый цилиндр поболе в любом случае походит. вопрос состоял в том что: оригинал или нет)

а еще мне тут сказали, что не ролик кондиционера может свисеть, а ремень. и есть жидкость для натяжения.

А САМОЕ ТО ГЛАВНОЕ: сколько я катать могу, без ремонт, если педаль не проваливаеца, но жидкость из бачка переодически уходит.

Благодарствую!

ПыСы: руки под ремонт не заточены)

жидкость для натяжения-чушь и способ самоуспокоения....... есть допуски прогиба ремней......... а по поводу рук не под ремонт, то тогда только замена агрегата, либо поиски сервиса которые будут согласны ставить ремкомплект......

Rule писал(а):жидкость для натяжения-чушь и способ самоуспокоения....... есть допуски прогиба ремней......... а по поводу рук не под ремонт, то тогда только замена агрегата, либо поиски сервиса которые будут согласны ставить ремкомплект......

Спасибо за просвещение)

Друже:!!!
А САМОЕ ТО ГЛАВНОЕ: сколько я катать могу, без ремонт, если педаль не проваливаеца, но жидкость из бачка переодически уходит.))???

BladeRunner писал(а): Друже:!!!
А САМОЕ ТО ГЛАВНОЕ: сколько я катать могу, без ремонт, если педаль не проваливаеца, но жидкость из бачка переодически уходит.))???

Пока лужков из города не выгонит за поливание улиц жижей. А если серьёзно, на ходу потеряешь сцепление - можешь оказаться в аварийной ситуации.

BladeRunner писал(а):

Rule писал(а):жидкость для натяжения-чушь и способ самоуспокоения....... есть допуски прогиба ремней......... а по поводу рук не под ремонт, то тогда только замена агрегата, либо поиски сервиса которые будут согласны ставить ремкомплект......

Спасибо за просвещение)

Друже:!!!
А САМОЕ ТО ГЛАВНОЕ: сколько я катать могу, без ремонт, если педаль не проваливаеца, но жидкость из бачка переодически уходит.))???

сумма затраченная на последующий ремонт увеличивается прямо пропорционально промежутку времени предшествующему ремонту

Народ!!!
Хорош тут про ролики.....! =; Есть же тема.... .....сами же потом в ПОИСКЕ часами блуждать будете....

Chumahod писал(а):Народ!!!
Хорош тут про ролики.....! =; Есть же тема.... .....сами же потом в ПОИСКЕ часами блуждать будете....

извиняюсь, накипело!)) так все таки может из за цилиндра цепная реакция раздалбливания на сцепление и другие части пойти?? ( если без ремонта ездить?)

BladeRunner писал(а):

Chumahod писал(а):Народ!!!
Хорош тут про ролики.....! =; Есть же тема.... .....сами же потом в ПОИСКЕ часами блуждать будете....

извиняюсь, накипело!)) так все таки может из за цилиндра цепная реакция раздалбливания на сцепление и другие части пойти?? ( если без ремонта ездить?)

Нет. ...но при условии, что жидкость всё таки будет, и причём без воздуха...
.... там кстати, работы на 30 мин.....